767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(38)

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? 可以在离场 (DEPARTURES)页面上被选择
? 可以包括在公司航路中。
通过第一个航路点后,该跑道被删除。
4 航路 (RTE) 2
按压 - 显示航路 RTE2 页面 1/X。
允许进入一条非现用航路以便输入、修改或起用航路。
非现用航路修改:
? 不改变现用航路
不改变非现用航路页面标题。当显示航路 2 (RTE 2)时,提示符变为航路 1 (RTE 1)。
5 目的机场 (DEST)
输入:
? 必须是导航数据库中一有效的国际民用航空组织 (ICAO)识别符
? 当输入一条公司航路时,自动完成
? 可以直接选择目的地进场程序
? 为航路启用所要求
? 如果在一条现用航路中被输入,在页面标题中显示修改 (MOD)。
6 航班号 (FLT NO) 输入公司航班号。
输入:
? 根据所起用的航路选择输入
? 限 10 个字母
? 可以由机组输入或上联
? 包括在进程页面标题中
? 在航路 2 页面中查阅
在航班结束时消除。
 
7 公司航路 (CO ROUTE)
通过输入航路识别符,可以从导航数据库中调出一条公司航路。提供有公司航路的数据,可以包括始发站与目的机场、离场跑道、标准仪表离场 (SID)与标准仪表进场(STAR)、和飞行航路。当输入航路识别符时,所有的公司航路数据被自动地输入。
对于航路的启用,输入是选择性的。
有效输入是指任何公司航路名称。如果该名称没有包含在导航数据库中,
允许该输入,并显示草稿拦信息:不在数据库中(NOT IN DATABASE)。
输入一条新的公司航路,替代先前的航路。现用航路空中输入受抑制。
8 备用 (ALTN)
按压 - 显示备用 (ALTN) 页面。
9 启用 (ACTIVATE)
按 压 启 用 (ACTIVATE)键,预 位 航 路 并 打 开 执 行 灯。当 按 压 执 行 键 (EXEC)时,航路变为现用,在标题中显示 ACT,并且 “ACTIVATE”提示符被所需的下一个航前页面提示符代替。
启用一条航路,是完成飞行前检查的一项要求。
启用 (ACTIVATE)总是被显示在非现用航路页面上。
航路启用后,“ACTIVATE”提示符被下列提示符代替:
? 当所需的性能数据不完整时 , 显示性能起始 (PERF INIT),或者
? 当所需的性能数据完整时 , 显示起飞 (TAKE OFF)。
关于现用航路的更多航路页面提示 ,,,
一旦航路变为现用,在航路页面上会有更多提示。
 
飞行管理,导航 - FMC 飞行前检查 航空公司
767 使用手册
 

 
1 航路复制 (RTE COPY)
按压 - 将整个现用航路 (RTEx)复制为非现用航路 (RTEy)。只在现用航路页面上显示。
复制完成后,显示 COMPLETE (完成)。
航路页面 2/X-PEGASUS FMC ,,,
随后的航路页面 2/X 至 X/X,以空中交通管制格式显示航路段。航路段被定义为直飞航路,航线或程序起点和终点。例,航路点,定位点,导航台,机场,或跑道。在航路航段(RTE LEGS)页面会显示对于每条航路航段的更多航路点。
 
1 经由 (VIA)
VIA(经)栏显示至 TO(飞往)栏内的航路点或终点的航路段。输入可描述从先前航路点至航段终点的航路。
在 VIA 栏中输入航线并且在 TO 栏中出现方框。
有效输入同时包括程序或者 DIRECT(直飞)。通常是通过离场和进场页面上选择来输入程序。通常会先在 TO 栏输入一个航路点,再输入 DIRECT (直飞)。
有效航线必需:
? 包括在 TO 栏内已输入的航路点,且
? 包括位于 TO 栏内航路点之前的航路点,或
? 与先前的 VIA (经)航路段交叉。
如果先输入 TO 栏的航路点,虚线变成 DIRECT (直飞)。
如果第一个经由 (VIA)超过航线终点,显示虚线。
无效的 VIA 输入会在草稿行显示 INVALID ENTRY (无效输入)信息。
 
无效 VIA 输入是:
? 航线和公司航路不包括前一行 TO 栏内的航路点
? 与先前航线不交叉
? 在导航数据库中没有航线或公司航路。
起点和终点航路点用来确定所输入的航线是否有效。该航路航段必需包括 TO栏中所输入的航路点。先前航路段中的TO栏内航路点必须与下一航路段的起点相同,否则两航段之间会出现航路断点。
输入的SID(标准仪表离场)或过渡航段进入VIA和TO栏,用作SID航路航段。当 SID 的昀后一个航路点是航路航段一部分时, SID 与下一条航路段相连接。
当不使用 SID 时,在第 2 页第一行上输入一条航线,使这条航线与跑道方向相交并且:
? 在 VIA 栏的第 1 行中,用虚线替代该条航线
? 在 TO 栏的第 1 行中,显示方框
? 当输入 TO 栏的航路点后,将该航线移到第 2 行
? 在航线行 TO 航路点处输入航路上正切离场航向昀近的第一个点。
某条航路可能包括由交叉的两条航线所形成的航段。在没有 TO 航路点的 VIA行中输入二条交叉航线,使FMC建立某条航线切入航路点,以便从一条航段改变到下一条航段。 FMC 所创建的航路切入 (INTC)显示在第一条航线航段 TO 航路点中。
LACRE3.VAMPS 是在离场页面上所选择的 SID (标准仪表离场)程序。 V2 和 V336 为输入航线。
APP TRANS 为在进近页面上所选择的 STAR (标准仪表进场)程序。 ILS32R 是在进近页面上所选择的进近程序。
2 飞往 (TO)
输入由 VIA 输入指定的航路段的终点。
在没有先输入一条VIA航路的情况下,在TO栏输入一个航路点,即在VIA列中显示直飞 (DIRECT)。
当显示方框时,数据输入是强制性的。
为一个直飞(DIRECT)航路段输入有效航路点,是指任何有效航路点、定位点、导航台、机场或跑道。
为航路输入的有效航路点,是指该航路上的航路点或定位点。
 
在航路终点之后,在第一个 TO 航路点上显示虚线。
航路页面
1 页面标题
当该航路为现用航路时,在页面标题前有现用 (ACT)字样;当航路被修改和修改还未被执行时,页面标题前有修改 (MOD)字样。
多个航路页面由位于标题右边的页面顺序号来表示。
2 始发机场 (ORIGIN)
　
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