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27—62—00—010 Rev 3 01/16/1999
有效性
YE201 27—62—00
27—62—00—010 Rev 3 08/27/1997
地面扰流板内部锁活门
减速板操纵系统－地面扰流板内部锁活门
向前
校装销
压力电门
推/拉钢索
上部张力连杆
接近传感器
接头
推/拉钢索
向前
向前
右主起落架
钢索
主起落架轮舱
B 液压系统油箱
内侧
有效性
YE201 27—62—00
减速板操纵系统－地面扰流板作动筒
目的
地面扰流板作动筒用液压动力移动地面扰流板。
位置
每个内侧地面扰流板有两个作动筒，而每个外侧地面扰流板只
有一个作动筒。
地面扰流板作动筒安装在机翼后翼梁上，每个地面扰流板的下
面。打开地面扰流板和后缘襟翼可以接近作动筒。
功能介绍
每个地面扰流板包括如下部件：
－活塞组件
－锁定活塞
－锁定键
－弹簧
每个地面扰流板作动筒有一个内部机械锁，可以将作动筒锁定
在收回位置。在没有打开压力时，弹簧按锁定键的方向移动锁定活塞，
这使锁定键远离锁定活塞，从而保持活塞组件在收回位置。
当作动筒收到打开压力时，该压力使锁定活塞压缩弹簧，从而
锁定键向里移动，并将活塞组件开锁，移动到打开位。
27—62—00—011 Rev 0 11/16/1996
有效性
YE201 27—62—00
27—62—00—011 Rev 0 11/16/1996
地面扰流板作动筒
减速板操纵系统－地面扰流板
向前
向前
打开收回
活塞组件
内侧地面扰流板作动筒
内侧地面扰流板作动筒
地面扰流板扰流板板(显示打开)
扰流板板(显示打开)
锁定键
锁定活塞
有效性
YE201 27—62—00
减速板操纵系统－地面扰流板
目的
地面扰流板可以在飞机着陆和中断起飞时帮助减少飞机的升力
并增大阻力.
位置
每侧机翼上有两个地面扰流板。地面扰流板位于机翼的固定后
缘上。每侧机翼上，有一个地面扰流板在发动机吊架内侧，而另一个
则位于副翼的内侧。
概况介绍
地面扰流板是由复合材料制成的，互相不可互换。
功能介绍
地面扰流板只能在地面上使用，它们使用减速板手柄的输入信
号。
当减速板手柄移动大于31 度时，地面扰流板向上打开。地面扰
流板1 号和12 号向上到60 度，而6 号和７号向上移动达到52 度。
地面扰流板的止动限制地面扰流板的运动。
培训信息点
当校装扰流板时，保证在扰流板和后缘襟翼之间有一个小的空
隙。
在扰流板周围进行维护工作时，遵守以下警告：
警告：不要让身体的某部分伸进扰流板和机翼之间，除非卸除液压动
力。扰流板可引起人身伤害。
27—62—00—012 Rev 1 03/27/1997
有效性
YE201 27—62—00
27—62—00—012 Rev 1 03/27/1997
地面扰流板
减速板操纵系统－地面扰流板
地面扰流板6
地面扰流板1
扰流板面板（显示抬起）
有效性
YE201 27—62—00
减速板操纵系统－功能介绍－自动减速板
本页空白
27—62—00—013 Rev 4 07/05/2000
有效性
YE201 27—62—00
减速板操纵系统－功能介绍－自动减速板
概况
自动减速板组件和自动减速板继电器控制减速板的自动操纵。
自动减速板组件和自动减速板继电器使用下面来源的数据：
－减速板预位电门
－减速板中断起飞电门
－自动油门微电门组件
－防滞／自动刹车控制组件
－空／地继电器(2)
－防滞感应继电器(2)
－飞行控制计算机（FCC）(2)
－R /Ａ小于10 英尺继电器(2)
着陆
在着陆期间，下列所有条件具备时，自动扰流板工作：
－从飞行控制计算机（FCC）到R／（A 无线电高度）＜10
英尺时
－主起落架接地或主起落架机轮转动
－减速板手柄在预位位置
－左右两个油门杆在慢车位置
在着陆前，驾驶员预位减速板手柄。在飞机拉平或接地时，驾
驶员将两个油门杆移到慢车位。接地后，自动减速板作动筒完全打开
减速板手柄。从而使全部扰流板移到完全向上位。
如果任一油门杆大于慢车位，自动减速板作动筒收回。
注意：当将减速板手柄移到向下位置时，自动减速板作动筒没有收回。
中断（放弃）起飞（RTO）
在中断起飞期间，当驾驶员至少移动一个反推手柄时，减速板
中断起飞电门闭合。这可以使自动减速板作动筒到完全伸出位，从而
所有扰流板打开到向上位。
如果任一油门杆超过慢车位时，自动减速板作动筒收回。
指示
自动减速板组件控制琥珀色的减速板没有预位灯和绿色的减速
板预位灯。自动减速板组件也向飞行数据采集组件传送信号，用于报
告。
有关FDAU 的详细情况，参见飞行数据记录系统(FDRS)一节
（AMM 第Ｉ部分31－31）。
当减速板系统的自动工作没有正确预位时，减速板没有预位灯
亮。
27—62—00—013 Rev 4 07/05/2000
有效性
YE201 27—62—00
减速板操纵系统－功能介绍－自动减速板
这当减速板手柄在预位卡槽，或某油门杆在反推位置时，以及下列任
一条件发生时出现：
－防滞系统不工作
－自动减速板作动筒没收回
－机轮转速和空／地信号不一致
－自动减速板组件内部故障
当减速板系统的自动操纵没有正确预位时，减速板预位灯亮。
这只有在减速板手柄在预位卡槽时，或某一油门杆在反推位，以及下
列所有情况发生时出现：
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(143)
