曝光台 注意防骗
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IATA）统
计分析数据显示，97 全球客、货运需求因受金融风暴与经济衰退不断扩大的影
响，面临大幅的下挫，与96 年相较，97 年全球客运量（RPK）仅成长仅1.6%，
亚
太地区则下降1.5%；航空货运方面，货运量（FTK）衰退了4%，亚太地区降幅达
6.6%。整体而言，全球航空市场呈现供过于求的状况。
虽然全球航空市场充满着竞争与挑战，然本司持续致力于稳定营收及成本控
制，故根据IATA 97 年公布96 年国际客运量排名显示，本公司为全球排名第21
的
航空业者，载客量达33,278 百万酬载旅客延人公里(Revenue Passenger
Kilometers :
RPK) (以下简称RPK)。在货运部份，本公司在IATA 公布96 年之全球排名为第6
名，载货量达6,301 百万酬载货物延吨公里(Freight Revenue Ton Kilometers :
FRTK)
(以下简称FRTK)。与96 年相较，97 年度全年客、货营收分别较去年增加2.1％
与
减少5.1％，整体营收高达新台币1,252.2 亿元，然而税前亏损仍约新台币323.5
亿
元。
国际航空运输协会（IATA）预估98 全球航空业将继续亏损；全球客运量在98
年将下降5.7%，而货运量将下降13%。但因为国际油价大幅度回落导致燃油价格
下降，故航空业经营情况将逐渐好转，98 年全球航空业的亏损将低于97 年。
(2)产业上、中、下游之关联性
航空运输服务业虽以提供客、货运输服务为主，其营运则仰赖其它各产业之
支持及配合，才能完整满足客户之需求，并提供更完善之服务；各产业与本公司
之
关联如下：
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飞机制造业
飞机引擎制造业
地面勤务设备制造业
飞机租赁业
一般民众
旅行社
货运承揽业
快递业
航空运输业
石油业
飞机维修业
地勤服务业
客货运输业
空厨业
上游中游下游
上游产业：主要为飞机、引擎制造业及地面勤务设备（如机坪作业所需之拖曳、
装载车辆或机具等）制造业。而目前国内航空公司扩增机队方式除自购外，亦透
过租赁，故飞机租赁业亦为航空运输业之上游。
中游产业：以航空公司本身及相关支持行业为主，如提供飞机燃油之石油业、
提供航空公司飞机组件修护之飞机维修业及提供飞机上侍应品之空厨业等。因
应下游需求之变动，航空运输业之策略性调整营运规模、机队组成或航网架构
等，亦会影响上游产业之发展。
下游产业：为航空运输业主要提供服务之对象，客运方面包括一般民众及旅行
社，而货运方面则有快递业以及货运承揽业。身为航空运输业者，下游客户之
需求为本公司规划产品及服务之核心，并以提供安全、便捷、完善的服务为营
运之宗旨。
(3)产品发展趋势
供需平衡以达最适化规模：
受国际金融危机导致世界经济下滑的影响，航空需求亦相对疲软，故各航
空公司皆积极采取因应策略，如调整运能、优化航线结构、加强市场营销、降
低营运成本等。为维持票价水平及载客率，本公司积极地减少计划中的运力，
更弹性的增减班及配合航机运能之调配，以求供需平衡，稳定营收。
航空相关产业之重组与整合：
企业整合重组，将提高市场集中度，进而增强航空公司之国际竞争能力、
抗风险能力和盈利能力。为因应航空业之不利因素，航空公司乃透过整合，以
发挥航网规模优势，提高航空市场之竞争力，进而从某种程度上避免恶性价格
竞争，提高平均票价水平。而以整体产业面向来看，为维持作业之水平，确保
服务之质量，并促进营运接口衔接之顺畅，各航空公司亦透过策略性之合作协
议，或者转投资等方式，与经营理念契合之上游或下游相关业者，如空厨餐点
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供应、地勤支持、订位系统、旅游业结盟及航机维修检测等进行整合。
国际策略联盟之发展
为扩大市场，提高载客率，同时提升企业在国际上之知名度与形象，航空
公司通常会透过一种正式、长期，但非合并之方式，联结各航空公司形成策略
性的合作联盟。透过号班共享或航班互搭（机票可转让）之联营，以合作代替竞
争，资源共享，不但可分摊成本与风险、保留资源，双方亦可透过班次之增加
与航网之完整性而使运输服务更加便捷，提升整体服务质量。
全球航空业所形成之三大策略联盟计有天合联盟(SkyTeam)、星空联盟(Star
alliance)、以及寰宇一家(Oneworld)。本公司现阶段除与天合联盟(SkyTeam)
之成
员美国达美航空(Delta)、大韩航空(Korean Air)与捷克航空(CSA Czech
Airlines)展
开双向共享班号合作，亦与新成员中国南方航空签订合作备忘录，内容包含客
货运、修护及双方代理业务等，双方将在既有的合作基础上，深化彼此合作关
系。本公司持续透过寻找最佳的合作伙伴，拓展全球航网、提高客货运装载
率，增进在全球航空市场上的竞争力。
对环保的责任与承诺
航空业即使在面临最严峻的经营环境，为促进绿化地球之使命，仍坚守对
环境保护的责任与承诺，持续致力于减少噪音及二氧化碳排放。科技之创新、
航管设施与系统之提升、飞航效率之改善，皆有利于噪音及二氧化碳之减量。
近年来，本公司致力于飞航环保，不断精研飞航程序、节油航路，提升发动机
效能、降低燃油消耗，期以达成节油、减少二氧化碳排放与降低空气污染之目
标。在地面作业环保方面，推行节约使用水、电，推行公文电子化、节省用
纸，并监控维修废水、废气排放及废弃物处理等。本公司将持续以『节约地球资
源、提升生态效益、善尽社会责任』为理念，整合企业资源，推动环保。
重视高质量服务与飞航安全
近几年来，本公司不断推陈出新，为客户提供最高质量的搭乘服务，例如
在第一航厦，提供快速、便捷「自助报到专区」服务。另在第一及第二航厦贵宾
室、与第二航厦头等舱专属报到区，展示故宫博物院文物，结合艺术与现代化
设施，全面提升机场整体服务。在飞安方面，本公司除于98 年1 月再次取得
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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中华航空股份有限公司公开说明书(20)
