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雀、金翅雀、小鹀。秋季小云雀的密度是3.976
ind/hm2，冬季是7.376 ind/hm 2；秋季金翅雀密度是
0.488 ind/hm 2，冬季密度是2.376 ind/ hm2（优势种）；
小鹀在秋季的密度是1.872 ind/hm2，在冬季是4.760
ind/hm-2，密度都有明显的增大。机场草地两个季节
优势度都比较大，说明了机场鸟类群落的不稳定
性。
2.3 秋冬季节不同生境鸟类多样性的比较分析（表
4）
在高坪机场4种生境鸟类群落中，鸟类密度：
秋季，Ⅲ、Ⅰ＞Ⅳ＞Ⅱ，农耕区与村囤区相差不大，
但是其他4种生境之间差异都很显著；冬季，Ⅳ、
Ⅰ、Ⅲ＞Ⅱ，草地、农耕、村囤之间差异不明显，
只有松林的明显比这3种生境小。鸟类种类数目：
秋季，Ⅰ＞Ⅲ＞Ⅳ=Ⅱ，除松林与草地之间外，其
他各生境之间差异明显；冬季，Ⅰ＞Ⅲ、Ⅱ＞Ⅳ，
除松林与村囤之间外，其他各生境之间差异明显。
多样性：秋季，Ⅰ＞Ⅱ、Ⅲ＞Ⅳ，除松林与村囤之
间外，其他各生境之间差异明显；冬季，Ⅰ、Ⅲ＞
Ⅱ＞Ⅳ，除农耕与村囤之间外，其他各生境之间差
异明显。均匀度：秋季Ⅱ、Ⅰ＞Ⅲ、Ⅳ，松林与农
耕、村囤与农耕两种生境之间差异不明显，其他各
升降之间差异明显；Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ＞Ⅳ，草地的均匀
系数比其他各生境明显小。优势度：秋季，Ⅳ＞Ⅲ、
Ⅱ＞Ⅰ，除松林与村囤外，其他各生境相互之间差
异显著；冬季，Ⅳ＞Ⅲ、Ⅱ＞Ⅰ，农耕与村囤、松
林与村囤之间差异不显著，其他各生境之间差异显
著。
村囤、农耕区鸟类密度、物种数目比较多，主
要是在4种生境中，这两种生境相对比较复杂，而
草地、松林生境比较简单；草地生境物种数目、多
样性与均匀性都比较低，但是优势度比较大，主要
是与草地生境比较简单，秋季鸟类迁徙或迁移与冬
季越冬鸟类在机场集群有关，也说明了草地生境鸟
类群落的稳定性比较差。
2.4 秋冬季节对鸟撞危险鸟类分析
秋季对鸟撞影响最大的鸟类，即IV ≥ 200的有
白鹡鸰、白头鹎、大山雀、棕背伯劳、白颊噪鹛、
乌鸫、家鸽、山斑鸠、白鹭等9种，占13.2%；对鸟
撞影响较大的鸟类即100≤ IV ＜ 200的有麻雀、树
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6 期 李晓娟等: 四川南充高坪机场秋冬季节鸟类多样性与鸟撞预防 623
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鹨、松鸦、珠颈斑鸠等17种，占25%。广性分布（ADC
≥100%）的有小鹀、大山雀、白鹡鸰、黑尾蜡嘴、
黄腰柳莺、布氏鹨等29种，占42.6%。
冬季对鸟撞影响最大的鸟类，即IV≥200的有
小鹀、金翅雀、大山雀、白头鹎、家鸽、白颊噪鹛、
白鹡鸰、珠颈斑鸠、乌鸫、棕背伯劳10种，占17.9%；
对鸟撞影响较大的鸟类，即100≤ IV ＜ 200的有小云
雀、山斑鸠、黑头蜡嘴、黑尾蜡嘴等17种，占30.4%。
广性分布（ADC ≥100%）的有小鹀、金翅雀、大
山雀、白头鹎、家鸽、白颊噪鹛、珠颈斑鸠、乌鸫、
棕背伯劳、黑尾蜡嘴雀、黑头蜡嘴雀、松鸦等30种，
占53.6%。
3 讨 论
3.1 鸟情分析
在冬季机场草地植食性的鸟类数量明显增多，
这主要是因为机场草地的植被未经过处理，种子植
物尤其是狗尾草的种子在10月份以后落地，吸引很
多小鹀、小云雀、金翅等主要食种子的鸟类进入机
场取食，尤其秋末、冬季、春初小鹀和小云雀在机
场成群活动，形成极大的鸟撞隐患。
南充高坪机场位于四川盆地东北部，秋冬多云
雾，阴湿；机场土道面的坑洼处经常有积水现象，
易滋生昆虫、腹足类等无脊椎动物，因此机场里有
一定数量的鹡鸰科鸟类在机场取食并栖息，对飞机
飞行有一定的威胁。
猛禽类飞行高度比较高，体积比较大，机场地
域开阔，经常可以在机场上空看到雀鹰在机场上空
翱翔飞过，对飞机飞行构成较严重威胁。
在机场的净空区域有多处松林山地是鹭类长
期的繁殖据点，鹭类在夏季繁殖完成后，分散到各
处农耕区域，栖息于就近的松林。并且由于机场及
机场四周的水田，鹭类经常到机场取食或从机场上
空飞过。鹭类个体比较大，飞行高度在40 m左右，
对飞机飞行也构成较严重威胁。
鸟类的密度和具有的优势种的数目，农耕区与
村囤区都明显比松林区和草地区高，这主要是由于
高坪机场周围的森林主要是人工马尾松林，在松林
下层基本上是裸露，生境比较简单的原因造成的，
也反映了农耕区与村囤区生境相对丰富，是机场周
围鸟类数量和多样性比较高的主要原因。村民饲养
的家鸽，体积比较大，数量比较多，经常成群活动
于机场周围上空，甚至到机场取食，对飞机飞行也
构成严重威胁。
《欧洲鸟撞委员会第17次会议文集》（1984）
将鸟类的危害等级划分为4个等级：A级（体重＜0.11
kg），B级（体重=0.11－1.81 kg），C级（体重=1.81
－3.63 kg），D级（体重＞3.63 kg）。在此次调查中，
没有D级；C级只有苍鹭一种，但是看到的频次非常
小；A级体积较小，但是A级某些鸟类如麻雀、小
鹀、金翅等虽然个体比较小，但是在秋冬季节由于
集群活动，增加了危险性。B级鸟类体重差异还是
比较大，但是比如雉鸡虽然体重比较大，但是一般
活动高度比较矮，所以降低了危险性。总之，结合
鸟类的生活习性和鸟类IV值以及分布广度和在各
生境中的优势密度和总范围里的密度，以及鸟类体
重，在秋冬季对鸟撞最具危险的物种是白鹭、家鸽、
白鹡鸰、白头鹎、山斑鸠、小云雀、小鹀等。冬季
对鸟撞最具危险的是家鸽、小云雀、小鹀、金翅雀、
白头鹎、水鹨等。
3.2 鸟撞预防措施
综合以上分析，在机场日常人为驱赶方面，对
付秋冬季节集群的小鸟，短期比较有效的方法是在
机场布设捕鸟网，也可以采用驱鸟炮驱赶的办法。
鸟类每天主要有两次取食活跃期：黎明—上午10：
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鸟击资料3(74)
