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灯光系统中的灯具的光强、光束扩散以及朝向的现场测
量，应尽实际可能做到测量所有的灯具，以保证符合附
录2 的规范。
第10 章 附件14 — 机场
10-3 25/11/04
10.4.5 建议：II、III 类精密进近跑道的进近和跑道
灯光系统中的灯具的光强、光束扩散以及朝向的测定，
应采用高精度的移动式的测量设备，以分析每一个灯具
的特性。
10.4.6 建议：II、III 类精密进近跑道灯具的测量频
率应根据交通密度、当地的污染程度、安装灯光设施的
可靠性以及现场测试结果的连续评价而定，但无论如何
对于嵌入式的灯具每年应不少于两次，对其他灯具一年
应不少于一次。
10.4.7 对II 类或III 类精密进近跑道采用的预防性
维护系统必须有这样的目标，即在进行Ⅱ类或Ⅲ类精密
进近飞行的任何时间中，所有进近灯和跑道灯是可用的，
并在任何情况下至少：
a) 在下列每一特定的重要灯光系统中，95%的灯
是可用的；
1) II/III 类精密进近灯光系统中靠近跑道的
450 m；
2) 跑道中线灯；
3) 跑道入口灯；
4) 跑道边灯；
b) 接地带灯中的90%是可用的；
c) 进近灯光系统中在450 m 以外的部分，其85%
是可用的；
d) 跑道末端灯的75%是可用的。
为使引导具有连续性，允许的不可用的灯的百分数
必须不改变灯光系统的基本型式。此外，除短排灯或横
排灯允许两个相邻灯不可用外，不得允许两个相邻灯都
不可用。
注：关于短排灯、横排灯和跑道边灯，如果它们位
置连续，并如下述，则可认为是相邻的：
— 横向，在同一短排灯或横排灯内；或
— 纵向，在边灯或短排灯的同一列内。
10.4.8 对拟用于跑道视程小于350 m 情况下的与
跑道同时使用的跑道等待位置的停止排灯所采用的预防
性维护系统必须具有下述目标：
a) 不可用的灯不超过两个；
b) 不致有两个相邻的灯都是不可用的，除非灯距
比规定的要小得多。
10.4.9 对拟用于跑道视程小于350 m 情况下的滑
行道灯光系统所采用的预防性维护系统必须具有的目标
应是：不致有两个相邻的滑行道中线灯是不可用的。
10.4.10 Ⅰ类精密进近跑道灯光系统所采用的预防
性维护系统必须具有的目标是：在进行Ⅰ类进近飞行的
任何时间内所有的进近灯和跑道灯都是可用的，并在任
何情况下，下列每项中至少有85%的灯是可用的：
a) I 类精密进近灯光系统；
b) 跑道入口灯；
c) 跑道边灯；
d) 跑道末端灯。
为使引导具有连续性，不得允许两个相邻灯都是不
可用的，除非灯距比规定的要小得多。
注：在短排灯和横排灯中，两个相邻灯都不可用并
不失去其引导作用。
10.4.11 对跑道视程小于550 m 时供起飞用的跑道
所采用的预防性的维护系统必须具有的目标是：在任何
运行时间内所有的跑道灯都是可用的，并在任何情况下：
a) 跑道中线灯（当设有时）和跑道边灯中至少95%
的灯是可用的；
b) 跑道末端灯至少75%的灯是可用的。
为使引导具有连续性，不得允许两个相邻灯都是不
可用的。
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 10-4
10.4.12 对跑道视程为550 m 或更大时供起飞用的
跑道所采用的预防性维护系统必须具有的目标是：任何
运行时间内所有的跑道灯都是可用的，并在任何情况下，
跑道边灯和跑道末端灯至少85%的灯是可用的。为使引
导具有连续性，不得允许两个相邻的灯都是不可用的。
10.4.13 建议：在低能见度程序中，有关当局应限
制在机场电气系统附近进行施工或维护活动。
____________________
附件14 — 第I 卷 APP 1-1 25/11/04
附录1 航空地面灯、标志、标记牌和面板的颜色
1. 概述
引言 下列规范规定了各种航空地面灯、标志、标
记牌和面板所使用的颜色的色度界限。这些规范与国际
照明委员会 (CIE) 1983 年的规范是一致的。
制定没有混淆可能性的颜色规范是不可能的。为了
能相当确定地辨认颜色，以下三点是重要的：眼睛感受
的照度要高出视觉阈很多；颜色不曾由于有选择性的大
气衰减而大大改变；观察者的色视觉良好。在眼睛上感
受的照度水平极高时，诸如在很近处有高光强光源的情
况下，也有颜色混淆的危险。经验表明，如果对这些因
素给予适当的注意，就能获得满意的颜色识别。
色度是用国际照明委员会1931 年在英国剑桥召开
的第八届会议上通过的标准观察者和座标系统表示的。*
2. 航空地面灯的颜色
2.1 色度
2.1.1 航空地面灯的色度必须在下列界限之内：
CIE 公式 (见图A1-1)：
a) 红色
紫色界限 y = 0.980–x
黄色界限 y = 0.335
b) 黄色
红色界限 y = 0.382
白色界限 y = 0.790–0.667x
绿色界限 y = x－0.120
c) 绿色
黄色界限 x = 0.360–0.080y
白色界限 x = 0.650y
* 见国际照明委员会出版物第15 号《比色法》(1971 年)。
蓝色界限 y = 0.390–0.171x
d) 蓝色
绿色界限 y = 0.805x + 0.065
白色界限 y = 0.400–x
紫色界限 x = 0.600y + 0.133
e) 白色
黄色界限 x = 0.500
蓝色界限 x = 0.285
绿色界限 y = 0.440
和 y = 0.150 + 0.640x
紫色界限 y = 0.050 + 0.750x
和 y = 0.382
f) 可变白色
黄色界限 x = 0.255 + 0.750y
和 x = 1.185–1.500y
蓝色界限 x = 0.285
绿色界限 y = 0.440
和 y = 0.150 + 0.640x
紫色界限 y = 0.050 + 0.750x
和 y = 0.382
注：关于由于温度对滤光元件的作用造成的色度变
化的指导材料，见《机场设计手册》第4 部分。
2.1.2 建议：在无需调暗灯光，或者必须使色视觉
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本文链接地址：
附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(64)
