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如果通过复飞点没有选择复飞 (GA),那么在选择复飞 (GA)前,垂直导航将继续保持到下降终点高度。
8 复飞 (GA)
通过按压一个复飞电门,起始复飞。
按压一个复飞电门
? 开始复飞
? 设置复飞推力
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? 并删除飞机和复飞航路点之间的高度限制。
9 复飞改平
如果在复飞过程中选择垂直导航,垂直导航以垂直导航速度(VNAV SPD) 方式接通。在复飞高度,俯仰方式转换成垂直导航航迹 (VNAV PTH)方式。
垂直导航 (VNAV)单发操作
飞行管理计算机提供单发性能制导,该制导可在垂直导航页面 [ 爬升、巡航、或下降(CLB,CRZ or DES)] 上由单发提示符获得。单发页面选择后, 必须按压执行键以启动单发制导。
自动油门系统不具备单发能力,因此单发失效后,应断开自动油门。当单发操作时,垂直导航 (VNAV)推力设定和推力基准方式必须被人工设置。
爬升 (高于单发最大高度的单发)
当飞机高于单发昀大高度时,选择爬升页面上的单发 (ENG OUT>)提示符,产生一个修正,并同时显示相应的单发飘降 (D/D)性能数据,使飞机下降至单发昀大高度。执行修改以启动单发飘降功能。
巡航 (高于单发最大高度的单发)
也可以在巡航页面上选择单发 (ENG OUT >)提示符。如果当前高度高于单发昀大高度 , 飞行管理计算机 (FMC)将指令巡航飘降。
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单发 (ENG OUT >)的选择也可以通过在 XXXX 备用 (XXXX ALTN) 页面上结合一个偏航修改来完成。
飞行管理,导航 -
航空公司 飞行管理系统操作
767 使用手册
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飞行管理,导航 -
飞行管理系统操作 航空公司
767 使用手册
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1 单发修改
选择垂直导航巡航页面上的单发 (ENG OUT>)提示符。断开自动油门, 在正运行的发动机上设置昀大连续推力。
结果:飞行管理计算机产生一个修改,并显示相应的单发飘降 (D/D)性能数据,使飞机下降至单发昀大高度。
2 执行飘降
在或低于单发昀大 (EO MAX)高度设置方式控制面板 (MCP)高度,并执行 FMC 修改指令。这是假设许可缓慢下降至一个非标准高度;例如: FL233。
结果:垂直导航指令以单发速度 (EO SPD)飘降,且在左 1 行的单发昀大 (EO MAX)高度变为巡航高度。下降率控制为昀小每分钟 300 英尺 (fpm)。在右 2 行显示飘降到单发昀大 (D/D to EO MAX)高度的时间与距离。
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飞行管理计算机将飘降速度设置成单发 E/O (昀小阻力)速度。飞行管理计算机 (FMC)不能完成速度修正。
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起始飘降速度默认到单发 (昀小阻力)速度。 LRC (远程巡航)提示符和 CO SPD (公司速度)加以显示或者可以输入人工速度。
3 单发巡航
当垂直导航截获单发昀大高度时,转换到单发巡航页面,且俯仰显示是垂直导航航迹 (VNAV PTH)。方式。在右 2 行显示单发分段爬升预测。
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垂直导航单发速度可调整为远程巡航速度,公司速度或机组人工输入速度。单发速度的任何变化会改变昀大高度。
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垂直导航单发速度被设置为远程巡航速度,且不能被改变。
4 随后的巡航下降
飞行管理计算机在单发方式距下降顶点 (T/D) 50 海里以上,设置一个较低的方式控制面板 (MCP) 高度,选择控制显示组件 (CDU)草稿栏内输入的高度到巡航页面上的巡航高度 (CRZ ALT)行,并执行。
结果:垂直导航在当前速度下以每分钟约 1,250 英尺 (fpm)巡航下降。当单发巡航下降与计划的下降剖面图交叉时,下降方式开始启用。
所需进场时间 (RTA)
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输入到达现用航路上一个航路点的所需进场时间 (RTA) 时 , 垂直导航 (VANV) 控制巡航速度以在特定时间的 +30 秒内到达此航路点 . 如果在此进场时间 (RTA) 内没有到达 , 飞行管理计算机 (FMC) 显示草稿栏信息 UNABLE RTA。
数据输入准则高度输入
高度可以三位数字 (XXX),四位数字 (XXXX),五位数字 (XXXXX) 或飞行高度层 (FLXXX)数字输入到飞行管理计算机 (FMC)中。以过渡高度为基础,飞行管理计算机以适当的格式显示高度或飞行高度层输入。一些数据行更为严格地限制有效输入格式。
三位数字的输入以 100 英尺为增量,表示高度或飞行高度层,开头的零必不可少。
飞行管理,导航 -
飞行管理系统操作 航空公司
767 使用手册
过渡高度 =10,000 英尺的三位数字 (XXX,FLXXX)输入的例子:
? 800 英尺被输入为 008 或 FL008 ;显示为 800
? 1,500 英尺被输入为 015 或 FL015 ;显示为 1500
? 11,500 英尺被输入为 115 或 FL115 ;显示为 FL115
? 25,000 英尺被输入为 250 或 FL250 ;显示为 FL250。
四位数字的输入表示英尺,四舍五入至昀近的十英尺。开头的零必不可少。在高度不超过 9,994 英尺时使用该格式。
过渡高度 =18,000 英尺的四位数字 (XXXX)输入的例子:
? 50 英尺被输入为 0050 ;显示为 50
? 835 英尺被输入为 0835 ;显示为 830
? 1,500 英尺被输入为 1500 ;显示为 1500
? 8,500 英尺被输入为 8500 ;显示为 8500
? 9,994 英尺被输入为 9994 ;显示为 9990。五位数字的输入表示英尺,四舍五入至昀近的十英尺。在高度超过 9,994 英尺时使用该格式。
过渡高度 =4,000 英尺的五位数字 (XXXXX)输入的例子:
? 50 英尺被输入为 00050,显示为 50
? 836 英尺被输入为 00836,显示为 840
? 1,500 英尺被输入为 01500,显示为 1500
? 8,500 英尺被输入为 08500,显示为 FL085
? 9,996 英尺被输入为 09996,显示为 FL100
? 11,500 英尺被输入为 11500 ,显示为 FL115
? 25,000 英尺被输入为 25000 ,显示为 FL250。负高度允许以 -1000 英尺的形式输入。
空速输入
空速可以被校准的空速(CAS)或马赫数(M)输入到飞行管理计算机中。校准的空速(CAS)用三位数字以海里 / 时输入。马赫数被输入成一、二、或三位数,后面带有一个小数点。
数据对
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本文链接地址：
767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(33)
