曝光台 注意防骗
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检查。
当一台发动机起动时，锁定继电器断开。这将使话音记录器开关
回到AUTO 位。与此同时，延时继电器吸合。延时继电器保证115
伏交流供到话音记录器中。
当发动机停车后，延时继电器保证话音记录器再工作五分钟。这
给航后检查留出时间。
驾驶舱话音记录器板
驾驶舱话音记录器板送出下列信号：
－ 抹音离散信号到话音记录器
－ 测试离散信号到话音记录器
－ 区域音频到话音记录器的第四声道输入。
PSEU
接近开关电子组件（PSEU）从话音记录器获得30 伏直流。当
停留刹车设定好且飞机位于地面上时PSEU 中的停留和地面继电器
吸合。当它吸合后，继电器向驾驶舱话音记录器板上的抹音开关送出
30 伏直流。
遥控电子组件
遥控电子组件向话音记录器发送下列信号：
－ 观察员音频
－ 副驾驶（F／O）音频
－ 机长音频
时钟
来自机长时钟的时钟数据通过AR／NC429 数据总线送到话音
记录器中。
话音记录器组件
话音记录器组件向停留和靠地感应继电器提供30 伏直流。它向
驾驶舱话音记录器板送出下列信号：
－ 测试指示到监听指示器
－ 监听／测试音频到耳机插孔
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话音记录系统－ 接口
2 发运转继电器（J24）
音频放大器电源
抹音
抹音
测试
监听指示器
耳机插孔
区域音频
第一声道
第二声道
第三声道
第四声道
记录的音频
测试结果信号监听/测试音频
驾驶舱话音记录器板
机长时钟控制器
观察员音频
副驾驶音频
机长音频
接线盒（J22）
CAPT 时钟
话音记录器开关
P18－2 跳开关板
锁继电器
1 发运转继电器
不停留
不在地面
停留和地面
话音记录器
115 伏交流
转换汇流条2
28 伏直流
汇流条2
话音记录器继电器
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话音记录器系统－ 话音记录器开关板
概述
话音记录器开关可使你控制话音记录器的电源。
操作
话音记录器开关有两个位置：AUTO 和ON。AUTO 是正常的开
关位置。AUTO 位置从发动机起动直到航后检查期间，向话音记录
器提供电源。在此位置时，延时继电器在下列条件下给话音记录器供
电：
－ 一台发动机在慢车或以上状态
－ 发动机停车后的前5 分钟
－ 一台发动机起动手柄位于IDLE（慢车）5 分钟或更长时间
ON 位用于维护或航前检查。当开关位于“ON”时，开关向话
音记录器供电。开关锁定在该位上。当人工返回到AUTO 或一台发
动机运转继电器吸合后，开关将返回AUTO 位。当下列情况之一发
生时，1 发或2 发运转继电器吸合：
－ 一台发动机在慢车或以上
－ 一台发动机起动手柄位于IDLE（慢车）5 分钟或更长时间。
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话音记录器开关
话音记录器系统－ 话音记录器开关
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话音记录器系统－ 话音记录器
目的
话音记录器连续记录；
－ 时间
－ 飞行机组通讯
－ 驾驶舱声音
具体说明
话音记录器的壳体具有下列特性：
－ 防水
－ 抗震
－ 防热
话音记录器前面板上有一个水下定位信标（ULB）。ULB 有助
于在水下发现话音记录器。
话音记录器在前面板上有一个BITE 指示器。当话音记录器中存
在故障时，该指示器将指示出来。
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水下定位信标
话音记录器系统－ 话音记录器
BITE 指示器
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话音记录器系统－ 驾驶舱话音记录器面板操作
目的
在驾驶舱话音记录器面板上你可完成下列工作：
－ 监听记录的音频
－ 抹除记录的音频
－ 测试话音记录器系统
特性
驾驶舱话音记录器面板具有下列控制与显示：
－ 状态指示器
－ 抹音开关
－ 测试开关
－ 耳机插孔
状态指示器显示测试结果
当飞机在地面上且设定的停留刹车后，你可利用ERASE 开关抹
除记录的音频。
TEST 开关启动一个BITE 测试
你可从耳机插孔监听四个声道的音频。
一个区域麦克风将驾驶舱的声音送到话音记录器。
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麦克风
话音记录器系统－ 驾驶舱话音记录器面板操作
状态指示器
抹音开关
耳机插孔
测试开关
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话音记录器系统－ 水下定位信标
目的
水下定位装置（ULD）是一个超声波信标台。它使驾驶舱话音
记录器（CVR）在水下易于找到。
具体说明
ULD 是一个直径1.3 英寸（3.3 厘米）长4 英寸（10.2 厘米）的
航线可换件。其重量不大于12 盎司（0.34 千克）。
功能介绍
ULD 具有下列工作特性：
－ 当在水下时工作
－ 最大工作深度可达20000 英尺（6096 米）
－ 可检测范围为7000（2134 米）至12000 英尺（3658 米）
－ 可在水下工作30 天以上
－ 以每秒一个脉冲的速率发出频率为37.5khz 的声脉冲
培训知识要点
你要在更换标签上注明的日期或该日期以前更换水下定位信标
或更换电池。
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737-800中文AMM手册2(7)
