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电瓶汇流条电源
电瓶汇流条从28 伏直流电瓶汇流条杆或TRU 3 得到电源。
在所有下列情况出现时，电瓶汇流条正常继电器（K2）闭合，
并从TRU 3 给电瓶汇流条提供直流电：
－ 电瓶电门在ON 位
－ 备用电源电门不在BAT 位置
－ TRU 3 电压超过18 伏直流大于0.15 秒
－ 当K2 继电器闭合时，电瓶汇流条备用继电器（K1）必须
断开
在下列情况下，K1 电瓶汇流条备用继电器闭合并给电瓶汇流条
供电：
－ 电瓶电门在ON 位，TRU 3 没有电（低于18 伏直流）超
过0.1 秒或，
－ 备用电源电门在BAT 位置
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SPCU 备用
直流发电系统－ 电瓶汇流条－ 功能介绍
到备用
电源电门
电瓶电门(P5-13)
K8 电门热电瓶
汇流条继电器
电瓶／备用
电门位置
指示
备用电源电门
到电瓶位置
到指示和故障探测电路
登机梯电路接地（任选）
主电瓶充电器输入
辅助电瓶RCCB 输入
电瓶电门
28 伏
直流
电瓶
汇流
条杆
主电瓶
电瓶
汇流条
J9 电瓶屏蔽
转换热
电瓶汇流条
到静变流机RCCB
热电瓶汇流条
热电瓶汇流条
转换热电瓶汇流条
28 伏直流
汇流条1
SPCU
正常
SPCU
供电
到电瓶充
电器控制
逻辑
电瓶汇流条
K1 电瓶汇
流条备用
继电器
K2 电瓶汇流条
正常继电器
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备用电源系统－ 介绍
目的
备用电源系统可以提供正常28 伏直流和单相115 伏交流电，给
为维持安全飞行必须供电的电源汇流条。
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备用电源系统－ 介绍
直流电系统备用电源系统
直流电外部电源交流电负载分配
电源
发电机传动交流发电
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备用电源系统－ 概况介绍
本页空白
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备用电源系统－ 概况介绍
目的
在正常情况下，备用电源系统给下列汇流条提供正常为28 伏直
流电：
－ 电瓶
－ 直流备用
－ 转换热电瓶
在非正常情况下，备用电源系统给交流备用汇流条提供单相115
伏交流，400 赫兹电源。
电瓶和备用汇流条给保证飞行安全的系统供电。当没有交流电
源时，备用系统也给地面操纵供电。
概况介绍
备用电源控制组件（SPCU）给电瓶和备用汇流条提供自动人工
控制。用下列内部继电器SPCU 控制电源的分配：
－ 电瓶汇流条备用继电器（K1）
－ 电瓶汇流条正常继电器（K2）
－ 备用直流备用继电器（K3）
－ 备用正常继电器（K5）
－ 转换热电瓶汇流条继电器（K8）
SPCU 监控备用电源系统的故障。在ELEC 灯亮时，SPCU 给下
列部件提供故障数据：
－ 电源仪表
－ 电瓶
－ 厨房电源组件（P5－13）
可用P5－13 机内测试设备（BITE），查看故障信息数据。
如果下列任何一个汇流条失去电源，在P5－5 发电机传动和备
用电源组件上的琥珀色的备用电源关断灯亮。
－ 交流备用汇流条
－ 直流备用汇流条
－ 电瓶汇流条（当电瓶电门在ON 位时）
当正常电源不适用时，主电瓶和辅助电瓶提供交流和直流电源
最少60 分钟。电瓶给直流备用汇流条和电瓶汇流条提供直流电源。
电瓶通过静变流机给交流备用汇流条提供电源。通过位于J9 上的遥
控电路断路器（RCCB），静变电机从电瓶得到直流电源。正常时该
RCCB 是闭合的，所以正常时静变流机有电。可以在P5－13 面板上
监控静变流机。
双电瓶遥控电路断路器（RCCB）闭合，使两个电瓶并联。该
RCCB 也在J9 上，正常时断开。只有当电瓶提供备用电源时闭合。
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备用电源系统－ 概况介绍
有关该RCCB 的使用，详细参见直流电系统。
告诫：当闭合电瓶电门时，电瓶和备用汇流条有电。可以很容易将电
瓶放电，应该能快速在电源系统上获得交流电源。
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电源感应和分配逻辑
备用电源系统－ 概况介绍
主电瓶
P5－13 和P5－5 组件
辅助电瓶
静变流机RCCB
双电瓶RCCB
直流汇流条1
交流转换汇流条1
热电瓶汇流条
电瓶汇流条备用继电器（K1）
静变流机
电瓶汇流条正常继电器（K2）
备用直流备用继电器（K3）
备用正常继电器（K5）
转换热电瓶汇流条继电器（K8） 转换热电瓶
汇流条
电瓶汇流条
交流备用
汇流条
直流备用
汇流条
故障逻辑
SPCU(P6)
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备用电源系统－ 备用电源控制组件（SPCU）
目的
备用电源控制组件（SPCU）可以提供电瓶和备用汇流条电源的
人工和自动选择。
SPCU 给P5－13 上的电源仪表、电瓶和厨房电源组件提供直流
系统的故障数据。
SPCU 也控制电源系统的某些电源分配继电器。
位置
SPCU 位置P6 面板上，P6 面板位于驾驶舱副驾驶座椅后面。
概况介绍
SPCU 监控电瓶和备用电源电门的位置，也监控交流、直流和电
瓶汇流条，以控制下列各项连接在正确的电源上：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(38)
