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五、除/防冰系统故障
除/防冰系统故障处置程序:
1
．供根空据中天交气通预情报报和、航有空关器天驾气驶情员报的和报建告议了；解结冰的高度、范围和强度；提
2
．指挥航空器上升或下降高度脱离结冰区；
3
．及时开放有关通信导航设备，利用雷达监控该航空器的飞行情况；
4
．调配有关航空器进行避让；
5
．根据机组决定，选择返航或者继续飞行；
6
．向有关管制室通报该航空的故障情况；
7
．及时向主任管制员、管调、空管中心值班领导等报告。
通话关键词:
anti-icing system inoperative
防冰系统故障
de-icing system inoperative
除冰系统故障
the freezing level
结冰层（指下限）
icing
结冰
freezing rain
冻雨
anti-icing fluid
防冻液
flushing toilet
冲水厕所
icing indicator
结冰指示器
icing rate indicator
结冰速度指示器
anti-icing duct
防冰导管；防冰装置导管
anti-icing air regulator
防冰空气调节器
pneumatic impulse ice-protection system
气动脉冲防冰系统
anti-icing valve
防冰装置活门
pitot de-icer
全静压管除冰装置；空速管防冰器
机组通报情况及意图:
P: Xi’an Control, CSH7103, we have encountered continuous severe icing at this
level, our anti-icing system is inoperative, request descent.
西安区域，上航
7103
统故障，请求下降。，我们在这个高度碰到连续严重结冰，我们的防冰系
P: Shenyang Control, JAL016, de-icing system is inoperative, request lower
level.
沈阳区域，日航
016
，除冰系统故障，请求下降高度。
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P: Guangzhou Control, BAW918, leading edges are iced over, request immediate
descent.
广州区域，英航
918
，机翼前缘结冰，请求立即下降。
P: Anti-icing/de-icing system inoperative (unserviceable, failure, out of work).
防冰系统故障。
管制员询问机组:
C: Report your intentions.
报告你的意图。
C: How can I help you?
你需要我们做什么？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它帮助吗？
C: What altitude and speed would you like?
你打算飞什么高度和速度？
C: Report your fuel remaining
报告剩余油量。
C: Do you like to return or land immediately?
你想返航还是立刻着陆？
指挥机组下降高度:
C: UEA914, Beijing Control, cleared descend to 7200m to avoid the icing area,
report reaching.
鹰联
914
，北京区域，可以下降到七千两百米避开结冰区域，到达报告。
C: CPA105, descend to 900m and turn left heading 165 to ML.
国泰
105
，下降到
900
米，左转航向
165
，飞
ML
。
通话示例1:
P: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Guangzhou Approach, CSN3579, anti-icing
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system is unserviceable, request descent and weather condition en route.
C: CSN3579, Guangzhou Approach, roger PAN, descend and maintain 900m,
report reaching, cloud is building up on your route.
P: Guangzhou Approach, CSN3579, we are coming back.
C: CSN3579, Guangzhou Approach, roger, report your fuel remaining.
P: Guangzhou Approach, CSN3579, endurance 40 minutes, request priority
landing.
C: Negative due CCA102 engine failed, hold at YANGWU at 900m, inbound
track 163, correction, track 193, right hand pattern, outbound time one minute.
P: Hold at YANGWU at 900m, inbound track 193
，
right hand pattern, outbound
time one minute, CSN3579.
飞：紧急！广州进近，南方
3579
气情况。，防冰系统故障，请求下降并告知航路天
管：南方
3579
，广州进近，收到紧急讯号，下降到
900
你航路前方有云正在形成， 米保持，到达报告，
飞：广州进近，南方
3579
，正在返航。
管：南方
3579
，广州进近，收到，报告剩余油量。
飞：广州进近，南方
3579
，油量续航
40
分钟，请求优先着陆。
管：不行，因为国际
102
发动机失效。在
YANGWU
等待，高度
900
台航迹米，向
163
，更正，航迹
193
度，右航线，背台时间一分钟。
飞：在
YANGWU
等待，高度
900
米，向台航迹
193
，右航线，背台时间
1
分钟，南方
3579
。
通话示例2:
P: Guangzhou Approach, CKK610, anti-icing system is unserviceable, request
descent.
C: CKK610, descend to 2700m and turn left heading 013 to TAN, report
reaching.
P: Descend to 2700m, heading 013 to TAN, call you reaching, CKK610.
P: Level at 2700m, fuel remaining 45 minutes, we can’t return, we would like to
divert to our alternate, CKK610.
C: Roger, contact 119.1.
P: 119.1, CKK610.
飞：广州进近，货运
610
，防冰系统故障，请求下降。
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管：货运
610
，下降到
2700
米，左转航向
013
飞
TAN
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空管资料2(60)
