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5.2.10.4 按照3.12.3规定设置的跑道等待位置上的
跑道等待位置标志必须如图5-6，A 型中所示。
5.2.10.5 建议：在需要使跑道等待位置标志更加明
显之处，A 型或B 型跑道等待位置标志应如图5-7 所示。
5.2.10.6 建议：如B 型跑道等待位置标志位于一个
长度大于60 m 的地区，应按跑道类别将“CATⅡ”或
“CATⅢ”字样标志在跑道等待位置标志的两端以及等
间距不大于45 m 各点的地面上。字母高度不应小于1.8
m，并应位于跑道等待位置标志以外不超过0.9 m 处。
5.2.10.7 在跑道与跑道交叉处显示的跑道等待位
置标志必须垂直于作为滑行路线一部分的跑道的中线。
标志必须如图5-7A 型中所示。
5.2.11 中间等待位置标志
应用和位置
5.2.11.1 建议：应沿中间等待位置显示中间等待位
置标志。
5.2.11.2 建议：应在比邻滑行道的远距除冰/防冰设
施的出口边界上显示中间等待位置标志。
5.2.11.3 在两条铺砌滑行道的相交处显示的中间
等待位置标志必须横跨滑行道设置，并与相交滑行道的
近边有足够的距离以保证滑行中的航空器之间的安全净
距。在设有停止排灯或中间等待位置灯处，中间等待位
附件14 — 机场 第I 卷
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置标志必须与其相重合。
5.2.11.4 在远距除冰/防冰设施的出口边界上设置
的中间等待位置标志至比邻的滑行道的中线的距离必须
不小于表3-1 的第11 栏规定的尺寸。
特性
5.2.11.5 中间等待位置标志必须如图5-6 所示为单
条断续线（虚线）。
5.2.12 VOR 机场校准点标志
应用
5.2.12.1 当设有VOR 机场校准点时，必须设置
VOR 机场校准点标志和标记牌予以标明。
注：关于VOR 机场校准点标记牌，见5.4.4。
5.2.12.2 选址
注：关于VOR 机场校准点位置选择的指导材料，
见附件10 第I 卷附篇E。
位置
5.2.12.3 VOR 机场校准点标志必须以航空器停住
接收正确的VOR 信号的地点为中心。
特性
5.2.12.4 VOR 机场校准点标志必须是一个直径为
6 m 的圆，圆周线条宽15 cm（见图5-8 (A)）。
5.2.12.5 建议：当将航空器对准某一特定方向进行
校准较好时，应通过圆心设置一条直线指向该方位。该
线应向所需方向延伸出圆周6 m，以一个箭头终结。线
条宽度应为15 cm（见图5-8 (B)）。
5.2.12.6 建议：VOR 机场校准点标志最好为白色，
但应区别于滑行道标志的颜色。
注：为使对比明显，标志可用黑色镶边。
5.2.13 航空器停机位标志
注：关于规划停机位标志的指导材料载于《机场设
计手册》第4 部分。
应用
5.2.13.1 建议：铺砌机坪和除冰/防冰设施上指定
的停放位置应设停机位标志。
位置
5.2.13.2 建议：铺砌机坪和除冰/防冰设施上设置
的停机位标志的定位应能保证当航空器以前轮沿该标志
滑行时能分别保持3.13.6 和3.15.9 规定的净距。
特性
5.2.13.3 建议：停机位标志应根据机位构形和辅助
其他停机设施的需要设置机位识别标志、引入线、转弯
开始线、转弯线、对准线、停止线和引出线。
5.2.13.4 建议：停机位识别标志（字母和/或数字）
应设在引入线起端后一小段距离处。识别标志的高度应
足以从使用该机位的航空器驾驶舱内看得清楚。
5.2.13.5 建议：为了能更加灵活地使用机坪，在将
两组停机位标志重叠设置以致难以辨认应当跟随哪一组
标志，或者如果跟随了错误的标志可能危及安全时，应
在各组的机位识别标志中分别增加其适用的机型识别符
号。
注：例如2A-B747，2B-F28。
5.2.13.6 建议：引入线、转弯线和引出线一般应为
连续的，线条宽度不小于15 cm。在有几组机位标志重
叠在一处时，机位要求最严格的航空器的机位标志线应
为连续线，其余航空器的机位标志线则应为断续线。
第5 章 附件14 — 机场
5-13 25/11/04
2.10 m 1.50 m
0.15 m
0.9 m
0.9 m
0.9 m
0.9 m
0.3 m 0.3 m
4
3
0.3 m
线条及
个间距
各宽
2
0.3 m
1 1.5 m
线条
各宽
个间距宽
B 型
0.3 m
3.0 m
0.15 m
A 型
0.3 m
0.9 m
0.9 m
图5-7 跑道等待位置标志
A — 无方向线B — 有方向线
注：只有当航空器必须对准一个指定方向时方需设置指定方向线。
6 m 6 m 6 m
15 cm 15 cm
15 cm
图5-8 VOR 机场校准点标志
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 5-14
5.2.13.7 建议：引入线、转弯线和引出线的转弯半
径应适用于准备使用这些标志的要求最严格的航空器。
5.2.13.8 建议：在准备让航空器只沿着一个方向前
进时，应在引入线和引出线上增加行进方向的箭头。
5.2.13.9 建议：开始转弯线应设在对正即将开始转
弯的航空器左座驾驶员位置，与引入线成直角。其长度
和宽度应分别不小于6 m 和15 cm，并包括一个指明转
弯方向的箭头。
注：考虑到驾驶员的视野，开始转弯线与引入线之
间应保持的距离可能因航空器型号而异。
5.2.13.10 建议：如果需要一条以上的开始转弯线
和/或停止线，应将它们分别编码。
5.2.13.11 建议：对准线应设置得与停放在规定位
置的航空器的中线延长线相重合，并使能被正在停机操
作的最后阶段中的驾驶员看得见。其宽度应不小于15
cm。
5.2.13.12 建议：停止线应设在对正位于拟定的停
止点上的左座驾驶员座席的位置并与对准线成直角。其
长度和宽度应分别不小于6 m 和15 cm。
注：考虑到驾驶员的视野，停止线与引入线之间应
保持的距离可能因航空器型号而异。
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附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(32)
