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行道的表面。
3.9.12 横坡
建议：滑行道的横坡应足以防止滑行道表面积水，
但应不大于：
— 基准代字为C、D、E 或F 的 — 1.5%；
— 基准代字为A 或B 的 — 2%。
注：有关停机位滑行通道的横坡，见3.13.4。
滑行道的强度
3.9.13 建议：滑行道的强度至少应等于它所服务的
跑道的强度，并适当考虑滑行道同其所服务的跑道相比，
要承受较大的交通密度和因飞机滑行缓慢及停留而产生
较高的应力。
注：有关滑行道强度与跑道强度的关系的指导材料，
见《机场设计手册》第3 部分。
滑行道的表面
3.9.14 建议：滑行道的表面不应有引起飞机结构损
害的不平整现象。
3.9.15 建议：有铺砌面的滑行道的表面应修建得当
滑行道潮湿时能提供良好的摩阻特性。
快速出口滑行道
注：下列规范详述了对快速出口滑行道所特有的要
求，见图3-3。对滑行道的一般要求也适用于这类滑行
道。有关快速出口滑行道的设置、位置和设计的指导材
料，见《机场设计手册》第2 部分。
3.9.16 建议：快速出口滑行道应设计成其转出弯道
半径至少为：
— 基准代码为3 或4 的 — 550 m，
— 基准代码为1 或2 的 — 275 m。
以使出口速度能在湿的情况下达到：
— 基准代码为3 或4 的 — 93 km/h；
第3 章 附件14 — 机场
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23/11/06
No.8
— 基准代码为1 或2 的 — 65 km/h。
注：沿跑道快速出口滑行道的位置以《机场设计手
册》第2 部分所述的几种标准为根据，不同速度标准除
外。
3.9.17 建议：快速出口滑行道在弯道内侧的增补面
的半径应足以使提供一个加宽的滑行道入口，以便于及
早认出入口并转入到滑行道去。
3.9.18 建议：快速出口滑行道应在转出弯道后有一
段直线距离，其长度应足以使转出的航空器在任何交叉
的滑行道之前能完全停住。
3.9.19 建议：快速出口滑行道与跑道的交角不应大
于45º，也不应小于25º，最好应为30º。
桥上的滑行道
3.9.20 滑行道桥能支承飞机部分的宽度，按垂直于
滑行道中线量计，必须不小于该滑行道的平整部分的宽
度，除非提供了不致危害对准备使用该滑行道的飞机的
经过考验的横向约束的方法。
3.9.21 建议：应提供救援和消防车辆的通道，以便
允许在规定的反应时间内从两个方向到达滑行道桥上的
最大飞机。
注：如果飞机的发动机悬于桥结构之外，可能需要
考虑桥下面邻近地区受飞机发动机喷气吹袭的防护措
施。
3.9.22 建议：为了便于飞机在接近滑行道桥时对准
滑行道，滑行道桥应修建在滑行道的直线段上，在桥的
两端各有一直线段。
3.10 滑行道道肩
注：关于滑行道道肩的特性和道肩处理的指导材料，
见《机场设计手册》第2 部分。
3.10.1 建议：基准代字为C、D、E 或F 的滑行道
的直线部分的道肩，应在滑行道两侧对称延伸以使直线
部分的滑行道加上两侧道肩的总宽度不小于：
滑行道
转出曲线
的半径
跑道
交角
图3-3 快速出口滑行道
附件14 — 机场 第I 卷
25/11/04 3-16
— 基准代字为F 的 — 60 m；
— 基准代字为E 的 — 44 m；
— 基准代字为D 的 — 38 m；
— 基准代字为C 的 — 25 m。
在滑行道弯道和连接处或交叉处道面加宽了的地
方，道肩宽度应不小于其邻接的滑行道直线部分的道肩
的宽度。
3.10.2 建议：当滑行道准备为涡轮发动机飞机使用
时，滑行道道肩的表面应整备得能抵抗气流侵蚀和防止
表面材料被飞机发动机吸入。
3.11 滑行带
注：有关滑行带的特性的指导材料，见《机场设计
手册》第2 部分。
概述
3.11.1 除了停机位的滑行通道外，滑行道必须包含
在滑行带内。
滑行带的宽度
3.11.2 建议：滑行带应在滑行道的全长上从滑行道
的中线对称地向两边伸展，至少等于如表3-1 第11 栏中
所规定的距中线的距离。
滑行带上的物体
注：有关在滑行带上的设备及装置的定位的资料，
见9.9。
3.11.3 建议：滑行带应提供一个没有可能危及滑行
中飞机的物体的地区。
注：在滑行带上必须考虑排水沟的位置和设计，以
防止损坏偶尔滑出滑行道的飞机。可能需要适当设计带
盖板的排水沟。
滑行带的平整
3.11.4 建议：滑行带的中心部分应提供一个经过平
整的地区，到离滑行道中线的距离至少应如下所列：
— 基准代字为A 的 — 11 m；
— 基准代字为B 或C 的 — 12.5 m；
— 基准代字为D 的 — 19 m；
— 基准代字为E 的 — 22 m；
— 基准代字为F 的 — 30 m。
滑行带的坡度
3.11.5 建议：滑行带的表面应与滑行道或道肩 (如
设有道肩) 的边缘齐平，经过平整的部分不应有大于下
述数值的横向升坡：
— 基准代字为C、D、E 或F 的滑行带 — 2.5%；
— 基准代字为A 或B 的滑行带 — 3%。
上述升坡是从毗连的滑行道表面的横坡量测，而不是
从水平面算起。横向降坡则从水平面量起，应不大于5%。
3.11.6 建议：滑行带在平整部分之外的任何部分的
横坡向外升坡或降坡应不大于5%。
3.12 等待坪、跑道等待位置、中间等待
位置和道路等待位置
概述
3.12.1 建议：当交通密度为中、高水平时，应提供
等待坪。
3.12.2 必须在下列位置设立一个或几个跑道等待
位置：
第3 章 附件14 — 机场
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23/11/06
No.8
a) 在滑行道上滑行道与跑道相交处；
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附件十四-《机场》-第I卷-第四版-中文(22)
