鸟击资料3(39)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

飞机事件造成的经济损失每年超过6亿美
元，自1988年以来鸟类以及其他野生动
物撞飞机事件已造成至少219人死亡。美
国联邦航空局于2009年4月公布的数据表
明自2000年至今，美国13座大型机场内飞
机撞鸟事件数量翻了一倍多。公布的数据
除含有飞机撞鸟事件总数外，还包括事件
发生的具体地点。数据显示飞行员自2000
年以来在美国境内共报告撞击59776只飞
鸟；自1990年以来，美国境内共发生超
过8.9万起飞机撞鸟或在跑道上撞动物事
件，共有11人在这些事件中死亡。美国13
座大型机场中，2000年以来位列撞鸟清单
前两位的分别为纽约的肯尼迪国际机场和
加利福尼亚的萨克拉门托国际机场。其
中，肯尼迪国际机场在这一期间共出现至
少30起飞机撞鸟事件，萨克拉门托国际机
场出现至少28起。肯尼迪国际机场是美国
第六繁忙的机场，邻近容易吸引鸟类的湿
地。萨克拉门托国际场是美国第40繁忙的
机场，毗邻多个农场，也易受飞鸟威胁。
美国合众国航空公司一架空中客车A320型
客机于2009年1月15日从纽约长岛起飞后
因同飞鸟相撞双引擎全部失灵，飞行员操
纵飞机避开纽约人口密集区，紧急降落
在哈得孙河面上，使得机上155人全部获
救。这一事件成为迫使美国联邦航空局全
面公布飞机撞鸟数据的主要因素。
二、我国飞鸟撞击的现状
我国飞鸟撞击的现状不容乐观，据中
国民航鸟击航空器防范信息网的年度数据
统计，2002~2008年全国全国各机场、航
空公司和飞机维修公司等有关部门共上报
在中国大陆地区发生的鸟击事件共计1457
起，其中因鸟击造成的事故征候260起。
由表1可以看出，中国民航鸟击事件
报告数量持续上升，特别是2006年以来保
持每年增长100起左右的态势，万架次率
持续升高；鸟击事故征候数量自2006年以
来较为平稳，但基数仍然较大；机场鸟防
责任区内发生的鸟击事故征候数量及万架
次率继续保持较低水平，但鸟击事件数量
较多。中国民航鸟击事件数量持续增长可
能是由于民航局加大了民航各单位安全管
理的工作，从制度上要求各机场、航空公
司等相关单位及时上报鸟击事件。随着民
航业在未来的一段时期内的快速发展及民
航不安全信息收集的完善，中国民航鸟击
航空器事件数量还将继续增加，安全水平
持续提高的需求要求民航应继续加强鸟击
防范工作。
从经济损失上看，每年鸟击事件都会
给中国民航造成巨大的经济损失。由于鸟
击给航空界带来的经济损失目前尚无精确
的计算方法，大部分可获得的用于估算的
信息来自机械维修、航线运营方面的不完
全统计数据。根据在机械维修和航线运营
中产生的费用标准估计鸟击造成的直接损
失（表2、表3），2008年中国民航因鸟击
造成直接损失约4596.8万元人民币。
表2 2008年鸟击事件造成的中国民航维修直接损失估计
损伤程度
次
数
损失标准
（万元
/次）
小计
（万元）
总计
（万元）
严重损坏3 800 2400
中等损坏51 40 2040 4500.8
轻微损坏7 0.8 60.8
表3 2008年鸟击事件造成的中国民航航线直接损失估计
次
数
损失标准
（万元
/次）
小计
（万元）
总计
（万元）
空中停车0 120 0
96
返航或预
防性着陆
8 4 32
取消航班4 16 64
从鸟击事件发生的时间上看，中国民
航鸟击事件和事故征候夜间发生比例较
大，分别占到了45%和39%，而美国1990－
2007年确定发生时间的鸟击事件中发生在
夜间的仅占28％。
三、鸟击对航空安全的影响
飞行器的导航系统大多位于前部，包括
机载雷达、电子导航设备、通信设备等，
此外驾驶员面前的风挡玻璃对于引导飞机
的起降也起到非常重要的作用。由于导航
的需要，这些设备的防护罩包括风挡玻璃
机械强度大多较其他部位更差，更容易在
受到鸟击后损坏，导致飞行器失去导航系
统的指引，在起降过程中发生失事事故[1]。
鸟击对飞行器动力系统的破坏造成的
后果更为直接。对于螺旋桨飞机，鸟击会
导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下
降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被吸入
进气口，使涡轮发动机的扇叶变形，或者
表1 2002-2008年中国民航鸟击事件统计
年份
鸟击次数鸟击万架次率
全部机场鸟防责任区全部机场鸟防责任区
事件事故征候事件事故征候事件事故征候事件事故征候
2002 94 36 3 3 0.444 0.170 0.014 0.014
2003 79 18 4 3 0.373 0.085 0.019 0.014
2004 119 27 8 3 0.446 0.101 0.030 0.011
2005 180 39 13 6 0.589 0.128 0.043 0.020
2006 227 44 13 1 0.622 0.129 0.040 0.003
2007 326 50 9 5 0.827 0.127 0.023 0.013
2008 432 46 42 2 1.161 0.124 0.040 0.005
网络财富 2009年11月 152
网络财富􀉾 理论探讨
Intemet fortune􀉾Theory Studies
卡住发动机，导致发动机停机乃至起火。
对飞行器动力系统的破坏常常是致命的，
会直接导致飞机失速坠毁。
除了导航系统和动力系统，鸟击还会
对飞行器的其他部件造成破坏，如机翼、
尾舵、表面喷漆等[2]。
四、我国鸟击防范新手段
在传统的人工观测和历史统计归纳出
鸟类的活动规律，使用大量的驱鸟设备驱
逐鸟类的基础上中国民航依赖系统安全方
法，实施科学管理，采取有效措施，缓解
鸟击威胁和降低鸟击后果的严重程度，积
极探索鸟击防范的新手段。
后续计划正式入场进行长期的实际性
能测试和评估，推动此系统的工程应用和
　
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