曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
我做什么？ 米，你需要
C: RNA711, Beijing Tower, have you got the met ?
尼泊尔
711
，北京塔台，你收到天气报告了吗？
C: All stations, windshear alert, centerfield wind 210/14kts, west boundary wind
170/23kts.
全体注意 ，风切变告警，机场中央风向
210
度，风速
14
节，西部边界风向170
度，风速
23
节。
C: UAL164, expect lower visibility for you arrival.
美联航
164
，你落地时将有低能见度。
C: SIA910, caution, windshear reported at 600m, 4km final, runway 24.
新航
910
，注意！跑道
24
五边四公里处报告有风切变，高度
600
米。
C: CCA1508, RVR RWY 06 touchdown 650m, mid-point 750m, stop end 700m.
国际
1508
，
RVR
跑道
06
，接地点
650
米，中间段
750
米，停止端
700
米。
C: Current ceiling 400m, expected to rise to 650m within the next 20 minutes.
现时云慕是
400
米，
20
分钟内将升高到
650
米。
C: Report endurance.
C: Report fuel remaining in time.
剩余油量还能飞多长时间？
C: How can I help you?
你需要我们做什么？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它帮助吗？
C: Do you want vectors?
你需要引导吗？
108
通话示例1:
P: CCA982, outer marker.
C: CCA982, you are Number 1, the weather is still deteriorating, RVR RWY18L
is now less than 1500m.
P: Number 1 to land, CCA982.
P: Going around, no contact at minima, confirm standard procedure, CCA982.
C: CCA982, climb straight ahead too 300m, then turn right inbound to QU at
900m, contact Beijing Approach 129.0.
P: Roger, climb to 300m and turn right inbound to QU at 900m, contact 129.0,
CCA982.
飞：国际
982
管：国际，过远台。
982
，你是第一个落地，天气仍在恶化，
RVR
跑道
18
左低于
1500
米。
飞：一号落地，国际
982
。
飞：我们复飞了，最低不能见地面，确认标准复飞程序，国际
982
。
管：国际
982
，直线上升到
300
米，右转向台飞
QU
，高度
900
京进近米，联系北
129.0
。
飞：收到，上升到
300
米，右转向台飞
QU
，高度
900
米，高度
900
系米，联
129.0
，国际
982
。
通话示例2:
P1: Beijing Tower, CSN3207, reaching holding point runway 18L, request line
up.
C: CSN3207, hold short of runway, stop transmitting, MAYDAY in progress.
P1: Holding short, CSN3207.
C: SIA916, extend downwind one minute to give room for the emergency traffic.
P2: Roger, extend downwind one minute, SIA916.
P3: Beijing Tower, JAL701, we are going around, we encountered a sudden loss
of height just now, possibly windshear.
C: Roger, execute standard missed approach procedure.
P4: Beijing Tower, CCA101, outer marker.
C: CCA101, caution, preceding JAL701 reported windshear on your landing
course, cleared to land runway 18L, wind variable.
P4: Cleared to land, CCA101.
109
飞
1
：北京塔台，南方
3207
，到达等待点，跑道
18
管：南方左，请求进跑道。
3207
，跑到外等待，停止发话，现在有险情。
飞
1
：跑到外等待，南方
3207
。
管：新航
916
，延长三边一分钟，为紧急航空器腾空间。
飞
2
：收到，延长三边一分钟，新航
916
。
飞
3
：北京塔台，日航
701
风切变。，复飞了，我们刚才高度突然下降，可能遭遇了
管：收到，执行标准复飞程序。
飞
4
：北京塔台，国际
101
，远台。
管：国际
101
，注意！前面日航
701
地，跑道报告在你着陆路径上有风切变。可以落
18
左，风向不定。
飞
4
：可以落地，国际
101
。
110
十九、雷暴，结冰和颠簸
航空器遭遇雷暴、结冰和颠簸的处置程序:
1
．了解不利天气情况；
2
．指挥航空器上升、下降高度或绕飞脱离雷暴、颠簸或结冰区域；
3
．利用雷达监控该航空器的飞行情况；
4
．调配有关航空器进行避让；
5
．根据机组决定，选择返航或者继续飞行；
6
．向有关航空器通报不利天气情况；
7
．及时向主任管制员、管调、空管中心值班领导等报告。
注：颠簸按强度分为：
严重
(severe)
、中等
(moderate)
和轻度
(light)
三种。
结冰的强度分为：
严重
(severe)
、中等
(moderate)
和轻度
(light)
三种。
通话关键词:
offset
偏航
build-up
积雨云
CB
雷暴
go round
绕飞
circumnavigate
绕飞
detour
绕飞
to be struck
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空管资料2(83)
