曝光台 注意防骗
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操作过程中的错误造成。鉴此, 公司管
理部门应该将尽量减小危险的努力集
中在人及其固有的易出错误的特点
上, 尤其集中在飞行中处于关键地位
的飞行员身上。保证飞行安全, 必须对
人的弱点给予高度重视, 时刻注意克
服人的弱点。第一, 必须在全体员工中
确立规章意识, 不折不扣地按规章、标
准、程序办事。规章、标准、程序是以往
经验教训的结晶, 同时也是为了防止
人为的失误。如上所述, 民用航空事故
征候和事故很多是由于违章造成的。
因此, 保证飞行安全必须培养员工的
法制意识、规章意识。不断告诫人们遵
守所制定的标准操作程序, 并使人们
明确不遵守规章可能带来的后果。第
二, 由于生理所限, 人必须有一定的休
息和睡眠, 不可能连续不断地工作, 这
是不依人的意志为转移的客观生理规
律。美国的多项研究表明, 以上的
工业及交通事故, 是由于缺少睡眠、在
工作中产生睡意而造成的失误。人们
在一天小时内, 睡眠不足小
时的, 特别容易出现失误。“ 睡眠不良”
是个制造死亡的“ 杀手” 。根据这些规
律, 各航空企业在安排飞行和值班时,
在实行安全管理时, 要充分尊重客观
规律。特别是使飞行、机务、空管人员
有足够的合理的休息, 保持旺盛的精
力。坚决杜绝违背客观生理规律, 疲劳
飞行, 疲劳维修, 疲劳指挥。第三, 重视
驾驶舱资源管理。驾驶舱资源管理
目前已经成了国际航空界一
个专门用语, 它实际上是可以克服许
多人的缺陷的一种有效方法。每个人
与别人一起工作, 特别是在驾驶舱里
工作时, 都能感受到人的缺陷。保证飞
行安全, 要对驾驶舱资源管理给予高
度重视。要通过训练使人们认识自己
的不足, 以及他们如何利用其他机组
成员已有的资源, 以便更有效而安全
地飞行。机长应该注意培养机组成员
之间相互指出间题的习惯, 鼓励机组
成员看到有人出现错误时, 毫不犹豫
地说出自己的意见。
保证飞行安全, 要加强对人为
因素的研究。飞行事故大多数由人为
因素造成的事实, 使安全中的人为因
素成为国际航空界广泛关注的重大课
题。如果不设法解决人为因素的问题,
就难以改善安全性, 这种认识已经成
了世界性的共识。国际航空界对人为
因素的研究也越来越重视。早在
年, 全日空就出版《对人为因素的探
索》一书, 目前对人为因素的研究已经
形成一门内容非常丰富的专门的学科
—人为因素学。
人为因素的研究, 是安全管理科
学化的需要。近年来我国民航取得的
飞行安全的好成绩, 是既加强严格管
理, 又加强法制管理和科学管理的结
果。进一步强化安全的科学化管理, 全
面、系统地研究人为因素是其中的一
个重要内容。因为从人类大脑处理信
息的结构来看, 人不能。地避免
失误。研究人为要素, 目的就是为了通
过积累从人为因素中得来的经验, 去
实现更好地控制差错, 最大限度地将
事故发生率降低到接近于零。陈光毅
局长在年月民航总局党委贯
彻党的十四届六中全会的扩大会议上
的讲话对重视人为因素提出了明确
的要求。他指出“ 我们要加强对航空
运输行为科学的研究, 高度重视职工
的动机、需要、情绪、性格、意志、能力
等对民航安全、正常、服务工作的能动
作用, 采取有效措施, 以充分调动职工
的积极性、主动性、创造性, 发挥每位
职工的特长。” 目前, 民航总局有关部
「召开了一些研讨会, 专题研究人为
因素对飞行安全的影响, 取得了一些
研究成果。但总体而言这种研究处于
起步阶段。这方面的研究应该进一步
深入下去, 取得更多的研究成果, 以指
导我们的飞行安全管理活动。
飞行安全中的人为因素是一个非
常有价值的研究课题, 它涉及到许多
知识领域。本文只是对此作了一些粗
浅的探讨, 抛砖引玉, 以期引起更多的
关注和研究。
本文编样梁馨
房滋经芬方左才潇溯夕夕
第24 卷第6 期
2004 年6 月
生 态 学 报
ACTA ECOLO GICA S IN ICA
Vo l. 24,No. 6
Jun. , 2004
上海虹桥机场土壤及草丛动物群落
特征和鸟类关系研究
赵云龙, 唐思贤, 王 群, 樊玉杰, 赵艳民, 杨志彪
(华东师范大学生命科学学院, 上海 200062)
基金项目: 上海机场(集团) 有限公司资助项目
收稿日期: 2003204203; 修订日期: 2003210211
作者简介: 赵云龙(1963～ ) , 男, 江苏江阴人, 博士, 教授, 主要从事水生经济动物发育生物学研究。E2mail: zhaoyunlong1963@263. net
致谢: 中国科学院上海生理生态研究所尹文英院士及其课题组对本研究给予帮助和指导, 特此致射。
Foundation item: The p ro ject was suppo rted by the company of Shanghai Hongqiao A irpo rt
Rece ived date: 2003204203; Accepted date: 2003210211
Biography: ZHAO Yun2Long, Ph. D. , P rofesso r, mainly engaged in developmental bio logy of water econom ical animal. E2mail:
zhaoyunlong1963@263. net
摘要: 2000 年4 月至2001 年3 月, 对上海虹桥机场草地土壤动物和草丛动物群落的组成、数量和季节性变化特征进行了初步的
研究。土壤动物有节肢动物门、软体动物门、环节动物门等12 个目或类。其中蜱螨目和弹尾目为常年土壤动物群落的优势类群,
各占年总捕量的19175% 和23114%; 蚯蚓、多足纲、等足目、膜翅目、鞘翅目为常见类群, 5 类全年占总捕量的48196%。草丛动
物有15 目或类。其中鞘翅目、直翅目、半翅目、同翅目、膜翅目、双翅目以及蜘蛛目为草丛动物群落的优势类群, 占全年总捕量的
89163%。草丛动物类群数和个体数总体表现为: 7 月> 9 月> 5 月> 4 月> 12 月> 3 月。土壤动物和草丛动物的分布与生境密切
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鸟击资料3(66)
