鸟击资料3(7)

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制度以及在组织一些机场改扩建工
程、竣工验收、开航审查工作中做了大
量艰苦细致的工作, 圆满完成了几项
重点工作。
·
年, 民航总局、地区管理
局应对个机场审查换发机场使用
许可证, 截至目前为止, 已完成了上海
虹桥、合肥骆岗、北京首都、太原武宿、
天津张贵庄、乌鲁木齐地窝铺、兰州中
、成都双流、洛阳等个机场的换
证审查工作。通过换证和换证前的检
查, 有效地推动了这些机场的安全保
障工作。当然, 这项工作能够得以顺利
进行, 一个重要条件是总局机关各部
门和各机场当局的高度重视、积极配
合, 特别是上海虹桥、成都双流机场,
天津市局和安徽省局的领导同志亲自
抓, 高标准、严要求, 体现了严字当头
的工作作风。
各地区管理局加大了对机场当
局的监督检查力度。华东、华北、中南、
东北管理局和通航公司结合机场净空
现状调查, 对所管辖的机场普遍进行
了大检查, 其他各单位也有重点地检
查了一些机场。通过检查, 及时敦促一
些机场采取措施, 排除影响飞行安全
的各种隐患, 指导、协调解决了一些机
场的实际困难和问题。
月鹿乡挤与扮才‘萝“ 溯夕了夕招
遵照陈光毅局长“ 严格工程质
量、严格验收标准、严格开航条件”的
重要指示, 民航总局、地区管理局共同
努力, 密切配合, 圆满完成了三亚凤
凰、大庸张家界、昌都邦达以及朝阳、
锦州、延吉、昭通、义乌、塔城等机场新
建工程或改、扩建工程的竣工验收及
其开航审查工作。西北管理局机场处
和甘肃省局在人员十分紧张的情况
下, 完成了兰州中川机场跑道基础加
固、道面“ 盖被子”的紧急抢修工作, 如
期竣工、质量优良, 保证了’ 中国艺
术节在兰州市的顺利举行, 受到了省、
市政府及民航总局和社会各界的高度
赞扬。
三是, 北京首都、厦门高崎、乌鲁
木齐地窝铺、成都双流等一批国际机
场当局, 坚持“ 安全第一、预防为主”的
指导方针与本场实际相结合, 在内设
机构、人员配置和资金投入方面始终
将飞行区作为重点予以优先保证。与
此同时, 他们在不停航条件下, 边飞行
边施工, 安全措施得力, 在确保安全的
同时, 保证了改扩建工程的顺利实施。
此发生事故征候多起。特别值得指出
的是今年已有起飞机冲出和偏出
跑道的事故征候, 据查, 主要是飞行人
员操纵和天气条件的原因, 但是应引
起我们高度重视的是, 在大雨或积雪
的情况下, 如果能及时给机组提供跑
道表面摩擦系数的实际情况, 就可能
防止或减轻这类事故征候的发生。
一些繁忙机场的停机坪严重拥
挤, 秩序混乱。没有按规范设计、安装、
涂刷飞机机位标志和机坪引导线以
致于地面车辆、设备和其他人为障碍
物碰撞飞机的事故征候接二连三地发
生。据统计, 今年以来已发生飞机撞障
碍物起。
一些机场边飞行边施工, 现场
管理不严, 安全措施不落实。主要是道
面不洁、标志不清, 行人车辆随意进入
飞行区, 造成飞机复飞、中断起飞或扎
破轮胎, 打坏飞机发动机的情况时有
发生。
一些沿海地区的机场鸟害问题
严重, 截止月初, 已发生起鸟撞
飞机的事故征候, 并已引起各有关方
面包括外国航空公司的严重关注。
一些机场供电电源及其配电设
备的可靠性差, 助航灯光的完好率低,
由此造成了多起事故征候。
一些机场的净空保护工作仍然
存在严重间题, 据统计, 在全国民航
个航班机场中有个机场存在
比较严重的超高障碍物。
东北、西北地区一些机场的除
雪除冰设备、摩擦系数测试仪及其他
基本的维修机具车辆严重不足, 已有
的设备又没有很好地发挥作用, 难以
适应飞行区保障工作的迫切需要。
上述问题的存在, 一方面暴露了
我们的机场管理工作还存在许多漏
洞, 国务院、民航总局过去发布的有关
行政法规和技术规章没有很好地贯彻
落实。另一方面, 说明一些机场管理人
员的业务素质不高, 不懂专业技术, 对
一些显而易见的问题不能及时发现、
及时处理或处置不力。这些问题如不
及时采取措施加以解决, 将直接影响
飞行安全和机场的正常运行。因此, 民
航各级机场管理机构, 特别是各级领
导同志必须引起高度重视。
三、认清当前形势, 统一思想, 把
各项工作落到实处
二、当前存在的主要问题
从整体来看, 我们的工作虽然取
得了很大成绩, 但同时也存在不少问
题。客观上由于运输生产增长过快, 与
机场现有设施的保障能力矛盾实出。
但是, 管理落后于发展已在一些机场
程度不同地影响到飞行安全和航班正
常, 许多问题的解决已经到了刻不容
缓的境地。主要表现在以下几个方面
一些机场的跑道道面状况差,
存在安全隐患。由于道面表面条件差,
不仅限制了使用机型和起降密度, 对
现有机型的安全使用也构成了威胁。
主要是道面破损严重助航标志不规
范、不清晰排水不畅道面橡胶沉积
物过厚, 没有及时清除。今年以来已因
今年初, 民航总局党委提出了‘
句话” 、“ 八个字” 、“ 一严两抓” 民航工
作总体要求。对于各级机场管理机构,
要贯彻落实好这一要求, 首先必须树
立安全第一的思想。安全第一是民航
一切工作的指导方针和重要保证, 我
们任何时候都要把保障安全放在首
位, 在哪个环节、哪个部位上都不能出
问题, 做到万无一失。广大干部职工,
特别是各级领导干部, 必须常抓不懈,
做到严格过细, 一丝不苟, 确保安全不
　
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