曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
Q(P’-P) 10,563,842
(P’-P)(Q’-Q) (1,536,496)
P’Q’-PQ 3,083,540
货运
3.毛利变动金额： (5,831,765)
注：P’、Q’：最近年度单价、数量
P、Q：上一年度单价、数量
客运：
A.客运销货收入增加1,338,688 仟元
a.数量不利差异4,365,590 仟元，97 年度本公司持续开拓客运新航线，且当年
度
海峡两岸开启周末直航班机，如前所述，97 年度较96 年度增加飞行2 个国
家、8 个航点，虽然97 年度有中国北京奥运的利多加持，惟受到美国次级房
贷风波扩及至所承作之金融机构，引发全球金融海啸冲击全球经济之大环境
所影响，使得97 年度客运之销售数量为31,597,855 仟RPK 较96 年度之
33,792,953 仟RPK 减少了6.50%，因而产生不利之销售数量差异4,365,590 仟
元。
b.价格有利差异6,100,554 仟元，主要系97 年度本公司为因应国际油价持续飙
涨，调涨燃油附加费，反映部分新增之购油成本，使得97 年度总体客运平均
单位售价较96 年度上涨9.08%，致产生有利价格差异6,100,554 仟元。
c.组合不利差异396,725 仟元。综上所述，97 年度受到美国次级房贷风波扩及
至所承作之金融机构，引发全球金融海啸冲击全球经济之大环境所影响，致
客运销售数量下滑。另本公司因应国际油价上涨，虽然调涨燃油附加费，反
映部分新增之购油成本，惟仍然产生不利组合差异。
B.客运销货成本增加8,617,643 仟元
a.数量有利差异4,249,735，主要系因本公司97 年度客运销售数量较前期减少
59
6.50%，致产生有利之数量差异。
b.价格不利差异13,761,272 仟元，主要系由于国际油价持续飙涨，97 年度之年
均价较96 年度之年均价大幅成长了38.39%，以及本公司97 年度减少一架客
机营运，并调整航班以因应全球金融海啸造成全球经济低迷，因此本公司97
年度客运之可销售座位公里为41,140,250 仟ASK 较96 年度之43,592,013 仟
ASK 减少5.62%，且97 年度客运之实际销售数量为31,597,855 仟RPK 较96
年度之33,792,953 仟RPK 减少6.50%，致本公司97 年度客运之平均单位成
本较96 年度大幅成长21.03%，因而产生13,761,272 仟元不利差异。
c.组合有利差异893,895 仟元，综上所述，虽然97 年度之平均单位成本增加，
惟销货数量之下滑仍产生有利组合差异。
C.毛利变动差异分析
本公司97 年度受到美国次级房贷风波扩及至所承作之金融机构，引发全球
金融海啸冲击全球经济之大环境所影响，致客运销售数量下滑。加上国际油价
持续飙涨，虽然调涨燃油附加费，反映部分新增之购油成本，惟整体售价仍受
到市场供需及竞争条件所制衡，致毛利变动仍然产生不利差异7,278,955 仟元。
货运
A.货运销货收入减少2,748,225 仟元
a.数量不利差异7,803,353 仟元，97 年度受到美国次级房贷风波扩及至所承作
之
金融机构，引发全球金融海啸冲击全球经济之大环境所影响，国际货运市场
全面衰退，导致货运航班装载率下滑，本公司系以减班策略来因应，因此97
年度之货运每周飞行航班共85 班次，较96 年度减少8 航班，使得97 年度货
运之销售数量为5,384,130 仟FRTK 较96 年度之6,300,534 仟FRTK 减少了
14.54%，因而产生不利之销售数量差异7,803,353 仟元。
b.价格有利差异5,915,534 仟元，主要系97 年度本公司为因应国际油价持续飙
涨，调涨燃油附加费，反映部分新增之购油成本，使得97 年度总体货运平均
单位售价较96 年度上涨11.03%，致产生有利价格差异5,915,534 仟元。
c.组合不利差异860,406 仟元。综上所述，97 年度受到美国次级房贷风波扩及
至所承作之金融机构，引发全球金融海啸冲击全球经济之大环境所影响，致
货运销售数量下滑。另因应国际油价上涨，虽然调涨燃油附加费，反映部分
新增之购油成本，惟仍然产生不利组合差异。
B.货运销货成本增加3,083,540 仟元
a.数量有利差异5,943,806 仟元，主要系因本公司97 年度货运销售数量较前期
减
少14.54%，致产生有利之数量差异。
b.价格不利差异10,563,842 仟元，主要系由于国际油价持续飙涨，97 年度之年
均价较96 年度之年均价大幅成长了38.39%，虽然本公司减少航班因应全球不
景气，使得97 年度货运之可销售吨公里为7,922,810 仟FATK 较96 年度之
9,148,981 仟FATK减少13.40%，且本公司97 年度货运之销售数量为5,384,130
仟FRTK 亦较96 年度之6,300,534 仟FRTK 减少14.54%，惟本公司97 年度货
60
运之平均单位成本仍较96 年度大幅成长25.85%，因而产生10,563,842 仟元不
利差异。
c.组合有利差异1,536,496 仟元，综上所述，97 年度销售数量下滑以及平均单
位
成本增加，致产生有利组合差异。
C.毛利变动差异分析
本公司97 年度受到美国次级房贷风波扩及至所承作之金融机构，引发全球
金融海啸冲击全球经济之大环境所影响，致货运销售数量下滑。加上国际油价
持续飙涨，虽然调涨燃油附加费，反映部分新增之购油成本，惟整体售价仍受
到市场供需及竞争条件所制衡，致毛利变动仍然产生不利差异5,831,765 仟元
5.主要进销货客户名单
(1)最近二年度任一年度中曾占进货总额百分之十以上之供货商数据：
单位：新台币仟元
96 年度97 年度98 年第一季
项
目
名称金额
占全年度
进货净额
比率(%)
与发行人
之关系
名称金额
占全年度
进货净额
比率(%)
与发行人
之关系
名称金额
占全年度
进货净额
比率(%)
与发行人
之关系
1 CPC(中油) 13,882,153 20.17 无CPC(中油) 18,190,464 22.47 无CPC 1,997,323 19.58 无
2 CHEVRON 6,151,336 8.94 无CHEVRON 7,823,047 9.66 无CHEVRON 913,805 8.96 无
3 FPC(台塑) 5,565,968 8.09 无FPC(台塑) 6,484,740 8.01 无FPC 711,334 6.97 无
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中华航空股份有限公司公开说明书(25)
