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纵最小飞行速度用于最小速度计算，以改变方式。
27—32—00—502 Rev 4 10/20/1999
有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－概况介绍
A／T
SMYD 给A／T 计算机提供最小飞行速度和襟翼位置数据，A／
T 使用这些数据进行最小速度计算。
GPWC
SMYD 给GPWC 提供最小飞行速度、襟翼、和AOA 数据，用
于风切变警告计算。
CPC
DEU 给SMYD 提供发动机N1 和N2 RPM 数据。SMYD 将这
些数据送给CPC 用作起飞逻辑的一部分，并在起飞横滚时调节座舱
压力，以防在拉起时压力颠簸。
FDAU
SMYD 给FDAU 提供AOA 数据和其他离散数据，以记录失速
管理和偏航阻尼器状态。
失速警告和升降舵感觉变换
根据SMYD 的计算，当飞机接近失速时，SMYD 给一侧的驾驶
杆抖杆器马达提供28 伏直流不连续信号，以操纵抖杆器。
SMYD 启动EFSM 用于EFS 功能，EFS 通过升降舵感觉系统增
加升降舵感觉压力，以便在接近失速时提供与升降舵抬头运动相反的
力。
在CDS 上显示的性能数据
SMYD 计算下列性能数据并显示在CDS 上：
－俯仰限制指示器（PLI）符号
－最小和最大飞行速度符号
自动缝翼
每个SMYD 给自动缝翼电磁线圈活门提供信号，以操纵自动缝
翼。当速度小于最小安全余度，但大于失速速度时，在后缘襟翼位置
在1，2 和5 时，自动缝翼系统将前缘缝翼从放下位放到完全放下位。
自动缝翼系统在低速时增加升力，并改进飞机的操纵性和机动性。自
动缝翼系统在比正常失速警告更低的AOA 值时工作。
主偏航阻尼
SMYD1 给主方向舵PCU 提供模拟指令信号，用于接通主偏航
阻尼并移动方向舵以减少不需要的偏航运动。主偏航阻尼要求使用B
液压系统的压力。
WTRIS 和备用偏航阻尼
SMYD2 指令备用方向舵PCU，以便在正常操纵期间移动方向
舵用于WTRIS／备用偏航阻尼。当两个飞行操纵系统A 和B 电门位
于关断或备用方向舵位置时，这只有在人工改变时发生。至少一个电
门必须位于备用方向舵位置。
27—32—00—502 Rev 4 10/20/1999
有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—502 Rev 4 01/16/1999
偏航阻尼器系统和WTRIS
SWS－SMYD－概况介绍
SMYD 计算机（2）
自动缝翼系统
DEU
方向舵PCU LVDT
AOA 传感器
TO／GA 电门
失速警告测试面板
飞行操纵面板
FSEU
PSEU
襟翼收上电门
襟翼位置发射器
CW 位置传感器
相反SMYD 飞行操纵面板
失速警告系统和升降舵感觉变换
CDS 上显示的性能数据
偏航阻尼器系统和WTRIS
有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－电源接口
概况
SMYD 使用来自下面的电源
－28 伏直流备用汇流条：
－28 伏直流汇流条1
－28 伏直流汇流条2
－28 伏交流备用汇流条
－28 伏交流转换汇流条1
－28 伏交流转换汇流条2
－115 伏交流转换汇流条1
每个SMYD 通过失速警告不对称方式跳开关得到直流接地。关
于失速警告功能（抖杆器），当前缘不对称指示出现时，SMYD 增
加偏置以提供比正常更快的抖杆警告。该CB 提供接地，使SMYD
的失速警告功能更早。跳开关（CB）也可没有提前警告功能，而不
影响正常失速警告。
27—32—00—505 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—505 Rev 2 02/26/1998
P6 电路跳开关面板
SWS－SMYD－电源接口
偏航阻尼器指示器
失速管理偏航阻尼器1
左襟翼位置发射器
P18 电路跳开关面板
失速管理偏航阻尼器2 右攻角传感器
右襟翼位置发射器左攻角传感器
有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－模拟接口－SMYD1
概况
下列是SMYD1 从其他部件和传感器收到的模拟信号：
－左攻角传感器（AOA）
－右后缘襟翼位置发射器
－后缘襟翼收上电门
－前缘装置不对称（FSEU）
－主起落架空／地位置（PSEU）
－前起落架空／地位置（PSEU）
－起落架放下并锁定（PSEU）
－失速警告面板自测试
－起飞／复飞（TO／GA）电门
－飞行操纵B 电门
－偏航阻尼器接通灯
－偏航阻尼器接通电门
－偏航阻尼器作动筒位置（LVDT）
下面八个程序插钉，可供每个SMYD 计算机任选：
－0－失速管理偏航阻尼器1
－1－失速管理偏航阻尼器2
－2－备用襟翼
－3－FAA 或CAA／FAA
－4－737－600
－5－737－800
－6－737－700
－7－奇偶插钉
SMYD1 计算失速管理函数和主偏航阻尼函数，并给下列系统或
传感器提供模拟信号：
－28 伏直流自动缝翼电磁线圈活门电源
－自动缝翼有效信号
－自动缝翼指令
－自动缝翼指令逻辑（FSEU）
－襟翼不在起飞范围警告（PSEU）
－机长驾驶杆抖杆器
－28 伏直流偏航阻尼器电源
－升降舵感觉变换组件（EFSM）
－偏航阻尼器电磁线圈活门（主方向舵PCU）
－偏航阻尼器EHSV 指令（主方向舵PCU）
－偏航阻尼器接通电门电磁线圈
27—32—00—506 Rev 1 01/16/1999
有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—506 Rev 1 01/16/1999
自动缝翼电磁线圈活门
SWS－SMYD－模拟接口－SMYD1
接通电磁线圈
EHSV
LVDT 作动筒位置
YD 接通灯
电门电磁线圈
YD 接通要求
电源可用
自动缝翼灯
程序插钉
机长驾驶杆抖杆器
抖杆器电源
左攻角传感器
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737-800中文AMM手册2(110)
