曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
IRS移动(IRS MOTION)-在校准(ALIGN)过程中,一台IRS探测到移动。
,,
仅限于 IRS 导航 (IRS NAV ONLY)- 在一段预定的时间内, FMC 没有无线电更新。
,,,
仅限于 IRS 导航 (IRS NAV ONLY)- 在一段预定的时间内, FMC 没有无线电或 GPS 更新。
,,,
IRS 位置 / 始发位置(IRS POS/ORIGIN DISAGREE)- 有效的惯性位置与现用始发机场位置不一致。
限制高度 FLXXX(LIMIT ALT FLXXX)- 飞行机组或 FMC 选择的高度大于垂直导航 (VNAV)极限高度。
,,,
导航数据没有日期 (NAV DATA OUT OF DATE)- 时钟日历日落后于现用导航数据库有效的日历日。
导航无效-调谐XXXX(NAV INVALID-TUNE XXXX)-区域导航(RNAV) 或 VOR 进近程序必须使一个特定的助航设备被调谐。它或者是没被调谐, 或者一个有效信号没有被收到。
无现用航路(NO ACTIVE ROUTE)- 水平导航(LNAV)被选择,且没有激活现用航路。
性能/垂直导航不可用(PERF/VNAV UNAVAILABLE)-垂直导航(VNAV) 被选择,并且总重、成本指数、或巡航高度没有被输入。
,
清除更新 - 位置 2 - 由于位置误差, FMC 不接收多套导航设备。
复位 MCP 高度(RESET MCP ALT)- 在垂直导航有效,且 MCP 没有被设置到低于巡航高度的高度的情况下,在下降顶点之前两分钟。
,,
再同步失效 - 单一 FMC (RESYNC FAIL-SINGLE FMC)- 再同步尝试失败,且一台 FMC 被关闭。
,,
再同步其它 FMC (RESYNC OTHER FMC)- 对侧的 FMC 接通电源,或未通过对照数据检查,以及正被同步到已接通一侧的 FMC 。
,
规定到达时间定位点取消 (RTA FIX DELETED)- 从修改的飞行计划中取消规定到达时间定位点。
,,,
跑道 / 盲降航道误差 (RW/ILS CRS ERROR)- 预位 LOC 方式并且所选定的 ILS 航道不适用于现用航路跑道。
,,,
跑道 / 盲降频率误差(RW/ILS FREQ ERROR)- 所选定的 ILS 频率与现用航路跑道频率不匹配。
,,,
单台 FMC 左 (或右)工作 - 一台 FMC 不工作,仅指示的 FMC 不工作。
, ,
单台 FMC 工作 (SINGLE FMC OPERATION)- 一台 FMC 不工作 。 ,,,
分离惯导操作 (SPLIT IRS OPERATION)- 一台惯导系统内存在故障 , 使得仅有两台惯导系统可用于导航。
,,,
起飞速度被删除 (TAKEOFF SPEED DELETED)- 由于起飞性能或形态数据的改变 , 选择的 V 速度被删除。
需要推力 (THRUST REQUIRED)- 垂直导航生效,自动油门断开 , 并需要增加推力以保持该垂直导航下降飞行航迹和速度。
,
规定到达时间定位点高度达不到 (UNABLE FLXXX AT RTA FIX)- 预计的通过规定到达时间定位点的高度小于 FLXXX,但是所预计的预计到达时间在允许范围内。
不能达到下一高度 (UNABLE NEXT ALT)- 垂直导航有效,且爬升不足以满足航路点高度限制。
,
达不到规定到达时间 (UNABLE RTA)- 在规定时间范围内无法达到所规定的到达时间。
核实位置(VERIFY POSITION)- 在FMC位置与其它位置数据之间的不同, 超出了一个对照值。可能的不符是:
? 左 FMC 位置与右 FMC 位置不同
? 带有无线电更新的无线电位置与 FMC 位置不同 ,,,
带有 GPS 更新的 GPS 位置 , 与 FMC 位置不同。
飞行管理,导航 - EICAS 信息 航空公司
767 使用手册
,,,
VERIFY RNP(证实所需导航性能)- POS REF2- 由于在飞行阶段中作了更改,所更改的默认 RNP 值与机组输入的 RNP 值超过新的默认 RNP 值。
,,,
经偏置无效 (VIA OFFSET INVALID)- 通过偏置转场到被降场时所修改的飞行条件无效。
FMC 咨询信息
FMC 咨询信息显示在 CDU 草稿栏中,且使 CDU 信息灯(MSG)亮。没有与这些信息相关的 EICAS 信息,而且它们不会使 FMC 灯亮。
那些由输入错误而产生的信息,在继续进行输入之前,必须被清除。
, ,
选择的跑道 / 进近与选择的进场程序不一致 (ARR N/A FOR RUNWAY)- 选择的跑道 / 进近与选择的进场程序不一致。
在最后进近点航道相反 (CRS REVERSAL AT FA FIX)- 默认的最后进近 (FA)航路点 [ 由于选择了一个跑道或目视飞行规则 (VFR)进近 ] 和在它之前的飞行计划之间存在冲突。
删除 (DELETE)- 按压 DELETE 键。
,,,
单发标准仪表离场修改(ENG OUT SID MOD)- 起飞后襟翼全部收上前感应到一台发动机失效; FMC 自动进入可用的单发标准仪表离港程序作为现用航路的航路修改。
等待在 XXXX (HOLD AT XXXX)- 在选择等待 (HOLD)功能键之后, 一个不包含在现用航线中的航路点被输入到位于 RTE LEGS 页面上的等待在 (HOLD AT)的方框中。选择 HOLD AT XXXX 进入一个 RTE LEGS 页面航路点行中,在 XXXX 航路点上生成一个等待定位点。
无效删除 (INVALID DELETE)- 删除选择的数据不被允许。
无效输入 (INVALID ENTRY)- 对于选择区域或输入的航路,输入格式或范围不正确;或者 TO 航路点与导航数据库不相符。
,
无效输入 - 航路现用(INVALID ENTRY--RTA ACTIVE)- 航路现用时 , 输入一个经济 (ECON) 速度。
所需调协无效(INVALID TUNE REQUEST)- 尝试远程调协 VOR 是无效。 ,,,
按键 / 功能不工作 (KEY/FUNCTION INOP)- 选择的方式键不工作。
人工调谐 (MANUALLY TUNED)- 尝试远程调谐一个人工调谐的 VOR
最大高度 FLXXX(MAX ALT FLXXX)- 在任何 CDU 页面上的高度输入, 高于性能计算的最大高度。
, ,
无现用航路 (NO ACTIVE ROUTE)- 在没有一个现用航路的情况下,按压 DIR/INTC 钮。
不在数据库中 (NOT IN DATABASE)- 数据不在航线中或导航数据库中。不在切入航向上 (NOT ON INTERCEPT HEADING)- 选择水平导航 (LNAV),飞机在有效捕获标准以外,且当前航向不能切入现用航线段。
航路已满 (ROUTE FULL)- 航路被填充到所有允许的容限内。
跑道不适合于标准仪表离场 (RUNWAY N/A FOR SID)- 选择的跑道与标准仪表离场 (SID)不符。
, ,
跑道 / 盲降频率误差(RW/ILS FREQ ERROR)- 选定的盲降频率与现用航路的跑道频率不符。
备用一 (STANDBY ONE)-FMC 需要 4 秒以上的时间显示数据。 ,,,,
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(61)
