7 现用 (ACTIVE)
显示现用导航数据库有效日期范围。
在地面时,现用导航数据库可以用无效数据库更换。改变导航数据库,会取消所有先前被输入的航路数据。
8 非现用据范围
显示非现有导航数据库有效日期范围。在地面时,可以被行选至草稿栏,并插入到现用 (ACTIVE)行。
9 燃油流量 (F-F)系数
按百分比显示飞机燃油流量修正系数。可要求维护人员修改燃油流量系数。
10 位置起始 (POS INIT)
按压 - 显示位置起始 (POS INIT)页面。
位置起始页面
位置起始页面允许输入飞机当前位置以进行惯导校准。当一个惯性基准系统处于姿态 (ATT)方式中时,这个页面也可以被用于输入航向。
在输入基准机场后,有选择性地输入其它内容。
有效输入是在基准机场的停机位号。显示基准机场始发点的纬度与经度。
当一个新的基准机场被输入时,变成虚线。飞机升空后,显示空白。
3 协调世界时 (UTC)
UTC(GPS)- 显示全球定位系统的时间。
UTC( 人工 MAN)-
? 当机长时钟可用时,显示机长时钟时间;否则显示副驾驶时钟时间
? 通过输入期望小时值设置小时
分钟只能通过重新设置相应的飞行员时钟来设置。
4 索引 (INDEX)
按压 - 显示起始 / 基准索引 (INIT/REFINDEX)页面。
5 最后位置 (LAST POS)
显示昀后的飞行管理计算机计算的位置。
6 全球定位系统位置 (GPS POS)
显示全球定位系统的当前位置。由于卫星的可用性 , 性能 , 或不利的几何图形 , 在飞行前阶段全球定位系统位置可能不显示。
7 设置惯导位置 (SET IRS POS)
要初始化惯性基准系统 (IRS)。先要输入设置的惯性位置。从昀后位置、基准机场、停机位、全球定位系统位置 (LAST POS, REF AIRPORT, GATE,GPS POS)中选择一个昀精确的纬度 / 经度,或者人工输入,以初始化惯性基准系统 (IRS)。
如果在惯性基准系统完成初始校准之前,没有进行输入,则草稿栏显示输入惯性基准系统位置 (ENTER IRS POSITION)信息。
如果人工输入的位置没有通过惯性基准系统(IRS)内部检查,则草稿栏显示输入惯性基准系统位置 (ENIER IRS POSITION)信息。
人工输入的位置,也会与飞行管理计算机的始发站机场位置比较。如果输入的位置不在飞行管理计算机的始发站机场位置的 6 海里范围之内,则草稿栏显示惯性基准系统位置 / 始发站不符(IRS POS/ORIGIN DISAGREE) 信息。
在惯性基准系统接通电源启用一分钟之内,显示方框。
当惯性基准系统从校准改为导航方式时,显示空白。
1 基准机场 (REF AIRPORT)
基准机场的输入,显示机场纬度 / 经度。选择性输入。
有效输入是国际民用航空组织 (ICAO)四位字母机场识别符。
取消先前的停机位 (GATE)输入。飞机升空后,显示空白。
2 停机位 (GATE)
停机位输入可使纬度 / 经度位置更精确。
在输入基准机场后,有选择性地输入其它内容。
有效输入是在基准机场的停机位号。显示基准机场始发点的纬度与经度。
当一个新的基准机场被输入时,变成虚线。飞机升空后,显示空白。
3 格林威治平时 (GMT)
当机长时钟工作时,显示机长时钟时间;否则显示副驾驶时钟时间。
通过输入期望的小时值设置小时。分钟只能通过重新设置相应的飞行员时钟来设置 。
4 索引 (INDEX)
按压 - 显示起始 / 基准索引 (INIT/REFINDEX)页面。
5 最后位置 (LAST POS)
显示昀后的飞行管理计算机计算的位置。
6 设置惯性位置 (SET IRS POS)
要初始化惯性基准系统 (IRS)。先要输入设置的惯性位置。从昀后位置、基准机场、停机位、全球定位系统位置 (LAST POS, REF AIRPORT, GATE,GPS POS)中选择一个昀精确的纬度 / 经度,或者人工输入,以初始化惯性基准系统 (IRS)。
如果在惯性基准系统完成初始校准之前,没有进行输入,则草稿栏显示输入惯性基准系统位置 (ENTER IRS POSITION)信息。
如果人工输入的位置没有通过惯性基准系统(IRS)内部检查,则草稿栏显示输入惯性基准系统位置 (ENIER IRS POSITION)信息。
在惯性基准系统接通电源启用一分钟之内,显示方框。
当惯性基准系统从校准改为导航方式时,显示空白。
7 航路 (ROUTE)
按压 - 显示航路 (ROUTE)页面。
8 设置航向 (SET HDG)
当一个惯性基准系统 (IRS)选择器放在姿态 (ATT)位置时,显示虚线。在姿态方式中,输入磁航向初始化惯性基准系统,以提供航向。如果在姿态方式中长时间操作,应定时更新航向。
有效输入是 0 到 360 (0 或 360 显示为 0°)。
位置基准页面 ,,,
在正常的飞行前检查中不使用位置基准页面。它们按照逻辑顺序显示是因为从位置起始页面上存取。
位置基准页面 2/4
位置基准页面 2 显示经飞行管理计算机 , 惯性基准系统 , 全球定位系统 (FMC,IRS,GPS)和无线电导航接收机计算的位置。飞机管理计算机(FMC) 位置可以在此页面上更新至惯性基准系统 , 全球定位系统(IRS,GPS)或无线电位置。
位置被显示为经独立系统计算过的纬度 / 经度。当选择方位 / 距离 (BRG/DIST) 时 , 惯性基准系统 , 全球定位系统 (IRS,GPS)和无线电位置显示为到飞机管理计算机 (FMC) 位置的方向和距离。
1 飞行管理计算机 (FMC)
现用 FMC 作为位置数据所使用的源显示在 FMC 行标题旁边。例,FMC 使用 GPS 作为位置数据。
显示 FMC 所计算的纬度 / 经度。
识别用来计算位置的源:
? GPS- 来自 GPS 和惯性基准数据所计算的位置
? IRS- 只有惯性基准数据所计算的位置
? RADIO- 导航无线电和惯性基准数据所计算的位置
? LOC-GPS- 航道, GPS 和惯导数据所计算的位置
? LOC-RADIO- 航道,导航无线电和惯导数据所计算的位置
LOC- 航道和惯导数据所计算的位置。
2 惯性基准系统 (IRS)
显示经 / 纬度位置或到由惯性基准系统确定的飞行管理计算机位置的距离和方位。如果显示的位置来自三个惯性基准系统 , 显示 (3)。如果显示的位置仅来自一个惯性基准系统 , 那么显示左 (L), 中 (C), 或右 (R), 以指示显示的是哪一个惯性基准系统位置。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(36)
