,,,
符号
名称 适用方式 备注
( _____) 条件航路点:现用 (洋红色),非现用 (白色) MAP PLAN 现用 - 表示飞机当前所飞往的航路点。
非现用 - 表示现用航路上的航路点。
条件航路点数据表示条件航路点的类型 (高度
等)。
程序转弯:现用航路 (洋红色),修改航路 (白色),非现用航路 (青蓝色) MAP PLAN
MAP
CTR MAP PLAN 当等待航线是显示的 FMC 航路中一部分时, 显示固定大小的等待航线。当等待航路点为现用航路点并且 HSI 范围在 40 海里以下时,等待航线变为正确的范围大小。
,
还可用于反向航道程序等待。
飞行仪表,显示 - 电子飞行仪表系统控制和指示器 航空公司
767 使用手册
符号 名称 适用方式 备注
等待航线:现用航路 (洋红色),修改航路 (白色),非现用航路 (青蓝色) MAP PLAN MAP
CTR MAP PLAN 当等待航线是显示的 FMC 航路中一部分时, 显示固定大小的等待航线。当等待航路点
为现用航路点并且 HSI 范围在 80 海里以下
时,等待航线变为正确的范围大小。 ,
描述进入等待航线直到完成进入。
高度范围圆弧 (绿色) MAP
MAP
CTR MAP 根据当前的垂直速度和地速,指示达到 MCP 高度的大致的地图位置。
,,,
符号 名称 适用方式 备注
能源管理圆弧:光洁 (青蓝色),减速板 (白色) MAP
CTR MAP 表示光洁和减速板能源管理圆弧,在航迹偏置下降 (OFFPATH DES)页面上有解释。
符号
名称 适用方式 备注
T/C T/D S/C E/D 高度剖面点和识别符 (绿色) MAP PLAN
MAP
CTR MAP PLAN 指示 FMC 计算的 T/C (爬高顶点), T/D (下降顶点), S/C (阶段爬升)和 E/D (下降终点) 的大致地理位置。
减速点没有识别符。
符号 名称 适用方式 备注
ABC 所选择的基准点和方位信息 (绿色) MAP PLAN
MAP
CTR MAP PLAN 显示 CDU FIX (定位
点)页面上所选择的基准点。
背台方位用虚线显示 (绿色)。
,,,
符号 名称 适用方式 备注
ABC 所选择的基准点和方位距离信息 (绿色) MAP
CTR MAP PLAN 显示 CDU FIX (定位) 页面上所选择的基准点。
背台方位和 / 或距离是用虚线显示的 (绿色)
符号 名称 适用方式 备注
KTEB 机场 (青蓝色) MAP
CTR MAP
MAP
CTR MAP PLAN 如果 EFIS 控制面板上的 ARPT 电门选在接通位时,则显示机场信息。
无论电门位置如何,起始和目的地机场将始终显
示。
KABC 22L 机场和跑道 (白色) 当选择起始和目的地机场,选择范围 80, 160 或 320 海里时,显示机场和跑道。
22L 机场和跑道 (白色) 当选择起始和目的地机场,选择范围为 10, 20 或 40 海里时,显示机场和跑道。显示为虚线的跑道中心线延长 14.2 海里。
,,,,
符号
名称 适用方式 备注
CDU L, R 地图源指示 (绿色) MAP 如果 CDU 选择相应的 NAV 源选择电门,则显示 HSI 源。
飞行仪表,显示 - 电子飞行仪表系统控制和指示器 航空公司
767 使用手册
雷达
符号 名称 适用方式 备注
气象雷达回波 (红 MAP 红色表示昀强的雷雨区,
色,琥珀色,绿色, VOR 琥珀色其次,绿色区域雷
洋红色) ILS 雨昀小。洋红色代表颠
MAP 簸。
EXP VOR
EXP ILS
MAP
CTR MAP
VOR
APP
,,,
符号 名称 适用方式 备注
WX+T 气象雷达和紊流方式 (绿色) MAP
CTR MAP VOR
APP EFIS控制面板上已选择气象雷达系统。
气象雷达面板可控制气象雷达方式,增益和天线仰角 (参阅第十一章,飞行管理,导航)。
,,,
符号
名称 适用方式 备注
VAR 气象雷达接收机增益 ( 绿色) MAP
CTR MAP VOR
APP EFIS控制面板上已选择气象雷达系统。
气象雷达面板可控制气象雷达方式,增益和天线仰角 (参阅第十一章,飞行管理,导航)。
,,,
符号 名称 适用方式 备注
MAP 使用地形显示时,天线向下倾时的模式
(绿色) MAP
CTR MAP VOR
APP EFIS控制面板上已选择气象雷达系统。
气象雷达面板可控制气象雷达方式,增益和天线仰角 (参阅第十一章,飞行管理,导航)。
,,,
符号 名称 适用方式 备注
气象雷达天线倾角 MAP EFIS控制面板上已选择气
+15 (绿色) CTR MAP 象雷达系统。
to VOR
-15 APP 气象雷达面板可控制气象
雷达方式,增益和天线仰
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(7)
