曝光台 注意防骗
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突然停止进行的着陆机动。
排灯 紧密地排在一条横线上的三个或三个以上的
航空地面灯，使其从远处看来像一条短光线条。
日历 间隔的时间参照系，按一天划分来表达时间
位置（ISO 19108*）。
电容放电灯 通过密封在管内的气体高压放电而产
生瞬时高亮度闪光的灯。
获证机场 机场经营人获得机场许可证的机场。
净空道 由主管当局管理的在陆地或水上划定的长
方形区域，经选择或修整适宜供飞机在其上空进行部分
起始爬升至规定高度。
循环冗余校验（CRC） 适用于数据的数字表达的
一种数学算法，这种算法可确保数据免于丢失或畸变。
数据质量 提供的数据满足数据使用者在精确度、
分辨率和完好性方面要求的置信程度或置信水平。
基准面 任何参数或一组参数，可作为计算其他参
数的参照或基础（ISO 19104*）。
除冰/防冰设施 除掉飞机上的霜、冰或雪（除冰）
以使飞机表面洁净，和/或在有限时间内保护洁净的飞机
表面不结霜、冰、积雪或雪浆的（防冰）设施。
注：进一步的指导见《航空器地面除冰/防冰作业手
册》（Doc 9640 号文件）。
除冰/防冰坪 由内外两个区域组成的一块场地，内
区用于停放接受除冰/防冰处理的飞机，外区用于两部或
多部移动式除冰/防冰设备的活动。
公布的距离
a) 可用起飞滑跑距离（TORA） 公布的可供并
适宜飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度。
b) 可用起飞距离（TODA） 可用起飞滑跑距离
的长度加上净空道的长度（如设定）。
c) 可用加速停止距离（ASDA） 可用起飞滑跑
距离的长度加上停止道的长度（如设定）。
* 所有国际标准化组织的标准都列在本章结尾处。
第1 章 附件14 — 机场
1-3
23/11/06
No.8
d) 可用着陆距离（LDA） 公布的可供并适宜飞
机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。
相关平行进近 在平行或近似平行仪表跑道上，两
条相邻跑道中心线延长线上航空器之间配备有最小雷达
间隔的同时进近。
移位跑道入口 不是设在跑道起端的跑道入口。
有效光强 闪光灯的有效光强等同于在同等观察条
件下产生同等视程的同色恒定发光灯的光强。
椭球高（大地高） 沿椭球外表面垂直量至测量点，
相对于参照椭球的高。
恒定发光灯 从一个固定点观察时光强不变的灯。
易折物体 一种设计成受到冲击便会折断、扭曲或
弯曲，从而对航空器造成最小危害的轻质量物体。
注：对易折性设计的指导载于《机场设计手册》（Doc
9157 号文件）第6 部分。
大地基准 为确定本地参照系相对于全球参照系/
标准的位置和方位所需要的最低限度的一组参数。
大地水准面 与连续延伸至大陆的静止平均海平面
（MSL）相一致的地球重力场等位面。
注：由于受局部重力扰动（如风、潮汐、含盐浓度、
潮流等）的作用，大地水准面呈不规则曲面，但任一点
的重力方向均与大地水准面相垂直。
大地水准面起伏 大地水准面高于（正）或低于（负）
数学参照椭球的距离。
注：根据世界大地测量系统－1984（WGS-84）定
义的椭球，WGS-84 椭球高与正高之间的差即为WGS-84
大地水准面起伏。
公历 1582 年开始采用的一种普遍使用的日历, 用
来表达比儒略历更接近回归年的年份（ISO 19108*）。
注：在公历中，平年有365 天，闰年有366 天，分
成十二个连续的月。
危险灯标 用以标示对航行有危险的航空灯标。
直升机场 全部或部分供直升机进场、离场及场面
活动使用的机场或在建筑物上划定的区域。
等待坪 供航空器等待或被绕越，以提高航空器场
面活动效率而划定的场地。
保持时间 防冰液（处理剂）在被保护（经处理）
的飞机表面防止结冰、结霜和积雪的预计时间。
人的因素原理 应用于航空设计、审定、训练、运
行与维修的原理，这些原理是通过对人的行为能力的适
当考虑来实现人与其他系统组件的安全配合。
人的行为能力 影响航空运行安全和效率的人的能
力与局限性。
识别信标 发射代码信号的一种航空灯标，以此识
别某一特定基准点。
独立平行进近 在平行或近似平行仪表跑道上，两
条相邻跑道中心线延长线上航空器之间未配备最小雷达
间隔的同时进近。
独立平行离场 在平行或近似平行仪表跑道上的同
时离场。
仪表跑道 供航空器使用仪表进近程序运行的下列
一种类型的跑道：
a) 非精密进近跑道 配备有目视助航设备和至少
一种可为直线进近提供所需方向引导的非目视
助航设备的仪表跑道。
b) I 类精密进近跑道 配备有仪表着陆系统和/或
微波着陆系统以及目视助航设备的仪表跑道，
供决断高不低于60 米（200 英尺），能见度不
小于800 米或跑道视程不小于550 米的运行。
c) II 类精密进近跑道 配备有仪表着陆系统和/或
微波着陆系统以及目视助航设备的仪表跑道，
供决断高低于60 米（200 英尺）但不低于30 米
（100 英尺），跑道视程不小于350 米的运行。
附件14 — 机场 第I 卷
23/11/06
No.8 1-4
d) III 类精密进近跑道 配备有仪表着陆系统和/
或微波着陆系统引导至跑道并沿其表面着陆滑
行的仪表跑道，其中：
A — 供决断高低于30 米（100 英尺）或无决
断高，跑道视程不小于200 米的运行。
B — 供决断高低于15 米（50 英尺）或无决断
高，跑道视程小于200 米但不小于50 米
的运行。
C — 供无决断高和无跑道视程限制的运行。
注1：有关仪表着陆系统和/或微波着陆系统的规范，
见附件10 第I 卷。
注2：目视助航设备不一定要与所设置的非目视助
航设备的等级相匹配，选择目视助航设备的准则依据运
行的条件而定。
完整性（航空数据） 确保航空数据及数据值产生
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本文链接地址：
附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(9)
