曝光台 注意防骗
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—固定活塞连接在结构上。
PCU 壳体包括如下几部分：
—作动筒
—过滤器
—旁通活门
—控制活门
—主副输入曲柄
—主副滑块
—外部机械止动（2）
功能介绍
当出现任何下列情况时，副翼转动：
—正常操纵
—系统压力失效
—卡阻
—人工改变
正常操纵
在正常操纵期间，副翼输入通过每个PCU 的输入Pogo 给相应
的输入曲柄。上下输入曲柄与副滑块相连。PCU 内部的张力弹簧连
接到两个输入曲柄上。主滑块的移动提供了一半的流量，副滑块的移
动提供另一半流量。在副曲柄开始带动副滑块之前，主滑块已经移动
到全有效行程。
当主副滑块移动时，液压压力经过控制活门传递到作动筒的一
侧。这就带动作动筒壳体以及相应的副翼机体扇形盘到指令位置。作
动筒的另一侧连到回油管路。
系统压力失效
如果一个PCU 不能提供液压压力，其旁通活门移到旁通位。
27—11—00—009 Rev 3 01/16/1999
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操纵系统—副翼动力控制组件
这将作动筒两端接通，而防止出现液锁。当驾驶员转动驾驶盘时，接
通一侧的PCU 正常情况下仍要移动到指令位置。当接通一侧的PCU
移动时，也带动相应的副翼机体扇形盘并回传带动到关闭一侧的
PCU 作动筒壳体。当关闭侧壳体移动时，通过旁通活门液压流体从
作动筒的一侧传到另一侧。
卡阻
如果一个PCU 输入Pogo 不能自由移动，则驾驶员必须额外提
供大约20 磅的力，以便压缩或拉伸Pogo 拉杆内的弹簧。另一个PCU
输入Pogo 仍然带动其相应的输入曲柄，并且滑到指定位置。这使作
动筒两端压力相同，以防液锁。现在另一PCU 可以正常带动副翼机
体扇形盘组件。当ON 侧PCU 带动其相应的副翼机体扇形盘时，也
往回带动OFF 侧的PCU 作动筒壳体。当OFF 侧壳体移动时，液压
流体通过旁通活门从作动筒一侧连接到另一侧。
人工改变
在正常改变期间，旁通活门没有液压压力并移动到旁通位。这将
作动筒两端相通，以防液锁。当驾驶员转动驾驶盘超过三度时，主副
输入曲柄碰到作动筒壳体外侧的机械止动。当壳体移动时，通过旁通
活门，作动筒的液压油从一侧通到另一侧。壳体的移动也将副翼机体
扇形盘组件带动到指令位置。
培训信息点
两个副翼PCU 是一样的，且可以和升降舵PCU 互换。
27—11—00—009 Rev 3 01/16/1999
有效性
YE201 27—11—00
27—11—00—009 Rev 3 03/04/1997
回油
副翼和副翼配平操纵系统—副翼动力控制组件
副滑块
主滑块
控制活门
副输入曲柄
张力弹簧
主输入曲柄
外部机械止动
副翼PCU 示意图
副翼部件（主起落架轮舱） 油滤
向前
旁通活门
副翼机体扇形盘
压力口
副翼机体扇形盘
作动筒
输入Pogo （4）
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操纵系统—副翼机身扇形盘
目的
机身扇形盘转动机翼钢索，控制副翼的位置
位置
机身扇形盘在主起落轮舱的前隔框上。
概况介绍
每个副翼机身扇形盘连接到一个曲轴上。通过曲柄，PCU 壳体
连接到相关的曲轴上。
三个剪切铆钉连接每个扇形盘以及相应的输出轴。
上部扇形盘的钢索连接到右机翼扇形盘上。下部扇形盘的钢索连
接到左机翼扇形盘上。
一个叉和凸耳组件交上下扇形盘连在一起。
功能介绍
通过曲柄，PCU 壳体带动曲轴。这带动机体扇形盘和相关的副
翼。如果一个液压系统关闭，另一个系统的PCU 通过叉和凸耳组件
传动两个扇形盘。
如果一个机体扇形盘运动，相关系统PCU 带动曲轴并剪断三个
剪切铆钉。现在两个PCU 和曲轴仍能运动，但是输入到副翼的只是
另一个机体扇形盘。
27—11—00—010 Rev 1 10/08/96
有效性
YE201 27—11—00
27—11—00—010 Rev 1 03/11/1997
前翼机体扇形盘
副翼和副翼配平操纵系统—副翼机体扇形盘
向前
向前
上部机体扇形盘
副翼部件
（左主起落架轮舱视图）
剪切铆钉（3）
B 系统PCU 输出
扰流板输入
（到右副翼）
叉和凸耳组件
B 系统PCU 输出
下部机体扇形盘
凸耳
叉
剪切铆钉（3）
到右翼
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操纵系统—副翼和机翼扇形盘
目的
前翼操纵飞机沿纵轴运动。
位置
副翼在每个机翼外侧的后缘。
概况介绍
副翼组件包括下列部件：
—机翼扇形盘
—钢索张力弹簧
—副翼
—平衡板（4）
—平衡配重
—副翼调整片控制杆
—副翼平衡调整片
—将扇形盘连接到副翼的推杆。
每个机翼钢索将机体扇形盘与副翼机翼扇形盘连接在一起。钢索
张力弹簧位于钢索行程的端部。副翼前梁用六个铰链连接到机翼结构
上。副翼的前端连接到平衡板上。平衡配重连接到平衡板的下表面。
调整片用五个铰链接头连接在副翼后梁上。
功能介绍
当机翼钢索移动时，转动相应的机翼扇形盘和副翼。副翼调整片
连杆从副翼的运动得到输入，并且以与副翼运动方向相反的方向移
动。
另一侧机翼的副翼和调整片位移相等，但方向却相反。
当驾驶盘中立时，副翼向下较装一度。副翼的行程受副翼PCU
行程的限制。副翼向上可以移动20 度，向下移动15 度。
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