曝光台 注意防骗
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climbing, we intend to return to land but we have to dump 20 tons of fuel first.
上海进近，深圳
8206
首先放油，上升过程中一发熄火，我们计划返回着陆，但需要
20
吨。
P: Wuhan Approach, CCA1038, we have to dump fuel because of landing weight
requirements dictated by structural limitations of the aircraft.
武汉进近，国际
1038
要求。，我们需要放油，因为航空器结构限制对着陆重量有
P: Xi’an Approach, THY510, request priority landing due to fuel leak on left
wing.
西安进近，土耳其
510
，由于左翼漏油，请求优先着陆。
P: CSZ7451, leak is getting worse, we'll divert to Harbin airport.
深圳
7451
，漏油情况加重，我们将备降哈尔滨机场。
管制员询问机组:
C: Report endurance.
C: Report fuel remaining in time.
剩余油量还能飞多长时间？
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C: Report your intentions.
报告你的意图。
C: How can I help you?
你需要我们做什么？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它帮助吗？
C: Do you want vectors?
你需要引导吗？
指挥机组:
1.
紧急放油
C
：
KAL012, set heading to MN, after passing MN heading 270 to start jettison,
upon completion turn right direct to BX, maintain 5100m.
大韩
012
，设定航向飞
MN
，过
MN
后航向
270
转直飞开始放油，放油结束后右
BX
，保持
5100
米。
2.
燃油告警
C
：
HDA579, Zhuhai Approach, you are number one, turn left heading 270 and
descend to 4500m.
港龙
579
，珠海进近，你是第一个落地，左转航向
270
，下降到
4500
米。
管制员向其他机组通报空中放油情况:
C: All stations, Beijing Approach, fuel dumping in progress in VY Fuel Dumping
Area at 3000 meters by Boeing 747. All aircraft avoid this area below 4000
meters.
全体注意，北京进近，在
VY
放油区
3000
米高度有波音
747
有高度正在放油，所
4000
米以下的航空器离开该区域。
C: All stations, Beijing Approach, fuel dumping by Boeing 747 terminated.
全体注意，北京进近，波音
747
放油结束。
C: All stations, Beijing Control, fuel dumping in progress over DABOX at 9000
meters by L-1011, heading 210 inbound, left-hand pattern. All aircraft avoid this
area below 10,000 meters within 15 kilometers of track.
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全体注意，北京区域，在
DABOX
上空
9000
米有
L-1011
正在放油，航向210
，向台，左手模式，所有高度
10000
米以下，航迹在
15
器离开该区域。公里范围的航空
通话示例1:
C: CSN3085, cleared for takeoff.
P: Cleared for takeoff, CSN3085.
… …
P: Foxtrot Approach, CSN3085, flaps and slats are jammed, we can not climb.
C: CSN3785, report your intension.
P: Foxtrot Approach, CSN3085, we intend to return to land but because of
landing weight requirements dictated by structural limitations of the aircraft, we
have to dump 20 tons of fuel first.
C: CSN3085, set heading to EK, after passing EK, start jettison, upon
completion turn right heading 160 to BT.
P: CSN3085, wilco.
管：南方
3085
，可以起飞。
飞：可以起飞，南方
3085
。
… …
飞：
Foxtrot
进近，南方
3085
，襟翼和缝翼卡阻，我们不能上升。
管：南方
3085
，报告你的意图。
飞：
Foxtrot
进近，南方
3085
制对着陆重量有要求，我们需，要我首们先计放划油返回落地，但是因为航空器结构限
20
吨。
管：南方
3085
，设定航向飞
EK
，过
EK
后航向
270
右转，航向开始放油，放油结束后
160
飞
BT
。
飞：南方
3085
，照办。
通话示例2:
P: Bravo Approach, DAL340, ready for descent.
C: DAL340, descend to 4500m on standard.
P: DAL340, wilco.
P: DAL340, leaving 5700m, descending to 4500m.
C: DAL340, hold over KD due to traffic, standard pattern.
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P: Hold over KD, roger, DAL340.
P: Mayday Mayday Mayday, Bravo Approach, our low fuel pressure warning
light is on and we have only 30 minutes fuel left, request first priority landing
RWY27.
C: DAL340, you are number one, turn right heading 250 and descend to 1500m.
P: Turn right heading 250 and descend to 1500m, DAL340.
飞：
Bravo
进近，三角
340
，下降准备好。
管：三角
340
，下降到标准气压
4500
米。
飞：三角
340
，照办。
飞：三角
340
，离开
5700
米，下降到
4500
米。
管：三角
340
，在
KD
等待，由于冲突，标准模式。
飞：在
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