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5.3.19.1 拟在跑道视程小于350 m 时使用的跑道，
必须在为其服务的每一跑道等待位置上设置停止排灯，
除非：
a) 已具有相应的助航设施和程序以帮助防止航空
器和车辆偶然侵入跑道；或
b) 在跑道视程小于550 m 时，存在有运行程序来
对航空器和车辆的数量进行如下限制：
1) 在运转区上的航空器每次只有一架；
2) 在运转区上的车辆限制在必不可少的最小
数量。
5.3.19.2 建议：拟在跑道视程在350 m 至550 m 之
间时使用的跑道，应在为其服务的每一跑道等待位置上
设置停止排灯，除非：
a) 已具有相应的助航设施和程序以帮助防止航空
器和车辆偶然侵入跑道；或
b) 在跑道视程小于550 m 时，存在有运行程序来
对航空器和车辆的数量进行如下限制；
1) 在运转区上的航空器每次只有一架；
2) 在运转区上的车辆限制在必要的最少数
量。
5.3.19.3 建议：当要求用灯光来补充标志并用目视
方法实施交通管制时，应在中间等待位置设置停止排灯。
5.3.19.4 建议：在常规的停止排灯可能由于雨雪等
使得驾驶员看不清楚，或在要求驾驶员停住航空器的位
置距离该灯太近以致灯光被航空器的结构挡住的情况
下，应在停止排灯的两端各增设一对立式灯具。
位置
5.3.19.5 停止排灯必须在要求飞机停住的地点横
贯滑行道设置。当按5.3.19.4 增设立式灯具时，必须设
在滑行道边以外不小于3 m 处。
特性
5.3.19.6 停止排灯必须由若干个间距为3 m 横贯
滑行道、朝着预计的向相交点或跑道等待位置趋近的方
向发红色光的灯组成。
5.3.19.7 设置在跑道等待位置上的停止排灯必须
是朝着趋近跑道的方向发红色光的单向灯。
5.3.19.8 按5.3.19.4 增设的立式灯必须具有与停止
排灯相同的特性，但必须一直都能被进近的航空器看见，
直到停止排灯位置。
5.3.19.9 有选择地进行开关控制的停止排灯必须
第5 章 附件14 — 机场
5-49 25/11/04
结合在航空器拟从停止排灯前进的方向上的至少三个滑
行道中线灯 (从停止排灯起至少延伸90 m) 一起安装。
注：关于滑行道中线灯的间距的规定，见5.3.16.12。
5.3.19.10 停止排灯灯具的红色光强和光束扩散角
必须符合附录2 中图A2-12 至A2-16 中适用的规范。
5.3.19.11 建议：当停止排灯被规定作为先进的地
面活动引导和控制系统的一部分时，以及从运行观点看，
为了在很低能见度或晴朗白昼条件下保持一定的地面运
转速度需要较高的光强时，停止排灯应符合附录2 图
A2-17、A2-18 或A2-19 中的规范。
注：应在有绝对需要并经专门研究后才使用高光强
停止排灯。
5.3.19.12 建议：在需要宽光束扩散角时，停止排
灯的红色光强和光束扩散角应符合附录2 图2-17 或2-19
中的规范。
5.3.19.13 灯光电路必须设计得使其：
a) 横贯入口滑行道的停止排灯能够有选择地进行
开关控制；
b) 横贯只准备作为出口滑行道的停止排灯能够有
选择地或成组地进行开关控制；
c) 停止排灯开亮时，安装在停止排灯以外至少90
m 距离内的任何滑行道中线灯必须熄灭；
d) 停止排灯必须与滑行道中线灯相联锁使当停止
排灯以外的中线灯开亮时，停止排灯熄灭；反
之亦然。
注1：停止排灯开亮表示禁止通行，关灭表示许可
通行。
注2：电气系统的设计需要注意保证一组停止排灯
不会同时全部失效。有关此问题的指导材料，见《机场
设计手册》第5 部分。
5.3.20 中间等待位置灯
注：关于中间等待位置标志的规定，见5.2.11。
应用
5.3.20.1 除非该处已设有停止排灯，拟在跑道视程
小于350 m 的情况下使用的中间等待位置处必须设置中
间等待位置灯。
5.3.20.2 建议：在不需要像停止排灯那样提供停
止或通行信号的中间等待位置上应设置中间等待位置
灯。
位置
5.3.20.3 中间等待位置灯必须沿中间等待位置标
志设置并位于等待侧距离标志0.3 m 处。
特性
5.3.20.4 中间等待位置灯必须由3个具有类似滑行
道中线灯 (如设有) 的光分布特性、朝着趋向中间等待
位置方向发黄色光的单向恒光灯组成。灯具必须以1.5 m
的等间距布置，对称于滑行道中线并与其成直角。
5.3.21 除冰/防冰设施出口灯
应用
5.3.21.1 建议：在比邻滑行道的远距除冰/防冰设
施的出口边界处应设除冰设施出口灯。
位置
5.3.21.2 除冰/防冰设施出口灯必须沿除冰/防冰设
施出口边界处的中间等待位置标志内侧设置，距离标志
0.3 m。
特性
5.3.21.3 除冰/防冰设施出口灯必须由若干个光分
布特性类似滑行道中线灯、朝趋近出口边界方向发黄色
光的单向嵌入式恒定发光灯组成，灯具必须以6 m 的等
间距布置（见图5-26）。
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 5-50
最小净距见
及表第栏
(
)
3.15.10
3-1 11
除冰防冰设施出口灯
中间等待位置标志
滑行道
图5-26 典型的远距除冰/防冰设施
构型A 构型B
对单向黄色闪光灯间距的
单向黄色闪光灯
3m
见
和
5.3.22.4
5.3.22.5
图5-27 跑道警戒灯
第5 章 附件14 — 机场
5-51 25/11/04
5.3.22 跑道警戒灯
注：跑道警戒灯的用途是警告在滑行道上操纵飞机
的驾驶员和驾驶车辆的司机，他们将要进入一条现用跑
道。跑道警戒灯有两种标准构型，如图5-27 所示。
应用
5.3.22.1 在跑道拟用于下列情况时，每个跑道/滑
行道相交处必须设置A 型跑道警戒灯：
a) 跑道视程小于550 m 且未安装停止排灯；
b) 跑道视程在550 m至1 200 m之间且交通密度高。
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本文链接地址：
附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(46)
