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lvr －手柄
MGL －至起落架
NWW －前轮舱
NVM －非易失性存贮器
PCU －动力控制组件
PDU －动力传动组件
PSEU －接近电门电子组件
rly －继电器
sect －节，段
SMYD －失速警告计算机
snsr －传感器
SW －电门
TE －后缘
UCM －非指令运动
vlv －活门
xmtr －发射器
WW －轮舱
27—51—00—001 Rev 2 03/13/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—001 Rev 2 10/20/2000
巡航
后缘襟翼系统－介绍
后缘襟翼着陆
备用操纵
后缘襟翼系统
正常操纵
－襟翼卸载
－扭斜探测
－不对称探测
－非指令运动探测
后缘襟翼
起飞
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－概况介绍
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27—51—00—002 Rev 4 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统-----概况介绍
概况
对后缘襟翼的正常操纵，襟翼手柄给襟翼输入指令而液压动力移
动襟翼。如果液压动力不能使用，可人工选择备用操纵。在备用操纵
期间，备用襟翼电门给襟翼输入指令，而电源动力移动襟翼。
正常操纵
B 液压系统的动力经过优先活门和流量限制器到达襟翼控制组
件。优先活门保证B 系统液压动力优先供给前缘装置，而不是后缘
襟翼。流量限制器到达襟翼控制组件。流量限制器限制后缘襟翼的移
动速度。
在正常操纵期间，襟翼手柄给后缘襟翼输入指令并移动襟翼。襟
翼手柄移动钢索系统，该钢索系统给襟翼控制组件的襟翼控制活门提
供机械输入。襟翼控制活门通过旁通活门将B 液压系统的动力供给
襟翼动力传动组件（PDU）。PDU 驱动襟翼传动系统移动后缘襟翼。
当襟翼传动系统运动时，PDU 给襟翼控制活门提供机械输入。
襟翼PDU 也给缝翼控制活门和襟翼控制组件上的襟翼限制电门
提供机械输入。
有关缝翼控制活门的详细情况，参见前缘襟翼和缝翼操纵
（AMM 第I 部分27－81）。
FSEU 的襟翼卸载功能使用一个襟翼手柄位置电门和其他系统
的数据。如果空速超过限制，FSEU 给后缘襟翼控制活门的襟翼载荷
卸放电磁线圈输入指令，收回后缘襟翼。
后缘襟翼扭斜和不对称功能使用来自襟翼位置发射器和襟翼扭
斜传感器的信号，监控后缘襟翼的校准。如果后缘襟翼没停在校准位，
FSEU 传动旁通活门到旁通位置，旁通活门可以防止液压动力到襟翼
PDU，且后缘襟翼停止移动。
后缘UCM 探测功能使用来自襟翼扭斜传感器和襟翼手柄位置
传感器的信号。如果后缘襟翼从其指令位置移动，FSEU 将旁通活门
移动到旁通位置，停止后缘襟翼。
襟翼位置发射器给FSEU 提供信号，FSEU 将这一数据送给驾驶
舱中的襟翼位置指示器。襟翼位置数据也送到飞行控制计算机
（FCC）和失速警告偏航阻尼器（SMYD）。
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有效性
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后缘襟翼系统－概况介绍
备用操纵
在备用操纵期间，备用襟翼电门提供信号并将旁通活门移动到
旁通位置，旁通活门可以防止PDU 的液锁，备用襟翼电门也接通备
用襟翼继电器，这些继电器给襟翼PDU 的电动马达提供电源。PDU
移动襟翼传动系统并移动襟翼。
当襟翼传动系统移动时，襟翼PDU 给襟翼限制电门提供机械反
馈。当襟翼移动到限制位时，襟翼限制电门断开继电器的电源。这使
后缘襟翼停止运动。
在备用操纵期间，FSEU 的探测功能和襟翼载荷卸放功能不适
用。
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有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—002 Rev 4 01/16/1999
后缘襟翼
后缘襟翼系统－概况介绍
备用襟翼电门（P5）
－后缘襟翼控制活门
－载荷卸放电磁线圈
－前缘襟翼／缝翼控制
活门
－限制电门（4） 襟翼动力传动组件
—载荷卸放
－扭斜探测
－不对称探测
－UCM 探测襟翼位置发射器
襟翼扭斜传感器
备用襟翼继电器
－液压马达
－电动马达
后缘襟翼传动系统
襟翼手柄(P10)
襟翼位置指示器（P2）
电气
机械
液压
B 液压系统
其他控制组件
优先活门
流量限制器
旁通活门
襟翼控制组件
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－概况介绍－襟翼传动系统
概况
下列是后缘襟翼传动系统的部件：
－襟翼控制组件
－襟翼PDU
－扭力管
－扭力管支撑
－角型齿轮
－传动装置
－球形螺杆
－万向支架
左右机翼的襟翼传动系统相同，很多部件可以互换。
襟翼控制组件
有一个襟翼控制组件，在正常操纵期间，从襟翼手柄钢索接收
指令，并将液压动力传给襟翼PDU。在备用操纵期间，襟翼控制组
件上的电门限制襟翼PDU 的电动马达的使用。
襟翼PDU
有一个襟翼PDU，PDU 的液压和电动马达转动襟翼扭力管。
扭力管
每侧机翼有八个扭力管，扭力管将襟翼PDU 的动力传给传动装
置。
扭力管支撑
在每侧机翼有一个扭力管支撑，将扭力管固定在其位置上。
角型齿轮箱
每侧机翼有三个角形齿轮箱，将不同角度的扭力管相互连接在
一起。这三个角型齿轮箱是：
－T 型角齿轮箱
－主起落架架角型齿轮箱
－封严肋角型齿轮箱
传动装置，球形螺杆，和万向支架
每个襟翼舵面有两个传动装置，球形螺杆，和万向支架。他们
将来自扭力管的动力传给襟翼舵面，使其移动。
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(122)
