曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
西安区域，立荣
457
工作正常。，第三号发动机燃油量显示失效（摆动），但发动机
28
P: KAC129, fire broke out in the right engine after aircraft became airborne.
科威特
129
，飞机起飞后右发失火。
P: Chengdu Control, PAL105, dense smoke coming out of No.4 engine cowling
(engine nacelle), fire suspected.
成都区域，菲律宾
105
，第四号发动机整流罩冒浓烟，可能着火。
P: Nanjing Approach, CES5321, 2700m maintaining, I say again, 2700m
maintaining, engine losing power, left engine losing power.
南京进近，东航
5321
，两千去动力，左发失去动力。七保持，我重复一遍，两千七保持，发动机失
P: Dalian control, MDA271, port engine air intake ingested birds during
climbing and engine flame out.
大连区域，华信
271
，左发在上升过程中吸入飞鸟，发动机熄火。
P: Guangzhou Control, this is AAL531 reporting engine shut down due to
malfunction of the pitch lock systems on the No. 2 engine.
广州区域，美国
531
报告，发动机停车，因二发的螺旋桨距固定系统故障。
P: Shanghai Control, CHH7196, cancel distress, engine restarted.
上海区域，海南
7196
，取消紧急情况，发动机重新启动。
机组通报意图:
P: Request priority landing at runway 36R.
请求用
36R
跑道优先着陆。
P: We request fire service assistance on landing.
我们请求着陆时消防援助。
P: Request emergency descent.
请求紧急下降。
P: We intend to return to land but have to dump 20 tons of fuel first.
我们想返航着陆但要先释放
20
吨燃油。
P: Fuel dumping completed, request approach.
放油结束
,
请求进近。
29
P: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Hong Kong Approach, VDA012, engine
failed, will attempt to land at your field, 5 miles south of CH, 6000ft, heading
360.
险情！香港进近，伏尔加地聂博
012
陆， ，发动机失效，将尝试在你的区域着
CH
以南
5
海里，高度
6000
英尺，航向
360
。
P: Chongqing Approach, CCA1035, we’ve got to come back due to a serious
power loss, request immediate landing.
重庆进近，国际
1035
，我们要求返航，由于严重动力损失，请求立即着陆。
P: Tower, please relay this message to our maintenance base in Tianjin, we can’t
seem to contact them: “Had to shut down the No. 1 engine after hearing a loud
thump although cockpit instruments did not indicate a malfunction, fuel level’s
going down on the No. 1 tank, must have been punctured by engine debris,
dispatch spare engine and tank to “Beijing”.
塔台，请把以下信息转告我们在天津的维修基地，我们和他们联系不上：
“
们常油听箱的到。去一北发号京动油。机箱很油大量的下响降声，时一，定不是得被不发关动掉机一碎发片，尽击管穿驾了驶，请舱的送备仪份表发指示动机是我正和
”
管制员询问机组:
C: Can you keep level?
你能保持高度吗？
C: Which engine in trouble?
哪台发动机有故障？
C: Report your intentions.
报告你的意图。
C: Can you accept regular radar vector?
你能接受正常的雷达引导吗
?
C: What altitude and speed would you like?
你希望飞什么样的高度和速度？
C: How can I help you?
你需要我们做什么？
30
C: Please check your landing weight.
请检查着陆重量。
C: Do you intend to dump fuel or waste (consume) fuel before landing?
你需要在落地前放油或耗油吗？
C: Do you require the emergency equipment?
你需要紧急救援设备吗？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它帮助吗？
C: The emergency equipment is standing by.
紧急救援设备已经准备好。
C: Report registration number of your aircraft.
请报告你的航空器注册号。
C: Request number of people on board.
(How many souls on board?)
请报告机上人数。
指挥机组:
C: All stations, Hong Kong Tower, stop transmitting, MAYDAY.
全体注意，香港塔台，停止发送，有险情！
C: All stations, Hong Kong Control, distress traffic ended, out.
全体注意，香港区域，险情解除，完毕。
C: KAL596, turn right proceed to QU, make straight in ILS approach RWY 36R.
大韩
596
，右转直飞
QU
，做直线
ILS
进近，跑道
36
右。
C: NWA105, roger MAYDAY, cleared VOR approach RWY 13, you are number
one.
西北
105
，收到遇险信号，可以
VOR
进近，跑道
13
，你是第一个落地。
C: OKA209, roger MAYDAY, airport emergency assistance service will be
notified.
31
奥凯
209
，收到遇险信号，将通知机场紧急救援部门。
C: YZR903, set heading to YV, after passing YV heading 350 to start dumping.
扬子江
903
，设定航向飞
YV
，过
YV
后航向
350
开始放油。
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