1 至 (TO) 显示现用航路点。不能被修改。
2 下一个 (NEXT)
可以显示现用航路点后的下一个航路点。不能被修改。
3 目的地 (DEST)
当该页面被选择时,显示现用航线目的地。在导航数据库中的任何航路点或机场,均可被输入到目的地上。
行标题是:
目的地 (DEST)- 到目的地性能预测。默认显示。
? 直飞定位点 (DIR TO FIX)- 当输入的航路点不在飞行计划中时。数据以从当前位置直飞到该航路点为基础。退出该页面后,回到默认显示。
? 航路上航路点 (EN ROUTE WPT)- 当输入的航路点在飞行计划中时。行数据以飞行计划航线到该航路点为基础。退出该页面后,回到默认显示。
? 修改 (MOD)- 已在另一页面上完成一个修改。性能预测包括修改。
这些输入不修改现用航路,且当所有 CDU 被改变到另一个不同页面时,被删除。
4 选择速度 (SEL SPD) 显示 FMC 现用指令速度。
现用速度方式与在性能页面上的相同,除非由方式控制面板或一个限制所改变。速度方式有:
LRC SPD- 远程巡航速度
? ECON SPD- 经济速度
? SEL SPD-人工输入在CDU上的选择速度
? LIM SPD- 由 VMO, MMO, 襟翼极限或抖振极限所限制的速度
? MCP SPD-输入在方式控制面板指示空速 / 马赫指示器上的 MCP 速度
? E/O SPD- 单发速度
? CO SPD- 按公司规定的单发速度执行单发操作。
5 位置报告 (POS REPORT) 按压 - 显示位置报告页面。
6 预计到达时间 (ETA)
到达某一航路点或目的地的预计时间。
7 待飞距离 (DTG)
到某一航路点或目的地的距离。
飞行管理,导航 - 飞行管理计算机巡航 航空公司
767 使用手册
8 燃油量 (FUEL)
在某一航路点或目的地的预计剩余燃油量。
9 至下降顶点 (T/D)
到下一个垂直导航剖面点的预计到达时间和待飞距离 。
行标题与数据的改变以对应于其它飞行阶段。其它行标题有:
TO T/C- 爬升顶点数据
? TO STEP CLIMB- 分段爬升数据
? TO E/D- 下降终点数据
? LEVEL AT- 在单发方式中改平的时间与距离。
10 导航更新方式
显示当前的 FMC 位置更新源。可能显示为:
? 全球定位系统 (GPS)
? 无线电 (RADIO)
? 惯导基准系统 (IRS)
? 航向信标 - 全球定位系统 (LOC-GPS)
? 航向信标 - 无线电 (LOC-RADIO)
? 航向信标 (LOC)
11 位置基准 (POS REF) 按压 - 显示位置基准页面。 , ,
1 最后 (LAST)
显示昀后航路点,其后跟有高度、实际到达时间 (ATA)和通过该航路点时的剩余燃油。
不能修改。
2 至 (TO)
显示现用航路点,其后跟有以海里表示的待飞距离 (DTG),预计到达时间和到达该航路点的预计剩余燃油量。
不能修改。
3 下一个 (NEXT)
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(52)
