允许在甚高频全向指向标 / 测距仪(VOR/DME)面板上选择人工或自动甚高频全向指向标和测距仪调谐
? 可以在进程 (PROGRESS)页面上,人工调谐 VOR 和 DME
LEGS 页面上的 MAP CTR STEP (地图定中)显示,允许翻阅显示的航路。
6 水平状态指引仪 (HSI)方式选择器
EXP/FULL VOR
? 显示 VOR 导航信息
? 在 VOR/DME 面板上人工调谐 VOR 和 DME (自动调谐被抑制) EXP/FULL ILS
? 显示盲降导航信息
? 在 VOR/DME 面板上人工调谐 VOR 和 DME (自动调谐被抑制) 地图 (MAP)-
? 显示动态地图
? 可以在 VOR/DME 面板上,人工或自动调谐 VOR 和 DME
? 可以在进程 (PROGRESS)页面上,人工调谐 VOR 和 DME 计划 (PLAN)-
? 以真北向上方向,显示静态飞行管理计算机 (FMC)地图
? 以航向向上形式显示航向信息
? 允许在甚高频全向指向标 / 测距仪(VOR/DME)面板上选择人工或自动甚高频全向指向标和测距仪调谐
? 可以在进程 (PROGRESS)页面上,人工调谐 VOR 和 DME
LEGS 页面上的 MAP CTR STEP (地图定中)显示,允许翻阅显示的航路。
7 地图电门
导航台 (NAV AID)-
? 当 HSI 范围等于或大于 80 海里时,仅显示高空 VHF 导航台
? 当 HSI 范围等于或小于 40 海里时,显示所有 VHF 导航台机场 (ARPT)-
在显示范围内,显示所有机场。航路数据 (RTE DATA)-
显示预计到达时间,和显示飞行航迹中的各航路点的高度限制。航路点 (WPT)-
? 当 HSI 范围等于或小于 40 海里时,显示所有航路点
8 水平状态指示器 (HSI) 亮度控制旋转 -
? 外圈控制 - 调节 HSI 显示的总体亮度
? 内圈控制 - 调节气象雷达的亮度
9 气象雷达 (WXR)电门
按压 - 显示气象雷达信息 (参见第 11 章,飞行管理、导航)。
预 留
空 页
航空公司
767 使用手册
飞行仪表,显示 第 10 章
电子飞行仪表系统说明 第 20 节
概述
电子飞行仪表系统 (EFIS)包括三个 (左、中、右)符号发生器 (SGs), 两个控制面板 (CPs),两个姿态指引仪 (ADIs),两个水平位置指示器 (HSIs),及外界光线传感组件组成。电子飞行仪表系统使用由飞机各系统提供的信息,在水平位置指示器和姿态指引指示器上发出相应的目视显示。主要与导航有关的数据由飞机系统提供,例如导航无线电、飞行管理计算机 (FMC)、和惯性基准系统。主要与自动飞行有关的数据由飞行控制计算机(FCCs)、自动油门(A/T)、和飞行管理计算机提供。用来显示目前飞机状态信息的数据由两个大气数据计算机(ADCs)和三个惯性基准系统 (IRSs)提供。每个显示组件的显示强度的自动调节由表盘周边照明灯传感组件提供。飞行机组成员对电子飞行仪表系统显示的控制,是通过将那些在各自的电子飞行仪表系统 (EFIS)控制面板上的不同控制装置设定在所期望的位置来完成。关于电子飞行仪表系统 / 惯性基准系统 (EFIS/IRS)界面信息,和仪表电门转换,参见本章第 10 节。
EFIS 符号发生器
三个符号发生器是 EFIS 的心脏。符号发生器 (SG)接收来自不同飞机系统的输入,然后在相应 ADI 和 HIS 上进行目视显示。每一位飞行员的 ADI 和 HSI 显示,是由他们各自的 EFI 电门所选择的符号发生器提供的。左符号发生器通常提供机长一侧的显示,右符号发生器通常提供副驾驶一侧的显示。中央符号发生器(SG)可用做任何一个或两个飞行员显示的备用源。
EFIS 控制面板
EFIS 控制面板控制各个 ADI 和 HSI 的显示选择、方式、范围和亮度。
姿态指引仪
ADI 提供常规显示,显示姿态 (俯仰和横滚)、飞行指引仪指令、航道和下滑道偏离。另外,姿态指引指示器还显示与自动飞行系统方式信息、飞机速度、俯仰极限、无线电高度、和决断高度有关的信息。机长姿态信息由左惯性基准系统(IRS)提供,副驾驶信息由右惯性基准系统提供。中央惯性基准系统提供作为备用源的数据。
飞行仪表,显示 -
电子飞行仪表系统说明 航空公司
767 使用手册
姿态显示
飞机姿态数据由惯性基准系统(IRS)提供。在以每个轴做整 360 度的旋转过程中,惯性基准系统俯仰和横滚姿态信息是有效的。
方式显示
自动油门 (A/T)和自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDs)的方式显示在姿态指引仪 (ADI)显示的底端。关于各种自动飞行方式显示和它们的含义的详细说明,参阅第四章,自动飞行。
飞行指引仪指令
来自选定的飞行控制计算机 (FCC)的飞行指引仪制导指令,通过飞行指引仪符号被显示在 ADI 上。任一轴的飞行指引仪故障,都会造成指令杆消失,并出现飞行指引仪 (FD)故障旗。
下滑道和航道偏离显示
常规的仪表着陆系统(ILS)信息由每个飞行员 EFI 电门选择的 ILS 接收机提供。所有三个 ILS 接收机通常在 ILS 面板上进行调谐。
ILS 偏离警告 至
当飞机低于 500 英尺无线电高度,方式控制面板 APP 电门选在接通(ON) 位置时,可以监控 ILS 航道和下滑道偏离。如果出现航道或下滑道明显偏离,即发出告诫信息,各自的偏离刻度由白色变为琥珀色,且相应的指针会闪。如果是航道告诫信息,上升的跑道符号杆也会闪亮。当修正偏离,返回到正常限制范围内时,告诫停止。当飞机低于 100 英尺无线电高度时,下滑道告诫被抑制。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(11)
