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有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－备用襟翼电门
本页空白
27—51—00—012 Rev 2 08/01/1997
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－备用襟翼电门
目的
在备用操纵期间，两个备用襟翼电门控制后缘襟翼和前缘装置。
下列是备用襟翼电门；
－备用襟翼预位电门
－备用襟翼控制电门
位置
备用襟翼电门在P5 头顶板的飞行操纵板上。
概况介绍
备用襟翼预位电门是两位置，有保护盖的触发电门，位置包括
预位位和关闭位。当关上保护盖时，电门在关断位。
备用襟翼控制电门是一个三位置时节电门，三个位置包括：
－收上
－断开
－放下
当电门在收上位时，电门停在该位置，当将电门放在放下位时，
松开后电门仍回到关位。
使用
当备用襟翼预位电门在预位位置时，出现下列：
－后缘襟翼旁通活门移到旁通位。
－备用电动马达传动泵（EMDP）起动
－备用襟翼控制电门通电
只当预位电门在预位位置时，备用襟翼控制电门才能工作。控
制电门控制后缘襟翼和前缘装置的运动方向。
注意：在备用操纵使用B 液压系统动力时，将襟翼手柄放到原所希
望的襟翼位置，这可减少襟翼电动马达负载。
放下
当将控制电门瞬时放在放下位时，前缘装置使用备用EMDP 的
压力完全打开。除非将备用襟翼预位电门拨到关闭位，否则不可能停
止前缘装置打开。
当控制电门保持在放下位时，后缘襟翼使用电源动力打开。为
使后缘襟翼停止打开，将控制电门拨到关闭位。
27—51—00—012 Rev 2 08/01/1997
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－备用襟翼电门
收上
当控制电门在收上位时，后缘襟翼使用电源动力收上，而前缘
装置保持在打开位。在备用操纵期间，不能收上前缘装置。为收上前
缘装置。使用襟翼手柄的正常操纵。
返回正常操纵
为返回到正常操纵，将预位电门从预位位拨回到关闭位，这使
备用操纵停止而正常操纵可以使用，在此之前，遵守下列警告：
警告：保证后缘襟翼的位置与襟翼操纵手柄的位置一致，提供液压动
力时，襟翼和缝翼将会自动移动到手柄位置，这可能会对人员
或设备造成伤害。
培训信息点
注意：当将备用襟翼预位电门拨到预位位置时，备用电动马达传动泵
（EMDP）工作。
有关备用EMDP 的详细情况，参见备用液压系统（AMM 第I
部分29－22）。
27—51—00—012 Rev 2 08/01/1997
有效性
YE201 27—51—00
飞行操纵面板（P5）
后缘襟翼系统－备用襟翼电门
备用襟翼控制电门
备用襟翼预位电门
27—51—00—012 Rev 2 10/21/96
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼操纵扇形盘
目的
襟翼操纵扇形盘将驾驶员在襟翼手柄上的输入传给襟翼控制组
件。
位置
襟翼操纵扇形盘在主轮舱上面，为接近该部件，拆下客舱内的
地板。
概况
从襟翼手柄出来的钢索组件，安装在襟翼操纵扇形盘和滑轮上。
功能介绍
襟翼手柄移动使钢索组件带动襟翼操纵扇形盘。扇形盘转动输
入轴，并操纵在主起落架轮舱中的襟翼控制组件。
27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
客舱地板
后缘襟翼系统－襟翼操纵扇形盘（通过接近口盖）
滑轮
襟翼操纵钢索
前操纵扇形盘
接近板（在客舱地板下）
向前
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼控制组件
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27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼控制组件
目的
襟翼控制组件从驾驶员处接收机械输入，并给襟翼PDU 和缝翼
作动筒提供液压动力。在卸载操纵期间，襟翼控制组件也收回后缘襟
翼。
位置
襟翼控制组件在主轮舱的右舱顶板上，靠近后隔框。
概况介绍
襟翼控制组件包括下列部件：
－输入杆
－综合杆
－后缘襟翼控制活门连杆
－后缘襟翼控制活门
－前缘襟翼控制活门连杆
－前缘襟翼控制活门
－随动鼓轮
－凸轮滚轴
－襟翼位置电门
有关前缘襟翼控制活门和前缘襟翼控制活门连杆的详细情况，
参见前缘（LE）襟翼和缝翼控制系统（AMM 第Ⅰ部分27－81）。
后缘襟翼控制活门接收机械和电气输入并给襟翼PDU 提供液压
动力。襟翼卸载电磁线圈在后缘襟翼控制活门上。当线圈通电时，后
缘襟翼从40 或30 位置收回到上一个位置。
有四个后缘襟翼位置电门：
－后缘襟翼收上电门（S245）
－后缘襟翼放下电门（S246）
－后缘襟翼电门（S1051）
－襟翼着陆警告电门（S138）
后缘襟翼位置电门接口
后缘襟翼收上电门（S245）在收上位使用，并与下列部件／系
统相连接。
－在备用操纵期间，备用后缘襟翼系统限制后缘襟翼的位置。
－安定面系统进行安定面配平速度控制。
－SMYD 限制偏航阻尼器的效能
－客舱信号控制
后缘襟翼放下电门（S246）在40 单位位置时工作，并与备用后
缘襟翼系统相接，以便在备用操纵期间限制后缘襟翼的位置。
后缘襟翼电门（S1051）在上位时工作，并与下列部件／系统相
交连。
27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼控制组件
－升降舵感觉系统，使感觉压差灯能用
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737-800中文AMM手册2(125)
