按压 -
? 选择所输入航路中的过渡航段
? 不再显示其它过渡航段。
3 擦除 (ERASE)或索引 (INDEX)
当一个航路修改待执行时,显示 ERASE (抹除)。当没有航路修改待执行时,显示 INDEX (索引)。
擦除 (ERASE)按压 - 取消没有被执行的航路修改,并显示原始航线。索引 (INDEX)按压 - 显示离场 / 进场索引 (DEP/ARR INDEX)页面。
4 跑道 (RUNWAYS)
显示选定机场的跑道清单。
在航路 1/X (RTE1/X)页面上被选定的跑道以 〈SEL〉或 〈ACT〉显示。
按压 -
? 选择用于航路的跑道。不再显示其它跑道
? 保存与选定跑道相应的标准仪表离场,不再显示所有其它 SIDs
? 随后的跑道改变将删除以前选择的离场程序。
5 选择 <SEL> 提示符,有效 <ACT> 提示符
选择一个选项将在该选项内侧显示〈SEL〉,并产生一个航路修改。执行该修改之后,〈SEL〉变为 〈ACT〉。执行一个修改或离开该页面并返回,显示所有选项和 〈SEL〉或 〈ACT〉提示符。
6 航路 (ROUTE)
按压 - 显示相关的航路页面。
7 单发标准仪表离场 (EO SID) ,,,
EO SID 是航空公司根据特定跑道所指定的程序。当选择一条跑道时, EO SID列在与那条跑道相关的其它SIDs后面。如果所选择的跑道没有EO SID, 则显示 NONE (无)。
按压—在地面,选择 EO SID 作为航路修改以熟习。熟习后,应将该修改抹除。
起飞后且襟翼收上前,如发生单发, EO SID 会自动弹出,作为航路修改, 可以执行,也可以抹除。
导航无线电页面 ,,,
正常情况下, VOR 导航台是由 FMC 自动调谐。导航无线电页面 (NAV RADIO)显示所调谐的 VOR 频率,识别符号,调谐状态和二台 VOR 接收机的当前径向线。该页面可以远距调谐这些 VORs。
1 VOR 频率和调谐状态
显示所调谐导航台的频率和识别符并且允许输入频率或者识别符以便远跑调谐这些 VORs 如果该 VOR 没有调谐,则显示虚线。
调谐状态显示在左右 VOR 频率旁边。输入某个频率或识别符,远距调谐 VOR。FMC 根据程序和电台位置,将自动调谐 VOR 和其相关的 DMEs。调谐状态显示为:
? A (自动调谐)- FMC 选择某个导航台来进行昀佳位置方向
? P (程序自动调谐)- FMC 选择导航台用作进近或者离场程序制导
? R (远距调谐)- 机组在导航无线电页面上输入 VOR 频率或识别符
? M(人工)- 使用遮光板上的 VOR 控制面板人工调谐 VOR。人工调谐优先于 FMC 自动调谐。
有效输入:
? VOR,非 -ILS DME,或者 ILS DME 识别符
VOR 频率 (XXX.X 或者 XXX.XX)。
2 径向线
显示 VOR 台从左到右至飞机位置的当前径向线。
性能初始化页面
性能初始化页面可输入飞机与航路数据,以初始化性能计算。这些数据为垂直导航 (VNAV)操作所需要。
性能起始页面 ( 基本 FMC) ,,
1 全重 (GR WT)
在输入无油重量后,飞机全重可由机组输入,或者由 FMC 计算。有效输入以千磅为单位,并带有小数点 (百位)选项。
输入无燃油重量后,即显示计算出的全重。
2 燃油 (FUEL)
当总燃油量计算有效时,显示机载燃油。显示源包括在下列行中:
? 感测 (SENSED)- 燃油量显示来自总油量表
? 计算 (CALC)- 燃油量源自飞行管理计算机计算。可以人工输入
? 人工 (MANUAL)- 燃油量已经人工输入。人工输入使进程 (PROGRESS)页面 2 上的总油量表显示空白。
有效输入以千磅为单位,并带有小数点 (百位)选项。
只有人工输入可以删除。当删除人工输入时,将恢复现有的总油量值显示, 然后按照燃油流量减少,燃油源显示回到 CALC (计算)。
3 无燃油重量 (ZFW)
通常,无燃油重量是依据飞机放飞单数据而输入的,由飞行管理计算机计算飞机全重。
有效输入是指具有小数点 (百位)可选性的千磅单位值。
当飞机的全重被首先输入且燃油装载有效时,显示计算的无燃油重量。
4 储备 (RESERVES)
有效输入以千磅为单位,并带有小数点 (百位)选项。
5 成本指数 (COST INDEX)
成本指数用于计算经济(ECON)爬升、巡航和下降速度。数值较大时,会增加经济巡航速度。输入零可获得昀大的空速和昀少的油耗。成本指数可由机组输入或从公司航路中获得。
有效输入是从 0 到 999。
6 索引 (INDEX)
按压 - 显示起始 / 基准索引 (INIT/REF INDEX)页面。
7 巡航高度 (CRZ ALT)
巡航高度由飞行机组以标准高度格式输入。
输入数值显示在爬升 (CLB)与巡航 (CRZ)页面上。
8 巡航风 (CRZ WIND)
巡航风以方位 / 速度形式输入。该输入值传至航路数据(RTEDATA)页面。选择性输入。
9 国际标准大气偏差 (ISA DEV)
以摄氏度输入预报的航路上国际标准大气偏差。爬升温度顶点根据ISA偏差输入来计算,并显示在右 4 行中。
如果先输入爬升顶点外界空气温度(T/C OAT),则显示由 FMC 计算的 ISA 偏差。
选择性输入。
10 爬升顶点外界大气温度 (T/C OAT)
以摄氏度输入预报的巡航高度外界气温。ISA偏差根据爬升顶点外界气温来计算,并显示在右 3 行中。
如果先输入国际标准大气偏差,则显示由 FMC 计算的爬升顶点外界气温 (OAT)。
选择性输入。
11 过渡高度 (TRANS ALT)
电源接通时默认值为 18000,如果输入一个包含一个不同数值的离场程序, 过渡高度会自动改变。允许飞行机组进行人工输入。
决定控制显示组件 (CDU)上被显示的高度从何处由英尺改变为飞行高度层 (FL)。
不影响垂直导航 (VNAV)控制。
12 起飞 (TAKEOFF)
按压 - 显示起飞基准 (TAKEOFF REF)页面。
性能起始页面 (PEGASUS FMC) ,,,
1 全重 (GR WT)
在输入无油重量后,飞机全重可由机组输入,或者由 FMC 计算。有效输入以千磅为单位,并带有小数点 (百位)选项。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(40)
