1 备用磁罗盘显示磁航向。
飞行记录仪
1 飞行记录仪 (FLT REC)电门
接通 (ON)- 向飞行记录仪提供电源。
正常 (NORM) -
? 在飞行中 - 只要电源接通,记录仪即工作
? 在地面上 - 必须有一台发动机在工作。
测试 (TEST)-[ 弹簧定于 NORM 位置 ] 开始飞行记录仪测试。
2 飞行记录仪关 (OFF)灯
亮 (白色)- 表示记录仪不在工作,或者测试无效。
航空公司
767 使用手册
飞行仪表,显示 第 10 章
常规的仪表系统说明 第 40 节
介绍
在飞机的整个飞行过程中,除电子飞行仪表系统外,还有常规的仪表为飞行员提供信息,帮助他们操纵飞机。这一部分的讨论,包括主仪表、备用仪表和皮托静压系统。
主飞行仪表
马赫/空速指示器
两个电子马赫 / 空速指示器显示来自所选大气数据源的空速、马赫数和最大使用空速 (Vmo)。 Vmo 指针以海里 / 小时或与最大的工作马赫数相等的空速为单位,指示最大的使用空速。每个指示器上的指令空速游标,可由飞行管理计算机 (FMC)自动定位,或者通过方式控制面板的指示空速 / 马赫 (IAS/MACH)选择器人工定位。
主高度表
两个电子高度表以英尺为单位指示当前高度,并提供一个高度表高度指示灯。高度告警将在第 15 章 “警告系统”中加以描述。
无线电距离磁指示器 (RDMI)
机上装有两个无线电距离磁指示器。每个指示器显示磁航向或真航向、 VOR 或 ADF 方位,以及(VOR/ILS/DME,VORTAC)距离。RMDI 接收来自另一侧 IRS 的航向信号和中央惯性基准系统(C-IRS)的备用航向信号。在完成相关的 IRS 校准和进入导航方式前, RDMI 不工作。
当航向基准电门在正常 (NORM)位置时,如果飞机在极地区域外飞行, 显示磁航向。在极地区域内,显示航向故障旗。当电门在真(TRUE)位置时,无论纬度高低,都将显示真航向。关于极地区域的更多信息,参阅第 11 章 “飞行管理、导航”。
当 RDMI 以真北为基准时,将 ADF/VOR 选择器置于 VOR 处,会使相关的指针故障旗出现。
垂直速度表 (VSI)
机上安装了两个电驱动的垂直速度表 (VSI)。左座的 VSI 被连接到左 IRS 和大气数据计算机 (ADC),右座的 VSI 被连接到右 IRS 和 ADC。当各自的 IRS 电门选在备用 (ALTN)位时,中央 IRS 为任一机组成员提供备用垂直速度数据。当各自的大气数据(AIR DATA)电门选在 ALTN 位时,另一侧的大气数据计算机为任一机组成员提供备用垂直速度数据。
在完成相关的 IRS 校准和进入导航方式前, VSI 不工作。
时钟
飞机安装有两个电子时钟,每个时钟上有两个数字显示。可在上部时间显示上设置世界协调时 (UTC)或当地时间。下部的已耗时间 / 记时器 (ET/CHR)显示,用于显示已耗时间或记时器。每个显示都能单独控制。
除了世界协调时和当地时间,上部时间显示也可以设置日期。
备用飞行仪表
备用姿态指引仪 (备用 ADI) ,, 至
飞机安装有一个与 ILS 显示相结合的备用姿态指引仪。如果所有发电机电源丧失,备用姿态指引仪将由备用直流汇流条供电,供电时间约为30分钟。中央仪表着陆系统 (C-ILS)接收机提供 ILS 信息。
综合备用飞行显示 (ISFD) ,
ISFD 显示姿态、空速、高度、ILS 和磁航向信息。它直接与左备用皮托管和备用静压源相连 (见皮托-静压系统简图) 。内部的惯性传感器提供姿态信息。中央 ILS 接收机提供 ILS 信息。仅从左 IRS 接收它的航向信息用于显示。在极地区域航向信息不可用。
注: 必须使用备用磁罗盘才能使航向信息有效。
备用直流汇流条向 ISFD 供电。选择电瓶电门至 ON 位,以及备用电源选择器至 AUTO 位,可启用 ISFD。10 秒钟后,开始初始化程序,并需要 90 秒的时间来完成。在初始化期间,将显示 ATT 和 INIT 90s。如果飞机的运动过大初始化将停止,当飞机的运动在初始化范围之内后,将恢复初始化。一旦初始化程序完成,即显示姿态信息。
如果探测到临时性 ISFD 超出限制的现象,将导致姿态显示空白,并显示 WAIT ATT 或 ATT:RST 信息。根据出现的 ATT:RST 信息,操作姿态复位电门。这将复位有飞机符号的地平线。
在地面,必须当飞机在静止状态时才可用操作姿态复位电门。飞行过程中, 必须在机翼水平,且不在加速飞行的情况下才可操作姿态复位电门。在这个过程中,显示 ATT 10s 信息。如果在 10 秒内不能保持直飞且平飞,可能导致出现 ATT:RST 信息。如果复位的尝试失败,仍将显示 ATT:RST,并不显示姿态。
备用空速表 (气动) ,, 至
备用空速指示器以海里为单位提供当前空速。它直接与右辅助皮托管 (R AUX PITOT)和备用静压端口相连接。(见全静压系统示意图)。
备用高度表 (气动) ,, 至
安装有一个单独的指示器作为备用参考。指示器的输入来自备用静压端口。(见全静压系统示意图)。
备用磁罗盘
提供了标准备用磁罗盘。罗盘附近的刻度盘提供航向修正系数。
飞行记录器
飞行记录器提供所选操作系统的永久性记录,这些记录被收藏在一个密封和防火的贮存箱内。当任何一台发动机在工作,或者当飞机在空中时,记录器自动地接通工作。
2006-08-25 10.40.3
大气数据系统
大气数据系统包括皮托静压系统、一个温度探头 (TAT),两个迎角探头, 两个大气数据计算机 (ADCs)和一些电子飞行仪表。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(15)
