鸟击资料3(62)

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类赖以生存的环境, 以减少机场及其
周围地区鸟类的数量, 有时也称“ 被动
控制方法” , 二是采取配置驱鸟设备等
驱赶手段, 驱散和赶走机场及其周围
地区的鸟类, 有时也称“ 主动控制方
法” 另外, 还可采用雷达及其它观察
手段研究候鸟迁徒规律, 并在一定资
料的基础上编制以天气通报为基础的
候鸟迁徒计算机通报模型, 对阵发性
的候鸟迁徒波群作出适时预报, 做到
防患于未然。
机场鸟害防治往往不可能靠单一
的方法来实现, 而是要采取综合治理
的办法。
机场环境治理包括很多方面的内
容, 其目的是要清除吸引鸟类的因素。
一般情况下, 机场要考虑以下何题
耕地管理从控制鸟类的观点来
看, 不应允许耕种靠机场区的土地, 因
为它将导致鸦、鸥租鸽子这类鸟的个
‘
体数量的增加。奴果已进行了娜种娜
么应尽一切努力规定可种植的庄稼类
别。在有些地区, 种植诸如土豆、萝卜
和蔬菜是能被接受的, 但像谷类和玉
米这类庄稼却很吸引鸟类。因此, 要向
有关专家咨询, 确认可耕种的类别。
机场内要禁止进行任何农事活
动。
草地机场内的草地相当普遍,
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应注意控制, 以减少对鸟类的吸引。一
般情况下, 采取“ 高草策略”对于控制
较大的鸟很有效, 草高可在巧一厘
米。实践证明, 引起鸟撞的大多数鸟种
喜欢矮草, 因为它们觅食时总是跳来
跳去, 较长的草有利于昆虫藏身, 可限
制鹃科鸟等鸟类的活动。
水城表面水对鸟类是一种吸
弓, 机场里表面水迹象应尽可能地少。
机场内的水坑应将水抽干或以固体材
料填实。排水沟应定期加以清理, 因为
昆虫和水生物易于在被堵塞的沟内滋
长。
垃圾和淤泥从鸟害角度看, 工
业废料通常是无害的, 而家庭废料及
淤泥堆放在机场是有害的。机场航站
区附近的配餐区域要注意及时清除废
物机场附近公里半径内不应有垃
圾站机场或其周围地区禁止乱堆放
垃圾, 那怕是很小的堆, 所有的垃圾应
放在密闭的容器中机场附近的污水
, 处理设施每个处理工序都应密封运
行。
哺乳动物机场内的鼠、兔和野
兔等哺乳动物常常会吸引食肉鸟, 应
采取措施将这些哺乳动物消灭或驱逐
出机场。
主动驱鸟方法主要包括使用烟火
信号设施、声音驱鸟设备、恐吓鸟的模
型、猎鹰驱鸟等。这些方法都曾被试用
过, 并获得不同程度的成功。
烟火信号设施主要指用来吓唬鸟
类的易燃爆炸等设施, 包括爆竹、照明
弹、信号枪、气体炮、驱鸟弹等。信号枪
在发射时发出亮光, 能马上见效, 驱散
鸟群, 但不能在飞机和建筑物附近使
用驱鸟弹可用信号枪射出米, 产
生噪音和烟雾, 比较有效, 但也昂贵。
声音驱鸟设备将多种声音储存在
芯片上, 以上千种频率播放出去, 覆盖
机场飞行区上空一定范围, 从而达到
驱赶鸟类的目
的。驱鸟声音
一般分三大
类一是鸟的
天敌的声音,
二是鸟的同类
的惨叫声, 三
是阻碍鸟之间
交流的噪声。
全球鸟击飞机事件统计。
地区鸟击次数发生在米以下鸟击最严重月份
欧洲月一月
北美月一月
亚太月一月
非洲变化很小
中东写月一月
拉丁美洲月一月
共计台发动机损坏, 摘自鸟击数据库
据观察, 不同的鸟对该设备反应不同,
如鸥首先飞向它, 然后以自身的速度
逃走惊鸟听到声音后结群飞走但是
乌头麦鸡却穿越声音方向摆来摆去
秃鼻鸟鸦先飞到附近的树上等待, 一
般要用分钟以上的时间才能将它们
赶出飞行区。重要的一点是要保持声
音“ 不变形” , 音量不要太大, 同时要明
白有些鸟, 如鸽子, 它们没有呼救声。
恐吓鸟的模型包括稻草人、风筝
等, 实践证明效果不太理想。
猎鹰驱鸟情况比较复杂。意大利
的都灵机场有位猎鹰训练员, 熟练时
可以奏效。但有些人不赞成采用猎鹰
驱鸟, 因为在苏格兰尝试时, 结果发生
在飞行区的第一次鸟害就是因为猎鹰
本身。
由于鸟害原因的复杂性, 任何单
一的措施都不可能彻底解决鸟害问
题。机场除配有较好的驱鸟设备、加强
环境治理外, 还应专门成立一个鸟情
观察、巡逻小组, 密切注意鸟类活动,
这将非常有利于鸟害的控制。
四、我国机场鸟害情况及防治工
作
我国地处东亚中部东缘, 是东半
球候鸟南北迁徒的必经之地, 有相当
数量的候鸟在我国南方越冬, 对我国
东部和南方候鸟越冬区的机场构成了
潜在的威胁。国际民航组织公布的全
世界引起鸟撞的种鸟类中,
种在我国有分布, 占世界鸟撞总种数
的。近年来, 随着航空运输量的
不断增长, 我国机场鸟害事件逐渐增
多, 且多次构成事故征候。年, 因
鸟撞飞机构成事故征候仅有起,
年就增加到起, 年为
起, 其中月份连续发生起, 占全月
飞行事故征候的。据有关部门统
计, 年全国民航因鸟撞飞机造成
直接经济损失约万元人民币。今
年一月已发生起鸟撞事故征候。
我国机场鸟害间题已相当突出, 不但
影响了航班正常性, 造成较大经济损
失, 更严重危及到飞行安全。
为此, 民航总局多次下发文件, 要
求各机场采取行动, 减少鸟撞事件的
发生。许多机场相继成立了“ 驱鸟队” ,
采取用猎枪打鸟等方法控制鸟害, 取
得了一些效果。为进一步解决我国机
场的鸟害问题, 民航总局于年
月在重庆江北机场设立了“ 鸟害防治
研究”课题, 委托中国科学院昆明生态
研究所和民航四川省局从生态学和鸟
　
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