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中线灯段即关灭；
c) 当停止排灯被关灭时，在航空器前面的滑行道
中线灯即开亮。
注1：关于滑行道中线灯和停止排灯的规范，分别
见5.3.16 和5.3.19。
注2：关于地面活动引导和控制系统中的停止排灯
和滑行道中线灯的安装的指导材料，见《机场设计手册》
第4 部分。
9.8.7 建议：拟在跑道视程小于350 m 的情况下使
用的机场应设置航空器运转区地面活动雷达。
9.8.8 建议：在与9.8.7 规定不同的机场，当其交通
密度和运行条件使得另外的程序和设施不能保持交通流
动的正常性时，应设置飞机运转区地面活动雷达。
注：有关地面活动雷达的使用的指导材料，见《地
面活动引导及控制系统 (SMGCS) 手册》和《空中交通
服务规划手册》（Doc 9426 号文件）。
9.9 运行地区设备和装置的定位
注1：对障碍物限制面的要求，见4.2。
注2：关于灯具及其支架、目视进近坡度指示系统
的灯具、标记牌和标志物的设计，分别见5.3.1，5.3.5，
5.4.1 和5.5.1。有关目视及非目视导航设备的易折设计的
指导材料，见《机场设计手册》（Doc 9157 号文件）第6
部分。
9.9.1 任何设备或装置不得位于下列位置，除非为导
航目的根据其功能必须设在该处：
a) 升降带上、跑道端安全区上、滑行带上或在表
3-1 第11 栏中所规定的距离之内，如果设备或
装置可能危及航空器；或
b) 净空道上，如果设备或装置可能危及空中航空器。
9.9.2 任何必须设置在下列地区的导航设备或装置
必须为易折的并安装得尽可能低：
a) 升降带的下列部位：
1) 基准代码为3 或4 时，跑道中线两侧各75
m 范围以内；或
2) 基准代码为1 或2 时，跑道中线两侧各45
m 范围以内；或
b) 跑道端安全区上、滑行带上或表3-1 规定的距
离以内；或
c) 净空道上及可能会危及空中的航空器之处。
9.9.3 在2010 年1 月1 日以前，现有的非目视助航
设备无需满足9.9.2 的要求。
9.9.4 建议：设置在升降带的未经平整地段上的任
何导航所需设备的或装置均应视为障碍物，应为易折的
并安装得尽可能低。
注：关于导航设备选址的指导材料，见《机场设计
手册》（Doc 9157 号文件）第6 部分。
9.9.5 在距升降带端240m 以内和Ⅰ类、Ⅱ类或Ⅲ
精密进近跑道的下列范围内，不得存在任何设备或装置，
除非为导航目的根据功能必须设置在该处：
a) 基准代码为3 或4 时，跑道中线延长线两侧各
60 m 范围以内，或
b) 基准代码为1 或2 时，跑道中线延长线两侧各
45 m 范围以内。
9.9.6 任何为导航目的所需的，必须设置在Ⅰ类、Ⅱ
类或Ⅲ类精密进近跑道的升降带上或其附近并且符合下
列条件的设备或装置必须为易折的并安装得尽可能低：
a) 基准代码为4 和基准代字为F 时，位于跑道中
线两侧各77.5 m 范围以内；或
附件14 — 机场 第I 卷
23/11/06
No.8 9-10
b) 位于距升降带端240 m 以内和：
1) 基准代码为3 或4 时，跑道中线延长线两
侧各60 m 以内；或
2) 基准代码为1 或2 时，跑道中线延长线两
侧各45 m 以内；或
c) 穿透内进近面、内过渡面或复飞面;
9.9.7 在2010 年1 月1 日以前,现有的非目视助航
设备可不满足 (9.9.6 b) 的要求。
注：关于已有立式进近灯具的保护期限，见5.3.1.5。
9.9.8 建议：按4.2.4、4.2.11、4.2.20 或4.2.27 的规
定构成重要运行障碍物的任何为导航目的所需的设备或
装置应为易折的并安装得尽可能低。
9.10 栅栏
应用
9.10.1 建议：机场上应设置栅栏或其他合适的围
栏，以防止大得足以对航空器形成危害的动物进入机场
活动区。
9.10.2 自2006 年11 月23 日起，机场上必须设置
栅栏或其他合适的围栏，以防止大得足以对航空器形成
危害的动物进入机场活动区。
9.10.3 建议：机场上应设置栅栏或其他合适的围
栏，以阻止未经许可的人员由于疏忽或预谋进入机场的
不对外开放的地区。
注1：这包括挡住下水道、管沟、地道等有必要防
止进入的设施。
注2：可能需要采取特别的措施以防止未经许可的
人员进入跨越公用道路的跑道或滑行道。
9.10.4 自2006 年11 月23 日起，机场上必须设置
栅栏或其他合适的围栏，以阻止未经许可的人员由于疏
忽或预谋进入机场的不对外开放的地区。
注1：这包括挡住下水道、管沟、地道等有必要防
止进入的设施。
注2：可能需要采取特别的措施以防止未经许可的
人员进入跨越公用道路的跑道或滑行道。
9.10.5 建议：对于为民用航空的安全所必需的位于
机场以外的地面装置和设施，应采取适当的保护措施，
以阻止未经许可的人员由于疏忽或预谋进入。
9.10.6 自2006 年11 月23 日起，对于为民用航空
的安全所必需的位于机场以外的地面装置和设施，必须
采取适当的保护措施，以阻止未经许可的人员由于疏忽，
或预谋进入。
位置
9.10.7 建议：栅栏或围栏的设置地点应能将机场活
动区及机场上其他对航空器安全运行至关重要的设施或
地带同向公众开放的地区分隔开来。
9.10.8 自2006 年11 月23 日起，栅栏或围栏的设
置地点必须能将机场活动区及机场上其他对航空器安全
运行至关重要的设施或地带同向公众开放的地区分隔开
来。
9.10.9 建议：当认为需要更大的安全保障时，在栅
栏或围栏的两侧应设置开拓地带，以利于巡逻，并使非
法侵入更为困难。应考虑设置机场围栏内侧的围场路，
供维护人员和保安巡逻人员使用。
9.11 保安照明
建议：在机场上，在由于保安原因认为需要时，应
对国际民用航空及其设施的栅栏或其他围栏予以最低必
要程度的照明。应考虑将灯光设置在使栅栏或围栏两侧
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附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(62)
