电子飞行仪表 / 惯性基准系统 (EFI/IRS)接口图
下图显示正常的电子飞行仪表 / 惯性基准系统 (EFI/IRS)接口。电子飞行仪表转换,决定中央符号发生器 (C-SG)的输入和输出。通常,左系统仪表源向中央符号发生器提供数据。当左右座飞行员电子飞行仪表转换电门都选择在备用 (ALTN)位时,左系统仪表源向中央符号发生器提供数据。然而,中央符号发生器总是使用中央仪表着陆系统(ILS)和中央无线电高度表。每个 EFIS 控制面板通过 EFI 转换电门,与符号发生器相连接。每个惯性基准系统(IRS)转换电门可允许飞行员选择航向、高度、和垂直速度的备用数据源。
航向基准电门
中前面板
1 航向基准 (HDG REF)电门
正常 (NORM)-
? 当飞行穿越北极区域时,每个罗盘卡以磁北为基准。
? 当在极地区域内飞行时,每个 HSI 以真北为基准,并将导致每个 RDMI 航向故障旗出现。
真北 (TRUE)- 不管在什么纬度,每个罗盘将以真北为基准。
4 决断高度选择器
旋转 - 选择决断高度,提供决断高度 (DH)警戒。
5 地形 (TERR)电门
按压 -
? 在 HSI 地图,中央地图, VOR 和 APP 方式显示地形数据
? 取消气象雷达显示,这与方式选择位置无关。
有关近地警告系统的说明,可查阅第 15 章警告系统。
6 水平状态指示器 (HSI) 亮度控制
旋转 -
? 外圈控制 - 调节 HSI 显示的总体亮度
内圈控制 - 调节气象雷达的亮度
7 水平状态指示器 (HSI)范围选择器
旋转 -
? 在地图 (MAP), CTR 地图和计划 (PLAN)方式,选择海里范围
当气象雷达(WXR)电门或 TCAS TFC 电门开,在 VOR 和 APP 方式也可选择期望的范围。
8 交通 (TFC)电门
注: 在应答机面板上必须接通 TCAS (空中交通警戒及防撞系统)(参见第 11 章,飞行管理、导航)。
按压 -
显示或清除 HSI 上的 TCAS 交通信息
9 气象雷达 (WXR) 电门
按压 - 显示气象雷达信息 (参见第 11 章,飞行管理、导航)。
10 水平状态指示器 (HSI)方式选择器
VOR, CTR VOR
? 显示 VOR 导航信息
在 VOR/DME 面板上,人工调谐 VOR 和 DME (自动调谐被抑制)
飞行仪表,显示 - 电子飞行仪表系统控制和指示器 航空公司
767 使用手册
APP, CTR APP
? 显示盲降导航信息
? 在 VOR/DME 面板上,人工调谐 VOR 和 DME (自动调谐被抑制) 地图 (MAP),中央地图 (CTR MAP)-
? 显示动态地图
? 可以在 VOR/DME 面板上,人工或自动调谐 VOR 和 DME
? 可以在进程 (PROGRESS)页面上,进行远程人工调谐 VOR 和
DME
计划 (PLAN)-
以真北向上方向,显示静态飞行管理计算机 (FMC)地图
以航向向上形式,显示航向信息
? 允许在 VOR/DME 面板上,人工或自动调谐 VOR 和 DME
? 可以在进程 (PROGRESS)页面上,人工调谐 VOR 和 DME
LEGS 页面上的 MAP CTR STEP (地图定中)显示,允许翻阅显示的航路。
11 中央 (CTR)电门
按压 -
? 当 HSI 方式选择在地图,VOR 或 APP 位置时,可在全和扩展罗盘之间转换显示
在计划方式,显示没有影响。
12 地图电门
导航台 (NAV AID)-
? 当 HSI 范围等于或大于 80 海里时,仅显示高空 VHF 导航台
? 当 HSI 范围等于或小于 40 海里时,显示所有 VHF 导航台
机场 (ARPT)-
在显示范围内,显示所有机场。
航路数据 (RTE DATA)-
显示预计到达时间,和显示飞行航迹中的各航路点的高度限制。航路点 (WPT)-
? 当 HSI 范围等于或小于 40 海里时,显示所有航路点
只要NDB台在80海里范围内,在任何所选择的范围内显示与NDB台相关的航路点。
5 HSI 范围选择器 ,
旋转 -
? 在地图 (MAP)和计划 (PLAN)方式,选择海里范围
当气象雷达(WXR)电门接通时,在 VOR 和 ILS 方式也可选择期望的范围
5 HSI 范围选择器
按压 -
? 在地图 (MAP)和计划 (PLAN)方式,选择海里范围
当气象雷达(WXR)电门接通时,在 EXP VOR 和 EXP ILS 方式也可选择期望的范围
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(10)
