曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
责。
详情请见CAA Paper 2006/05。
NTSB 称燃油耗缺导致哥伦比亚7 月一事故发生
美国国家运输安全委员会的一篇调查报告指出，2006 年早些时候在哥伦比亚
Montrose 附近发生的一起坠毁事故似乎又是由于燃油耗缺引起的。
2006 年7 月3 日一位负责将飞机拉出机库的机务人员近日向NTSB 透露,他于3
日
早晨检查了燃油情况，提出将油箱燃油装满，但是飞行员却予以拒绝。NTSB 称，
如果
该机务人员对燃油情况评估准确，那这架飞往Montrose 的飞机离开哥伦比亚
Rifle 附
近的机场时应装有18.5 加仑左右的燃油。
性能图显示，飞机每次离港时发动机耗油3.5 加仑，每小时10,000 英尺巡航飞
行
耗油9.5 至14 加仑。
事故当时机上载有这架飞机的运营人和一位飞行教员。据悉，这架飞机才买回来
不
久，为了达到安全保障要求，运营人决定对飞机进行训练飞行。
有目击者称，当飞机撞到一辆停放的双轮拖车驾驶室时，飞机发动机已经停止运
转，
随后看见拖车和飞机均燃烧起来，机上2 人全部遇难。NTSB 调查人员说，撞击
损坏的
结果显示发动机螺旋桨没有旋转。
世界民航安全信息2006 年第12 期（总第50 期）
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这架飞机大约飞行了1 小时15 分钟，2 次起飞。
NTSB 报告详情请见：
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=20060711X00908&ntsbno=DEN06FA09
1&a。
NTSB 发布新安全建议
近日，在对2004 年10 月14 日杰斐逊城附近发生的一架CRJ-200 客机致命事故
进
行调查期间，NTSB 发现了一项安全问题。
该问题主要涉及在出现双发故障之后，在某种情况下飞行员不应重新启动发动
机。
同时，NTSB 发布了七项有关飞行中发动机重新启动的安全建议。
美国芝加哥Midway 机场安装可碾压阻拦装置
美国芝加哥Midway 机场跑道安全区混凝土建设项目日前竣工，项目在31C 跑道
的
末端搭建了阻拦装置，该装置由1764 个充满水、泡沫和水泥的小块组成，目的
在于更
有效地防止冲出跑道。
一年前，美国西南航空公司的一架波音737 在该机场冲出跑道，撞到中央大街上
的
一辆汽车，并导致一名儿童死亡。
ATSB 处罚未报告不安全事件信息的营运人
澳大利亚运输安全局（ATSB）日前宣布将向法院起诉Lessbrook Pty 公司，理由
是
该公司并没有按规定向ATSB 报告不安全事件。Lessbrook Pty 集团公司运营着
Transair
航空公司，该航空公司在2005 年5 月7 号发生的飞行事故导致2 名机组人员和
13 名乘
客遇难。而该公司也是最近数周才向ATSB 反映了有关该公司的一些情况。据
ATSB 掌
握的情况来看，Transair 公司至少有25 起不安全事件没有在72 小时内上报，其
中包括
2003 年元月1 日到事故之日间7 起应该立即上报的不安全事件（IRMs），涉及
的类型有
飞安信息
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在巴马加（Bamaga）起飞时起落架故障，在凯恩斯(CAIRNS)发生的座舱释压，
在因弗
雷尔(INVERELL)发生的客舱有烟味，从冈尼达(Gunnedah)飞往悉尼（Sydney）
时襟翼
故障导致的无襟翼起飞及随后的一系列不安全事件。
按照运输安全调查法案及有关规章的要求，这一类型的不安全事件，相关责任人
（比
如航空运营人）应立即上报事件，否则将对有关人员处以6 个月拘留的处罚。
ATSB 按
照国际惯例和澳大利亚的有关法律展开调查，不单纯追究责任和过失，提出防止
再次发
生的建议。
NTSB 就8 月CRJ 坠机事故向FAA 提出建议
鉴于8 月27 日发生在美国由于上错跑道而导致Comair5191 航班坠毁的事故，美
国
国家运输安全委员会（NTSB）对FAA 提出安全建议：
（1）所有121 部营运人应规定机组在越过等待线准备起飞前，确切证实飞机位
置
并交叉检查。
（2）为飞行员提供有关夜间起飞跑道灯光要求的详细指导材料。
世界民航安全信息2006 年第12 期（总第50 期）
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ICAO 新闻公告
PIO 15/06
2006 年国际民航日着重于航空保安与安全
2006 年12 月1 日，蒙特利尔——“安全和保安——并列第一、永远第一”是2006
年国际民航日的主题。国际民航日是在每年的12 月7 日，以纪念在1944 年的这
一天创
立的国际民用航空组织（ICAO）。
每年举行庆祝活动的目的，是在全世界树立和加强对国际民用航空在各国社会及
经
济发展中之重要性的认识。此时，国际民航组织在促进国际航空运输的安全、效
率和正
常方面所起的作用会得到强调。
第一次庆祝国际民用航空日是在1994 年12 月7 日，以纪念国际民航组织的宪章
《国
际民用航空公约》签订50 周年。1996 年，根据国际民航组织的倡议并在加拿大
政府的
协助下，联合国大会以决议形式正式承认12 月7 日为国际民用航空日，并将其
列为正
式的联合国日。
每年都鼓励各国制定活动方案。升旗仪式、颁奖仪式、航空表演、航空展览、参
观
和研讨会等，都可以是全年活动计划的组成部分。有关国际民航日的简介、新闻
公报以
及理事会主席和秘书长关于以往庆祝的致词，可以在国际民航组织网站
www.icao.int
阅览。
ICAO 新闻公告
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理事会主席和秘书长为庆祝国际民航日的联合致辞
安全和保安是健康及增长的全世界航空运输系统的根基，它直接或间接地几乎惠
泽
于这个星球上的每一个居民。
航空安全有着非凡的记录。1947 年共有590 人在34 次事故中遇难，而当时世界
上
的航空公司仅承运了近2100 万旅客。2000 年至2005 年之间，仅国际民航组织
缔约国
的定期承运人就在1.35 亿航班上运输了105 亿旅客。然而，每年事故和死亡的
平均数
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世界民航安全信息6(67)
