11.10.10 2005-08-24
1 FMC 信号牌灯
亮 (琥珀色)-
? CDU 正在草稿栏显示一条工作的重要信息。
? 按压 CDU CLR 键熄灭此灯,并清除草稿栏信息。
惯性系统
惯性基准系统
1 IRS 显示
显示航迹、地速、当前位置、风或航向,由显示选择器或键盘控制。
飞行管理,导航 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手册
2 IRS 显示选择器
当不用键盘控制时,选择要显示的数据。
? 航迹 / 地速 (TK/GS)- 显示当前真实航迹与地面速度
? 当前位置 (PPOS)- 显示当前位置
? 风 (WIND)- 在飞行中,显示当前真实风速和风向
? 航向 (HDG)- 显示当前真实航向。
3 亮度控制
旋转 - 控制显示亮度。
4 IRS 系统显示选择器
当键盘不在控制中时,选择系统以显示数据。
5 IRS 方式选择器
旋转 - 控制相关的惯性基准系统的方式。
必须拉出,以便从导航 (NAV)位置移开。
关 (OFF)-
? 校准丧失
? 当系统执行一个关闭序列时,校准 (ALIGN)灯亮 30 秒
? 当飞机停稳与输入当前位置 (纬度与经度)时,再次校准大约需要
10 分钟。
校准 (ALIGN)—
? 当飞机停稳时,开始校准
? 当系统处于导航方式时,如果被选择,则开始快速校准。
导航 (NAV)-
? 正常操作方式
? 在完成校准后,允许系统进入导航 (NAV)方式
? 如果从 OFF 位置选择,则开始 10 分钟校准。
姿态 (ATT)-
? 仅提供姿态和航向信息
? 方位与地面速度信息丢失,直到系统在地面被重新校准
? 空中选择 ATT 后,在系统感测当地的场高时 (需要平飞),校准
(ALIGN)灯将 18
? 亮 30 秒。
? 需要磁航向输入,以开始航向输出
? 选择器必须经过从关 (OFF)到重新进入校准 (ALIGN)或导航
(NAV)方式的循环。
6 IRS 键盘
按压一个字母键开始输入。
? 按压 N,S,E 或 W 键,将惯性基准系统显示改变为键盘控制,并且预位纬度和经度的键盘输入
? 按压 H 键,将显示改变至键盘控制,并且预位航向输入键盘。
输入 (ENT)键 - 按压
? 从显示中将数据输入所有三套惯性基准系统 (IRS)
? 将显示恢复至显示选择器设置
清除 (CLR)键 - 按压
? 清除被键入显示的数据
? 恢复显示至显示选择器设置。
7 校准 (ALIGN)灯亮 (白色)-
? 稳定 - 相关的 IRS 正以校准(ALIGN)方式、初始姿态(ATT)方式或关闭循环方式工作
? 闪烁 - 由于惯性基准系统探测到下列情况,校准不能完成:
? 在先前方位与输入方位之间,有明显的差别,或者输入了一个不合理的当前方位
? 没有输入当前方位。
熄灭 -
? 惯性基准系统不在校准 (ALIGN)方式中
? 方式选择器在导航 (NAV)位置,校准完成,并且可得到所有的惯性基准系统信息
方式选择器在姿态 (ATT)位置,可得到姿态信息。在输入初始磁航向后,可得到航向信息。
8 接通直流电 (ON DC)灯
亮 (琥珀色)-
? 相关惯性基准系统 (IRS)的正常交流电电源失效,惯性基准系统正在靠来自热电瓶汇流条的直流电备用电源工作 (交流电电源不正常)
? 如果在地面,前轮舱内的地面呼叫喇叭响起,表示存在电瓶漏电告警
? 显示 EICAS 咨询信息左、中或右惯性基准系统接通直流电 (L,C or R IRS ON DC)
在校准自测过程中,瞬间闪亮为正常。
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767 使用手册
9 直流电失效 (DC FAIL)灯
亮 (琥珀色)-
? 相关的 IRS 直流备用电源故障
? 如果其它灯熄灭,惯性基准系统正依靠交流电电源正常工作
显示 EICAS 咨询信息左、中或右惯性基准系统直流电故障 (L,C or R IRS DC FAIL)。
10 故障 (FAULT)灯
亮 (琥珀色)- 探测到影响相关的惯性基准系统姿态 (ATT)和 / 或导航 (NAV)方式的系统故障,还显示 EICAS 咨询信息 - 左、中或右惯性基准系统故障 (L, C 或 R IRS FAULT)。
无线电导航系统
自动定向仪 (ADF)控制
1 频率指示器
显示用相关频率选择器选择的频率。
2 频率选择器
旋转 -
? 外圈旋钮设置百位数
? 中圈旋钮设置十位数
? 内圈旋钮设置十分位数与个位数。
11.10.14 2005-08-24
1 频率指示器
显示用相关频率选择器选择的频率。
2 频率选择器
旋转 -
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(21)
