曝光台 注意防骗
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距跑道入口
距离
— — — — — — — 60 m 60 m 60 m
长度 — — — — — — — 900 m 900 m 900 m
坡度 2.5% 2% 2%
进近面
内边长度 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m
距跑道入口
距离
30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m
散开率（每
侧）
10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15%
第一段
长度 1 600 m 2 500 m 3 000 m 3 000 m 2 500 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m
坡度 5% 4% 3.33% 2.5% 3.33% 2% 2% 2.5% 2% 2%
第二段
长度 — — — — — 3 600 mb 3 600 mb 12 000 m 3 600 mb 3 600 mb
坡度 — — — — — 2.5% 2.5% 3% 2.5% 2.5%
水平段
长度 — — — — — 8 400 mb 8 400 mb — 8 400 mb 8 400 mb
总长度 — — — — — 15 000 m 15 000 m 15 000 m 15 000 m 15 000 m
过渡面
坡度 20% 20% 14.3% 14.3% 20% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3%
内过渡面
坡度 — — — — — — — 40% 33.3% 33.3%
复飞面
内边长度 — — — — — — — 90 m 120 me 120 me
距跑道入口
距离
— — — — — — — c 1 800 md 1 800 md
散开率（每
侧）
— — — — — — — 10% 10% 10%
坡度 — — — — — — — 4% 3.33% 3.33%
a. 除另有注明外，所有尺寸均为水平度量。
b. 可变的长度（见4.2.9 或4.2.17）
c. 距升降带端的距离。
d. 或距跑道端距离，两者取其小者。
e. 基准代字为F 时 (表1-1 (3) 栏)，该宽度增加到155 m。关于带有基准代字F 飞机的资料，即装备有数字化航空电子设备执
行操纵指令以便在复飞机动期间保持已建立的航迹，见301 号通告《新的大型飞机 — 侵犯无障碍物区：运行措施和航空研
究》。
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 4-8
4.2.16 除进近面的水平段外，各限制面的高度和坡
度必须不大于表4-1 中的规定，其余尺寸必须不小于表
4-1 中的规定（见4.2.17）。
4.2.17 在2.5%坡度与下述面中相交处以远的那部
分进近面必须是水平面：
a) 一个高于跑道入口标高150 m 的水平面；或
b) 通过任何控制障碍物净空界限的物体顶端的水
平面。
以两者中的较高者为准。
4.2.18 除了由于其功能需要必须设置在升降带上
的易折物体外，所有固定物体不允许超出内进近面、内
过渡面或复飞面。在跑道用于飞机着陆期间，不允许有
运动的物体高出这些限制面。
4.2.19 新物体或现有物体的扩展不允许高出进近
面或过渡面，除非有关当局认为该新物体或扩展的物体
会被一个已有的不能移动的物体所遮蔽。
注：可以合理地利用遮蔽原则的情况，见《机场服
务手册》第6 部分。
4.2.20 建议：新物体或现有物体的扩展不允许高出
锥形面和内水平面，除非有关当局认为该物体会被现有
的不能移动的物体所遮蔽；或者经过航空研究后确定该
物体不致有害地影响飞行安全或严重地影响飞机正常的
运行。
4.2.21 建议：高出进近面、过渡面、锥形面和内水
平面的现有物体应尽实际可行地移去，除非有关当局认
为该物体已被一个现有的不能移动的物体所遮蔽，或者
经过航空研究后确定该物体不致有害地影响飞行安全或
严重地影响飞机正常的运行。
注：由于升降带的横坡或纵坡，在某种情况下，进
近面的内边或内边的一部分可能处于相应的升降带的高
程之下。这种情况并不意味着要把升降带平整得符合于
进近面内边，也不意味着要把升降带端以外的高出进近
面但低于升降带高程的地形部分或物体移去，除非认为
它们可能危及飞机。
供起飞用的跑道
4.2.22 供起飞用的跑道必须设立下列障碍物限制
面：
— 起飞爬升面。
4.2.23 起飞爬升面的尺寸必须不小于表4-2 中的
规定，除非当一个较小的长度能符合于所采用的决定离
场飞机的程序措施时，起飞爬升面可以采用那个较小的
长度。
4.2.24 建议：应检查准备使用该跑道的各种飞机的
操作性能，以察看当要求适合于应付临界的运行条件时
是否需要减小表4-2 中所规定的坡度。如果减小了规定
的坡度，则应对起飞爬升面的长度作相应的调整，使之
提供保障直至300 m 的高度为止。
注：如当地条件与海平面标准大气条件相差很大，
可能宜于将表4-2 中所规定的坡度减小。减小的幅度取
决于当地条件与海平面标准大气条件之间的差异程度，
以及准备使用该跑道的飞机的性能特性和操作要求。
4.2.25 新物体或现有物体的扩展不允许高出起飞
爬升面，除非有关当局认为该新物体或扩展的物体会被
一个已有的不能移动的物体所遮蔽。
注：可以合理地利用遮蔽原则的情况，见《机场服
务手册》第6 部分。
4.2.26 建议：如果原来没有物体达到2% (1:50) 的
起飞爬升面，新物体应限制在保持原有的无障碍物面或
保持一个坡度减小至1.6% (1:62.5) 的限制面内。
4.2.27 建议：高出起飞爬升面的现有物体应尽实际
可行地移去，除非有关当局认为该物体被一个现有的不
能移动的物体所遮蔽，或者经过航空研究后确定该物体
不致有害地影响飞行安全或严重地影响飞机正常的运
行。
注：由于升降带或净空道上的横坡，在某种情况下，
起飞爬升面的内边的一部分可能处于升降带或净空道的
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附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(27)
