例如:OM25L, MM09, IM23, RW04, RW18L。
对于同一个跑道有一个以上进近的机场,两个字母的前縀可以改变,允许不同的识别符用于同一个航路点。第一个字母用来识别定位点类型,第二个字母用来识别进近类型,方法如下:
? C ()- 五边进近航道定位点 • () B- 反航道仪表着陆系统
? F ()- 无边进近定位点 • () D-VOR/DME
? P ()- 失误进近点 • () V- 仅 VOR
? I ()- 起始进近定位点 • () S- 有 DME 点的 VOR
? D ()- 昀低下降高度 • () N-NDB
? T ()- 接地点 • () Q- 有 DME 点的 NDB
? R ()- 切入跑道中心线 • () M- 微波着陆系统
() I- 仪表着陆系统 (ILS)
() L- 仅航道 (MLS)
? () T- 塔康系统 (Tacan)
? () R- 区域导航 (RNAV)。
例如:CI32R, PV15, FN24L。
做为程序一部分的未命名转弯点,是一些用纬度与经度进行识别的航路点。它们包括通过沿某一航道或航迹从一航路点 (条件性航路点除外)飞往一径向线或 DME 距离来定义的航路点(条件性航路点除外)。在离场或进场页面,通过选择一个使用这些航路点的程序,这些航路点将被自动输进一条航线。
机场基准点通过 ICAO 识别符进行识别。双重航路点
缩写规则的应用,对不同的航路点可能会产生相同的识别符。当一个双重航路点识别符被输入时,页面变为选择要求的航路点 (SELECT DESIRED WPT)页面。该页面用相同识别符列出所有航路点的纬度、经度、和设备或航路点类型。选择正确航路点的纬度 / 经度,在始发站页面上输入正确的航路点。
条件航路点
由于在离场 (DEPARTURES)或进场 (ARRIVALS)页面上选择一个程序的结果,条件性航路点被自动地输入到一条航线中。它们不是地理定位的。它们是由满足一种条件被定义,诸如通过一个高度或飞行至一个半径的航向。一些条件性航路点被显示在地图显示上。可以定义条件性航路点的条件是:
爬升 / 下降通过一个高度
按一航向飞至某一径向线或 DME 距离
? 切入一个航道
? 至一个航道或定位点的航向矢量。
高度与航道切入条件性航路点,显示在控制显示组件 (CDU)内部 (圆括号)标记键上。下图显示了条件性航路点。
人工输入的纬度 / 经度航路点
飞行员用经度和纬度的输入航路点,是以七个字符的格式显示。在纬度与经度的输入中间,纬度和经度航路点之间没有空格或斜线。开始的几个零必须输入。除非纬度与经度是整度数,必须输入所有的数字与小数点 (至 1/10 分)。例如:
? N47° W008° 输入为 N47W008 ,显示为 N47W008
? N47° 15.4’W008° 3.4’ 输入为 N4715.4W00803.4 ,显示为 N47W008。
人工输入的位置 - 方位 / 距离或位置 - 方位 / 位置 - 方位航路点
作为位置-方位/距离或位置-方位/位置-方位被输入的航路点的识别方法是,前面三个是符号,后面两个数是顺序代号。例如:
? SEA330/10 变为 SEA01
? SEA330/OLM020 变为 SEA02。
为航路 1(RTE1)预备的两位数顺序代号是从 01 到 49。为航线 2(RTE2) 预备的两位数顺序是从 51 到 99。
人工输入航路交叉航路点 ,,,
航路交叉定位点是以五个字母航路点名称加以输入,或者通过在航路页面上输入连续航路。在后者提到的情况中,显示是伴有第二个航路名字的 X。例如:在行路页面 VIA 行上输入 J70,提示方框显示在该行的对面。将 TO 提示框保持空白并且在下一个 VIA 行上输入 J52,位于 J70 正下方,将使 FMC 计算 2 条航路的交叉点并且用航路点识别符 XJ52 替代提示框。
人工输入纬度或经度报告点航路点 ,,,
纬度或经度报告航路点是输入整数纬度或经度,后接一个破折号, 然后再接然一个为以下多个航路点选择的增量。例如:
? W060-10 增加航路点,从 W060 开始,从该点到目的地 10 度增量。
? 在第一个报告点以前,必须在航段页面上任一行加以输入。
通常情况下,在现用航路点行进行输入并且由 FMC 执行正确位置排列。
人工输入的沿航迹航路点
沿航迹航路点在现用航路上产生,并且当它们产生时,不造成航路的断点。
使用航路点名称 (位置)输入沿航迹航路点,后面跟一个斜线和减号,用于该航路点之前的点,或者不加符号在该航路点之后的点,后面是为新定义的航路点的里程偏差。然后,新产生的航路点被插入到出发地航路点之上。距离偏差必须小于出发地航路点与下一个 (正值)或前一个 (负值) 航路点之间的距离。纬度与经度航路点不能被用于产生沿航迹航路点。例如:
? VAMPS/25 是当前航路上 VAMPS 之后 25 英里,并显示为 VAM01
? ELN/-30 是当前航路上 ELN 之前 30 英里,显示为 ELN01。
单发标准仪表离场 (EO SID) ,,,
单发 SID 是由航空公司根据特定跑道所开发的程序,一旦发生起飞单发,可提供单发飞行航线。如果数据库中有起飞跑道的 EO SID 且襟翼放出时出现单发,现用航路将自动修改到单发航路。该修改可执行或抹除。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(29)
