曝光台 注意防骗
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襟翼手柄钢索
综合摇臂
襟翼控制组件
电磁线圈
主转子B 液压系统
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－功能介绍－液压旁通
概况
备用襟翼预位电门和FSEU 控制旁通活门的位置，旁通活门防
止后缘襟翼液压马达在下列条件下使用：
－备用襟翼操纵
－襟翼偏斜
－襟翼不对称
－襟翼非指令运动（UCM）
FSEU BITE 也在ASYM－SKW－IND 测试期间操纵旁通活门。
当旁通活门在正常位置时，将来自后缘襟翼的控制活门的液压
动力传到后缘襟翼液压马达。当旁通活门移到旁通位置时，停止向液
压马达提供液压动力。
备用襟翼操纵
在液压操纵后缘襟翼期间，旁通活门在正常位置。当将备用襟
翼预位电门搬到预位位置时，该电门接通电源，从而将旁通活门移到
旁通位置。这可以防止液压马达液锁，并让电动马达操纵。
后缘襟翼扭斜
FSEU 比较来自对称襟翼扭斜传感器的数据，监控后缘襟翼的校
正。如果FSEU 探测到偏斜，接通旁通活门。
后缘襟翼不对称
FSEU 比较来自左右后缘襟翼位置发射器的数据，监控后缘襟翼
的位置。如果FSEU 探测到襟翼不对称，则接通旁通活门。
后缘襟翼非指令运动（UCM）
FSEU 把后缘襟翼偏斜传感器1 和8 的数据与襟翼手柄位置传感
器的数据进行比较，以探测后缘襟翼的UCM。如果后缘襟翼离开其
指令位置，FSEU 接通旁通活门。
在空速低于60 节时，后缘襟翼离开其指令位置，FSEU 接通旁
通活门。
在空速低于60 节时，后缘襟翼非指令运动功能被抑制。FSEU
从ADIRU 获得空速数据。
BITE
在FSEU BITE 进行后缘ASYM－SKW－IND 测试期间，旁通
活门指令到旁通位置，然后回到正常位置。如果旁通活门操纵不正确，
则BITE 测试失效。
27—51—00—022 Rev 3 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—022 Rev 3 01/16/1999
V52 后缘襟翼旁通活门（主起轮舱）
后缘襟翼系统－功能介绍－液压旁通
—不对称探测
—偏斜探测
—UCM 探测
飞行操纵
襟翼关断活门
正常
左ADIRU
P6－2 跳开关面板
襟翼手柄位置传感器
备用襟翼预位电门（P5）
襟翼位置发射器（2）
襟翼倾斜传感器（8）
空速
旁通
28 伏直流
汇流条1
第2 部分
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－功能介绍－不对称探测
概况
在正常操纵期间，FSEU 和后缘襟翼旁通活门提供后缘襟翼不对
称保护。在备用襟翼操纵期间，设有不对称保护。
当FSEU 探测到后缘襟翼不对称时，它给后缘襟翼旁通活门提
供信号，旁通活门移到旁通位，这样可以防止后缘襟翼液压马达操纵。
不对称探测
FSEU 比较左右后缘襟翼位置发射器的数据，监控后缘襟翼的位
置。如果差别大于9 个解算度，则存在不对称状态。
如果后缘襟翼不对称，FSEU 给旁通活门提供电源，停止后缘襟
翼的液压操纵。
在不对称时，襟翼位置指示器上的指针显示来自襟翼位置发射
器的实际数据。
在襟翼不对称之后，必须进行修正以便再进行正常操纵，当实
现所有下列条件时，不对称消除：
－左右发射器之间的差小于7.5 度
－飞机在地面上
－空速小于60 节
FSFU BITE 的后缘ASYM－SKW－IND 测试也能操纵后缘襟
翼旁通活门。
27—51—00—033 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—033 Rev 2 04/13/1999
V52 后缘襟翼旁通活门
（主轮舱）
后缘襟翼系统－功能介绍－不对称探测
飞行操纵襟翼
关断活门
28 伏直流
汇流条1
第2 节
在地面上
空速<60 节
左后缘襟翼
位置发射器
后缘襟翼偏斜
后缘襟翼UCM
锁优先复位
ADIRU 左
襟翼位置发射器（2）
P6－2 跳开关面板
备用襟翼预位电门（P5）
左右位置发射器差>9.0 度
空速
—起飞警告
一在地面上
右右位置发射器差<7.5 度
右后缘襟翼
位置发射器
正常
旁通
后缘襟翼不对称起飞警告左
设置
复位
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统——功能介绍——非指令运动探测
概况
在正常操做时，FSEU 和后缘襟翼旁通活门提供后缘襟翼非指令
运动（UCM）保护。在备用襟翼操纵期间。设有UCM 保护。
如果存在故障使襟翼在没有驾驶员指令时移动，FSEU 探测并限
制后缘襟翼行程。当FSEU 探测到后缘襟翼的非指令运动时，它给
后缘襟翼旁通活门提供信号，旁通活门移到旁通位。这样，旁通活门
可防止后缘襟翼液压马达工作。
后缘襟翼非指令运动（UCM）探测
FSEU 把来自后缘襟翼偏斜传感器1 和8 的数据与来自襟翼手柄
位置传感器的数据相比较，FSEU 给出收上或放下限制，这根据襟翼
手柄位置和襟翼位置而定，如果后缘襟翼移动到少于收上限制或超过
放下限制，FSEU 探测到非指令运动。
左ADIRU 给FSEU 提供飞机速度输入。FSEU 在任何空速下都
能探测UCM。当在空速低于60 节时探测到UCM 时，FSEU 给PSEU
提供信号用于起飞警告系统。当在空速高于60 节时探测到UCM 时，
FSEU 给后缘襟翼卸载操纵时，FSEU 改变收上或放下限制，以便让
襟翼移动。
在襟翼UCM 之后，必须在地面给FSEU 循环供电，以便再次正
常操纵。
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
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