曝光台 注意防骗
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通话示例2:
P:Beijing Tower, CCA102, we can’t extend the nose gear, going around.
C: CCA102, standard procedure.
… …
P: CCA102, request touch and go to jar wheel down.
C: Cleared touch and go, turn left heading 345 to HUR and hold, advise check
wheels when completed.
P: CCA102, turning left, heading 345 to HUR, the wheel light is still not on, we
have tried manual extension, request low pass for visual check.
C: CCA102, cleared low pass, not below 200m, report final.
C: CCA102, nose gear is still up.
P: CCA102, endurance 25 minutes, request gear up landing and foam carpet on
the runway.
C: CCA102, roger, foam spraying will last 20 minutes.
P2: Beijing Tower, CSN 306, downwind, request landing clearance.
C: CKK, negative, proceed to and hold at HUR at 900m, left hand pattern, I’ll
call you back.
127
飞：北京塔台，国际
102
管：国际，不能放下前起落架，复飞了。
102
，标准复飞程序。
… …
飞：国际
102
，请求连续起飞以甩下前轮。
管：可以连续起飞，左转航向
345
到
HUR
等待，建议完成后检查起落架。
飞：国际
102
，左转航向
345
到
HUR
手动，请求低空通场目视检查。，前轮灯还是没有亮，我们已经尝试
管：国际
102
，可以低空通场，高度不低于
200
米，五边报告。
管：国际
102
飞：国际，前起落架还是没有放下。
102
，我们的燃油只能维持
25
上铺设泡沫地毯。分钟，请求无起落架着陆和在跑道
管：国际
102
，收到，泡沫喷洒将需要
20
分钟。
飞：北京塔台，南方
306
，三边，请求着陆许可。
管：南方
306
，不行，飞往
HUR
等待，高度
900
米，左航线，一会儿叫你。
128
二十二、活动通报
处置程序:
1
．失应在误向管或飞制其机过他发程原出中有因，造关管成冲制飞突员活行在冲动雷突的达时通屏，报幕；或上者观管察制到员不认明为飞需行要器使，用或最者小由间于隔管时制，
2
．项通不报明应时包，括用飞其行速器度的快时慢钟表方示位）；、相对距离、飞行方向、高度及机型（此
3
．全员一或时般，飞情管行况制员下员应，应尽管指早制示发员飞出只机通需紧知通急。报避冲让突。活冲动突情过况去；后但，若观两察机到冲相距突解危及除的飞管行制安
冲突飞机的相对运动表达词汇:
closing
接近
converging
会聚
diverging
分散
crossing left to right
从左向右横穿
crossing right to left
从右向左横穿
overtaking
超越
opposite direction
逆向
parallel
平行
same direction
顺向
eastbound (westbound)
向东（西）
unknown traffic
不明飞行器
通知机组情况:
C: HDA739, Jinan Control, unknown traffic 12 o’clock, 5 miles, opposite
direction, fast moving.
港龙
739
，济南区域，活动通报，不明飞机，
12
点钟方位，距离
5
相对飞行，快速移动。海里，
C: CES5109, Kunming Control, unknown traffic 2 o’clock, 9 miles, crossing
right to left, fast moving.
东方
5109
，昆明区域，活动通报，不明飞机，
2
点钟方位，距离
9
从右向左穿越，快速移动。海里，
C: BAW101, Lanzhou Control, traffic 10 o’clock, 8km, eastbound, Boeing 757,
129
1800m, descending.
英航
101
，兰州区域，活动通报，
10
点钟方位，
8
公里，向东飞行，波音757
，高度
1800
米，正在下降。
C: CCA1508, Wuhan Approach, traffic 2 o’clock, 7 miles, westbound, Y-12,
1200m, climbing.
国际
1508
，武汉进近，活动通报，
2
点钟方位，距离
7
机型海里，向西飞行，
Y-12
，高度
1200
米，正在上升。
C: CSN3509, Xi’an Approach, traffic 9 o’clock, 7km, overtaking
，
A320, 3600m.
南方
3509
，西安进近，活动通报，
9
点钟方位，距离
7
机型公里，正在超越，
A320
，高度
3600
米。
C: CSC096, Chengdu Approach, traffic southwest bound, B737, 3000m,
maintaining, estimated (over) WXI at 10.
四川
096
，成都进近，活动通报，向西南飞行，
B737
，高度
3000
预计过米保持，
WXI 10
分。
机组通报情况及意图:
P: CHH7102, looking.
海南
7102
，正在观察。
P: CSN3127, traffic in sight, now passed clear.
南方
3127
，看到飞机了，现在冲突解除。
P: CCA1032, negative contact, request vectors.
国际
1032
，不能看到飞机，请求雷达引导。
指挥机组:
C: HDA019, turn right immediately heading 090 to avoid traffic 12 o’clock,
6km.
港龙
019
，立即右转，航向
090
，避开
12
点钟方位的冲突，距离
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