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甚低：胎压限至0.5 MPa Z
附件14 — 机场 第I 卷
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d) 评定方法：
代号
技术评定：表示对道面特性进行专门
研究并应用道面作用技术。
T
采用航空器使用经验：表示对特定类
型和质量的航空器正常使用该道面的
情况下获得满意支承的了解。
U
注：下列例子说明如何用ACN-PCN 法来报告道面
强度资料。
例1：如设置在中强度土基上的刚性道面的承载强
度，用技术评定法评定的道面等级序号为80，无胎压限
制，则其报告资料当为：
PCN 80/R/B/W/T
例2：如设置在高强度土基上的性质类似柔性道面
的组合道面的承载强度，用航空器经验评定法评定的道
面等级序号为50，最大允许胎压为1.00 MPa，则其报告
资料当为：
PCN 50/F/A/Y/U
注：组合结构。
例3：如设置在中强度土基上的柔性道面的承载强
度，用技术评定法评定的道面等级序号为40，最大允许
胎压为0.80 MPa，则其报告资料当为：
PCN 40/F/B/0.80 MPa/T
例4：如道面承受一架B747-400，最大起飞质量限
制为390 000 kg，则其报告资料当包括下列注释。
注：报告的道面等级序号为承受一架B747-400，最
大起飞质量限制为390 000 kg。
2.6.7 建议：应制定标准，按照2.6.2 和2.6.3 报告
在航空器等级序号大于道面等级序号值时对航空器使用
道面加以控制。
注：附篇A 第19 节详述了一个简便的控制超载运
行的方法，而《机场设计手册》第3 部分则包括有对评
价道面的更加详尽的程序及其对限制超载运行的适用性
叙述。
2.6.8 必须通过报告以下信息，提供供机坪质量等
于或小于5 700 kg 的航空器使用的道面的承载强度：
a) 最大允许的航空器质量；
b) 最大允许的胎压。
例：4 000 kg/0.50 MPa。
2.7 飞行前高度表校正位置
2.7.1 机场必须设置一个或几个飞行前高度表校正
位置。
2.7.2 建议：飞行前高度表校正位置应设置在机坪
上。
注1：飞行前高度表校正位置设在机坪上可在获得
滑行许可前进行高度表校正，以免在离开机坪后再需停
下来进行校正。
注2：一般来说，整个机坪都能作为良好的高度表
校正位置。
2.7.3 飞行前高度表校正位置的标高须为该位置场
地的平均标高，四舍五入精确到米或英尺。飞行前高度
表校正位置的任何部分的标高必须在该位置处的平均标
高的3 m (10 ft) 以内。
2.8 公布的距离
必须为供国际商务航空运输使用的跑道计算出下列
各个距离，（精确到米或英尺）：
a) 可用起飞滑跑距离；
b) 可用起飞距离；
c) 可用加速—停止距离；
第2 章 附件14 — 机场
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d) 可用着陆距离。
注：有关公布的距离的计算方面的指导材料，见附
篇A 第3 节。
2.9 活动区及有关设施的情况
2.9.1 必须将活动区的情况和有关设施的运行状态
的资料提供给适当的航空情报服务部门，并将对运行有
重要性的类似资料提供给空中交通服务部门，使这些部
门能将必要的资料提供给到达和出发的航空器。这些资
料必须不断更新，并将变更情况毫不延误地报告有关部
门。
2.9.2 必须对活动区的情况和有关设施的运行现状
加以监测，并对具有运行重要性或影响航空器性能的事
项予以报告，尤其是有关下列各项：
a) 施工或维护工作；
b) 跑道、滑行道或机坪上高低不平或表面破损；
c) 跑道、滑行道或机坪上有雪、半融雪或冰；
d) 跑道、滑行道或机坪上有水；
e) 跑道、滑行道或机坪附近有雪堤或吹积成的雪
堆；
f) 在跑道或滑行道上有防冰或除冰液体化学物
质；
g) 其他临时性障碍，包括停放着的航空器；
h) 机场目视助航设备全部或部分失效或运行不正
常；
i) 基本电源或备用电源失效。
2.9.3 建议：为了促进遵守2.9.1 和2.9.2 的要求，
对活动地区的检查，基准代码为1 或2 的，应至少每天
一次；基准代码为3 或4 的，至少每天两次。
注：关于对活动区实施每日检查的指导材料，见《机
场服务手册》第8 部分和《地面活动引导和控制系统手
册》（SMGCS）。
跑道上的水
2.9.4 建议：无论何时，如果跑道上有水，就应对
跑道宽度中间一半的表面状况，包括如有积水深度时可
能估计的水深，用下列术语作出描述：
润湿（DAMP）—— 表面由于湿气而颜色有所改变。
潮湿（WET）—— 表面已湿透但并无积水。
小片水（WATER PATCHES）—— 可以见到明显小
面积积水。
淹没（FLOODED）—— 可以见到大面积积水。
2.9.5 必须备有跑道或其一部分潮湿后可能产生滑
溜的资料。
2.9.6 当10.2.3 中规定进行的测定表明，用连续摩
阻测试仪测定的跑道表面阻力特性其值低于国家规定的
最小摩阻水平时，该跑道或其部分必须确定为：在潮湿
状态下是滑溜的。
注：关于确定和表示最小摩阻水平的指导，见附篇
A 第7 节。
2.9.7 必须备有国家规定的对通报滑溜跑道情况最
小摩阻水平及所用摩阻测试仪器类型的资料。
2.9.8 建议：如果怀疑跑道在特殊情况下可能会产
生滑溜，应在出现此种情况时作进一步测试。当进一步
测试表明跑道或其部分已出现滑溜时，应备有跑道表面
摩阻特性的资料。
跑道上的雪、半融雪或冰
注1：这些规范旨在满足附件15 所包含的雪情通告
和航行通告的要求。
注2：跑道表面状况传感器可用来探测并连续地显
示当时的或预计的表面情况的资料，如道面潮湿或即将
结冰。
附件14 — 机场 第I 卷
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2.9.9 建议：每当跑道因受雪、半融雪或冰的影响
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附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(14)
