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standing water.P: Tower, from BAW962, do you mean there is no standing
water?C: Not as far as I know, but I can't be sure.P: BAW962, I'm very heavy,
I'm overshooting.C: Roger, BAW962, understand you are going around.P: Affirm,
BAW962 is going around.C: Roger, BAW962, climb straight ahead to 900m and
120
remain on this frequency.
(Time interval)C: BAW962 , what was the reason for the missed approach ?
P: (coldly) Tower, I need to know if you have any standing water or not before I
land at this weight.C: Roger, BAW962, contact Approach on 129.6.
P: 129.6.
飞：英航
962
管：英航，远台。
962
，可以落地，跑道
08
，风向
70
度，风速
18
节。
飞：跑道潮湿吗？
管：英航
962
，雨下了一段时间了，但没有积水的报告。
飞：塔台，英航
962
，你是说跑道没有积水？
管：据我所知没有，但不敢确定。
飞：英航
962
，我们飞机很重，复飞了。
管：收到，英航
962
，明白你在复飞。
飞：是的，英航
962
管：收到，英航正在复飞。
962
，直线上升到
900
米，保持在目前频率上。
（片刻以后）
管：英航
962
，什么原因复飞？
水飞。：（冷地）塔台，如果按此重量着陆，我们需要明确知道跑道是否有积
管：收到，英航
962
，联系进近
129.6
。
飞：
129.6
。
通话示例2:
P: Dalian Ground, CSZ217, runway vacated.
C: CSZ217, taxi to the terminal via taxiway A and D, the taxiway centerline
lighting in the first portion of TWY A is off, taxi with caution.
P: Roger.
P: Ground, CSZ217, the taxiway seems very slippery, do you have any previous
report?
C: CSZ217, it must be frozen ruts and ridges, we had such a report thirty minutes
ago, caution the snowdrift on the left side of D intersection.
P: CSZ217, looking.
P: CSZ217, we have just skidded off the taxiway on the right side of D
intersection, right main gear stuck in the mud, we can't seem to get back to the
paving, request a tug and passenger stairs.
121
飞：大连地面，深圳
217
管：深圳，跑道已脱离。
217
，沿滑行道
A
和
D
滑向候机楼，滑行道
A
亮，谨慎滑行。开始部分中线灯不
飞：收到。
飞：地面，深圳
217
，滑行道感觉很滑，你之前有报告吗？
管：深圳
217
，那可能是冻辙和冰脊，半小时前收到这样一份报告，注意
D
道口左边的雪堆。
飞：深圳
217
，正在观察。
飞：深圳
217
，我们从
D
来我们无法回到道面，请道求口拖右车侧和冲客出梯滑车行。道，右主起落架陷在泥里，看起
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二十一、复飞
航空器着陆许可和复飞应当遵守下列规定:
1
．塔台管制员发出着陆许可，应当具备下列条件： a.
在航空器进近着陆的航径上，没有其他航空器活动；
b.
跑道上无障碍物；
c.
符合尾流间隔规定。
2
．复发飞出，着同陆时许简可要后说，明上复述飞条原件因有；变复化飞的航，空塔器台高管度制在员必须立即通知航空器
100
的的规其定他执航行空。器不得起飞；复飞和重新进入着陆的程序，按米照以机下场的使，用跑道细则上
着陆或者复飞由航空器驾驶员最后决定，并且对其决定负责。
航空器可能复飞的原因有:
1. Poor visibility
2. Blocked runway
3. Bad approach (altitude too high or low, wheels not down… … )
4. Too close to preceding aircraft
5. Strong cross wind
6. Bad weather (heavy rain, snow, hail storm…)
7. Runway lighting failure
8. Mechanical failure
… …
通话关键词:
go around
复飞
touch and go
连续
full stop
全停
low approach
拉升
circuit
起落航线
overload
过载，超载
missed approach
进场失败，复飞
minimum approach speed
最低进场着陆速度
low visibility landing
低能见度着陆 landing constraints
着陆限制
missed approach point
复飞点
deviate
偏航
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机组通报情况:
P: No contact at minima, going around;
overshooting;
pulling up;
executing missed approach.
最低不能见地面，复飞了。
P: runway is blocked
跑道有障碍
P: altitude too high
高度过高
P: altitude too low
高度过低
P: wheels not down
起落架没放下 P: can’t crank landing gear down
起落架放不下来
P: too close to preceding aircraft
与前机太近
P: strong cross wind
强侧风
P: braking action poor
刹车效应差
P: runway lighting failure
跑道灯光失效
机组通报意图:
P: Request touch and go.
请求连续起飞。
P: Make another circuit.
再飞一个起落航线。
P: Request low approach.
请求低高度进近。
P: Request low pass for landing gear check.
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