曝光台 注意防骗
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在前缘UCM 期间，FSEU 提供非指令运动信号。
考虑到在前缘装上3.0 英寸粗冰，热防冰（TAI）偏差减少。当
某个机翼防冰或发动机防冰电门在接通位置时，TAI 偏差设定。如
果机翼防冰移到接通位置超过5 秒钟，对剩余的航程里，设定了TAI
偏差锁。
最低速度失速警告
最低速度失速警告使用后缘襟翼位置数据和空速数据。如果对某
特定后缘襟翼位置，空速太低，SMYD 会给驾驶杆抖杆器提供失速
警告信号。AOA 不用于最低速度失速警告计算。
EFSM 电源输出
抖杆器28 伏直流备用汇流条电源用于升降舵感觉变换组件的操
纵。
27—32—00—006 Rev 5 09/03/1999
有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—006 Rev 5 09/03/1999
副驾驶驾驶杆抖杆器
SWS—功能介绍
最低速计划
机长驾驶杆抖杆器
升降舵感觉变换组件
空/地VCAS>110 节
前起落架空/地
襟翼位置
复位
俯仰角
VCAS
攻角
TAI 状态
前缘不对称
前缘UCM
襟翼位置
AOA 叶片（2）
襟翼位置发射器（2）
襟翼位置
空/地系统在空中
前起在空中
没有错误
AOA 输入
空中方式计算
空/地系统在空中
前起在空中
前缘UCM 偏差
高推力偏差
前缘不对称偏差
TAT 偏差
失速警告
选最高
偏差
与SMYD1 相同
优先设定锁
28 伏直流汇流条2
抖杆器
正常截获计划
仰角<5 度
VCAS<105 节
设定锁
左抖杆器
28 伏直流
备用汇流条
P18 跳开关面板
有效性
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WSW—升降舵感觉变换—功能介绍
本页空白
27—32—00—007 Rev 0 09/03/1999
有效性
YE201 27—32—00
SWS—升降舵感觉变换—功能介绍
概况
SMYD 的失速警告软件进行两种计算，用于升降舵感觉变换组
件（EFSM）的操纵。第一个计算提供28 伏直流电，用于操纵抖杆
器并给EFSM 提供电源。第二个计算，称之为升降舵感觉变换（EFS）
指令，提供接地并操纵EFSM。如果AOA 比TAI 抖杆器AOA 高8
到11 度，只有EFSM 操纵。
输入
接近电门电子组件（PSEU）提供空/地信息用于空中方式计算。
ADIRU 提供俯仰角度和Vcas 飞机速度。
气流角度传感器提供AOA 输入。
襟翼位置发射器提供襟翼位置AOA 增量计算。
方式控制面板（MCP）用于自动驾驶接通状态。
数字电子组件用于提供无线电高度表RA 和热防冰的状态。
EFS 设置和预位
空中方式计算与失速警告空中方式计算一样。
起飞后，当飞机在空中且无线电高度大于100 英尺时，EFS 锁
设定。
当飞机在空中，且俯仰姿态大于5 度时，也可设定EFS 锁。
当设定EFS 锁，但没接通自动驾驶时，EFS 预位。
EFS 抑制
当飞机不在空中或不满足下列条件时，升降舵感觉变换被抑制：
—无线电高度小于100 英尺
—EFS 没有启动
如果EFS 指令启动，同时飞机下降穿过100 英尺时，EFS 系统
预位，直到EFS 指令消失。
EFS 能用
当EFS 预位且没有下列故障时，EFS 可用：
—AOA 故障
—后缘襟翼故障
—抖杆器电源故障
—失速警告软件故障
—SMYD 硬件故障
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有效性
YE201 27—32—00
SWS—升降舵感觉变换—功能介绍
EFS 指令
SMYD 进行失速识别AOA 的计算，襟翼位置用于确定AOA 增
量值。AOA 增量加到TAI 偏差抖杆器AOA 上，用于失速识别AOA
的计算，将该值与飞机AOA 进行比较，如果飞机AOA 大于或等于
失速识别AOA，EFS 指令操纵EFSM。
EFS 指令在AOA 减少时仍保持，直到解除抖杆器指令或AOA
小于TAI 偏差的抖杆器AOA。
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有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—007 Rev 0 09/03/1999
SWS—升降舵感觉变换—功能介绍
空/地
前起落架空/地
俯仰角
VCAS
攻角
襟翼位置
AOA 叶片（2）
襟翼位置发射器（2）
与SMYD1 相同
左抖杆器
28 伏直流
备用汇流条
P18 跳开关面板
机长
驾驶杆SS
升降舵感觉变换组件
副驾驶
驾驶杆SS
失速警告EFSM
右抖杆器
28 伏直流
备用汇流条
P18 跳开关面板
TAI 偏差
计划
正常SS
AOA
增量计划
TAI 偏差SS AOA 失速识别
AOA 增量计划
EFS 预位计算
A/P 没接通
EFS 能用
自动驾驶接通
TAI 状态
锁优先复位
RA 有效
仰角>5 度
RA>100 英尺
非空中方式
俯仰有效
RA<100 英尺
RA 有效
EFS 没启动
>7 度
复位
空中方式
设定锁
无SS 电源故障
无SWS 故障
无SMYD 故障
AOA
增量
无襟翼故障
无AOA 故障
襟翼
有效性
YE201 27—32—00
SWS—SMYD—培训信息点—SMYD BITE
概况
SMYD 有下列BITE 功能：
—连续监控
—BITE 测试
连续监控
BITE 的连续监控功能监控SMYD LRU 的正常工作状况。当
SMYD 有内部故障时，故障被记录在过去故障项目中，某些故障可
能会导致SMYD 没有输出，用于失速管理和偏航阻尼器功能。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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737-800中文AMM手册2(115)
