鸟击资料3(87)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

动绝迹。
4 　鸟撞防治对策
411 　改变鸟类在机场及其周边区域生存环境
41111 　机坪的除草与更新　在北侧巡逻道与围栏
间的各种杂灌木、杂草应尽快清除,并种植结缕草。
围栏外的垃圾堆场应进行平整,大量的杂草(尤其是
含羞草) 应定期全部清除,喷施除草剂。对于草坪内
生长严重衰退的区域,应及时补植结缕草。
41112 　剪草时间及强度的调整　机坪的草皮每年
应剪草4 次,时间及强度建议调整如下:3 月下旬弱
度剪草,主要是剪除各种草花,从而减少昆虫及鸟类
的觅食机会;6 月上中旬较强度剪草,有效控制草本
植物高度,并要适当机械压实草坪;9 月中下旬弱度
剪草,保留部分草籽以利于其自然更新换代;11 月中
下旬,强度剪草,并清除被剪除部分的草,破坏食叶
昆虫越冬环境,减少第2 年食叶昆虫的发生机会。
目前机场及周边的易招引鸟类觅食的红花刺、含羞
草、茅莓、心萼薯、青葙等杂草应全面清除,保留结缕
效果较好的结缕草、白茅等。
41113 　砍伐乔木　对于机场周围的所有林木,应全
部砍伐,以最大限度减少和破坏鸟类的栖息、活动环
境。
412 　人为驱鸟　一是鸣枪示警,重点在鸟类活动较
频繁的时段进行,7 —8 时,夏秋季18 —19 时段和冬
春季17 —18∶30 时段。每年春季,在海水最低潮位以
后的1～2 h 进行鸣枪驱鸟,重点时段在10 时前和16
时后的最低潮位。二是设立拦鸟网,阶段性使用煤
气炮、播放鸟类天敌的鸣叫声以及鸟类遇到伤害后
的悲鸣声,惊吓鸟群,使之飞离机场附近上空。三是
制作稻草人、恐怖鸟、恐怖眼等,塑造猛禽等鸟类天
敌模样及其他装置,具有反光效果,刺激鸟类视觉,
迫使它们离开。四是使用无公害的驱避剂:例如将
氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中,令来此
饮水的鸟类十分讨厌,从而驱散机场附近的鸟类。
五是在机场机坪及附近进行灭鼠,可采用毒饵诱杀
和鼠夹捕杀,以减少猛禽留居的潜在因素。
413 　大力宣传《民用航空法》,严格执行《民用航空
法》第五十八条第六款的规定,禁止在机场半径2～
215 km 的范围内饲养和放飞信鸽。
参考文献:
[1 ] 　郑作新. 中国鸟类名称[M] . 北京:科学出版社,1986.
[2 ] 　钱燕文,郑光美,许维枢,等,中国鸟类图鉴[M] . 郑州:河南科技
出版社,1995.
(责任编辑　王瑞红)
·30 · Forest Pest and Disease 　Jan. 2003 　No. 1

第1 7卷第1 0期
2 0 0 7 年1 0 月　　　　　　　　　　中国安全科学学报
China Safety Science Journal　　　　　　　　　　　
Vol. 17No. 10
Oct . 2 0 0 7
影响我国民航飞行安全的个体与组织因素
———基于HFACS框架的事件分析3
张　凤1, 2 　于广涛3
　副教授　李永娟2
　副研究员　蒋　丽1, 2 　董　雷2, 4
(1 中国科学院研究生院,北京100039　2 中国科学院心理研究所,北京100101
3 中央财经大学商学院,北京100081　4 东航上海飞行部,上海200335)
学科分类与代码: 620. 2040　　　　　　中图分类号: X912. 9　　　　　文献标识码:A
基金项目:国家自然科学基金资助( 70401018) 。
【摘　要】　主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分
析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与
知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组织层面,监督、资源管理、文化与
氛围是比较有影响的组织因素;组织内部与外部的信息界面是飞行安全的隐患之一。与此同时,分
析了该项目研究的不足之处,提出改善民航飞行安全的建并指出今后研究的方向。
【关键词】　民航; 　事故征候; 　人为因素分析系统(HFACS)框架; 　人因; 　人误
Individual and Organizational Factors Affecting Chinese Civil Aviation Safety:
EventAnalysis Based on HFACS Framework
ZHANG Feng1, 2 　YU Guang2tao3 , Assoc. Prof.
　L IYong2juan2 , Assoc. Research Fellow 　J IANG L i1, 2 　DONG Le i4
(1 School of Graduate, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100039, China
2 Institute of Psychology, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100101, China
3 School of Business , CentralUniversity of Finance & Economics, Beijing 100081, China
4 The Fourth Flight Department of China Eastern, Shanghai 200335, China)
Abstract: 　The aim of this study is to exp lore human factors affecting the Chinese aviation safety through
the analysis of civil aviation accidents and incidents bymainly app lying coding analysismethod. It is found
that: at individual level, main factors are orderly bad performance, decision errors and consciousness er2
rors, bad communication and coordination exists in every flight phases. At organizational level, supervi2
sion, resource management and culture atmosphere are much important organizational factors, the informa2
tion interface between the inner and the outer of the organization is one of the potential hazards. Besides,
the limitation of this study is pointed out, and suggestions to imp rove civil aviation safety are p rovided.
Key words: 　civil aviation; 　accident symp toms; 　HFACS( human factors and classification system) ;
human factors; 　human errors
3 文章编号: 1003 - 3033 (2007) 10 - 0067 - 08; 　收稿日期: 2007 - 07 - 02; 　修稿日期: 2007 - 09 - 30
0　引　言
近年来,民用航空进入高速发展阶段,但其在为
人们的生活带来方便快捷,为社会带来巨大的经济
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：鸟击资料3(87)