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水平度数
垂直度数
图A2-11 用于计算进近灯和跑道灯平均光强的网格点
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 APP 2-12
图A2-1 至图A2-11 的总说明
1. 每一图中的椭圆均对称于公共垂直和水平轴。
2. 图A2-1 至图A2-10 示出了最小允许光强。主光束的平均光强按以下计算：在图A2-11 所示的网格点位置测
出各点的光强，将代表主光束的椭圆上的和椭圆以内的各网格点上的光强值相加，求出其算术平均值，即为主光束
的平均光强值。
3. 当灯具正确地对正方向时，主光束的图形不得有偏移。
4. 平均光强比。平均光强比为一个典型的新灯具的主光束椭圆之内的平均光强与一个新的跑道边灯的主光束的
平均光强之比。各种灯具的平均光强比必须如下列：
图A2-1 进近灯光系统的中线灯和横排灯 1.5 ~ 2.0（白光）
图A2-2 进近灯光系统的侧边灯 0.5 ~ 1.0（红光）
图A2-3 跑道入口灯 1.0 ~ 1.5（绿光）
图A2-4 跑道入口翼排灯 1.0 ~ 1.5（绿光）
图A2-5 接地带灯 0.5 ~ 1.0（白光）
图A2-6 跑道中线灯（纵向间距30 m） 0.5 ~ 1.0（白光）
图A2-7 跑道中线灯（纵向间距15 m） 0.5 ~ 1.0（Ⅲ类用，白光）
0.25 ~ 0.5（Ⅰ类和Ⅱ类用，白光）
图A2-8 跑道末端灯 0.25 ~ 0.5（红光）
图A2-9 跑道边灯（跑道宽度45 m） 1.0（白光）
图A2-10 跑道边灯（跑道宽度60 m） 1.0（白光）
5. 图示光束范围均能提供必要的进近引导直到跑道视程降低至150 m 左右和起飞引导直到跑道视程降低至
100m 左右。
6. 水平角均以通过跑道中线的垂直面为测量基准。除中线灯以外的灯，以朝向跑道中线的方向为正。垂直角以
水平面为基准来测量。
7. 在采用嵌入式灯具代替立式灯具之处，例如在入口内移的跑道上，对进近灯光系统的中线灯、横排灯和侧边
灯的光强要求可用在每一位置安装2 个或3 个光强较低的灯具的办法来满足。
8. 充分维护的重要性是怎么强调都不会过分的。平均光强决不应降低至图示光强值的50%以下。机场当局应以
保持光输出水平接近于规定的最小平均光强为目标。
9. 灯具的安装必须使主光束方向符合规定，其偏差不得大于1/2 度。
附录2 附件14 — 机场
APP 2-13 25/11/04
20 16 10 5 0 5 10 16 20
15
10
13
5
8
0
1
垂直度数
水平
度数
最小
20 cd
最小平
均光强
200 cd
主光速
最小
100 cd
Y
X
注：
1. 这些光束覆盖范围允许驾驶舱偏离中线直至12 m，并准备使用于弯道的前面和后面。
2. 见图A2-12 至图A2-21 的总说明。
3. 快速出口滑行道中线强光灯所加强的光强值按照5.3.16.9 中的建议为图中相应光强值的4 倍 ─ （即主
光束的最小平均光强为800 cd）。
图A2-12 拟用于跑道视程小于350 m 左右并有偏离中线较远
的可能的情况下，直线段上滑行道中线灯（间距15 m）、
停止排灯和低光强B 型跑道警戒灯的等光强图
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 APP 2-14
10 0 10
15
10
13
5
8
0
1
垂直度数
水平度数
最小
20 cd
最小平
均光强
200 cd
主光束
最小
100 cd
Y
4.5 3.5 3.5 4.5 X
注：
1. 这些光束覆盖范围一般能令人满意，并已照顾到驾驶舱偏离中线约3 m 这种正常情况。
2. 见图A2-12 至图A2-21 的总说明。
图A2-13 拟用于跑道视程小于350 m 情况下
直线段上滑行道中线灯（间距15 m）和停止排灯的等光强图
附录2 附件14 — 机场
APP 2-15 25/11/04
10 0 10 15
15
10
5
0
21.25 19.25
1
垂直度数
水平
度数
最小
10 cd
最小平
均光强
100 cd
主光束
最小
50 cd
Y
X
15 5 5 19.25 21.25
注：
1. 弯道上的灯具相对于弯道切线内倾15.75 度。
2. 见图A2-12 至图A2-21 的总说明。
图A2-14 拟用于跑道视程小于350 m 左右情况下，
弯道上的滑行道中线灯 (间距7.5 m) 和停止排灯的等光强图
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 APP 2-16
10 0 10 15 16
10
54
0 0.5
20 16
1
垂直度数
水平
度数
最小
2 cd
最小平均光强 20 cd
主光束
最小
10 cd
Y
15 5 5 20 X
注:
1. 在背景亮度经常较高和由于尘土、积雪和局部污染使得光输出显著下降之处，应将图示光强值乘
以2.5。
2. 在使用全向灯具时，灯具必须符合本图中的光束垂直要求。
3. 见图A2-12 至图A2-21 的总说明。
图A2-15 拟用于跑道视程为350 m 左右或较大的情况下，
直线段上滑行道中线灯（间距30 m、60 m）和
停止排灯的等光强图
附录2 附件14 — 机场
APP 2-17 25/11/04
10 0 10 15 19.25
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附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(68)
