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滑油箱有一个油面观测计做发动机滑油量的目视检查。油面观测
计是在滑油箱的正面上。
你使用滑油管重力加油口充加滑油箱。重力加油口是在滑油箱的
右侧。滑油加油盖有一个锁住把手。在勤务中洒落的滑油被收集进入
溢流口内。滑油溢流口连接至一个泄放管。
在滑油箱底部有一个放油塞使你放泄滑油。
发动机滑油箱容纳约21 美夸脱（20.2 升）滑油。2 号发动机的
滑油箱能够容纳比1 号发动机更多的滑油。这是由于机翼的上反角的
缘故。
培训知识要点
你可单独地从滑油箱拆下滑油量传感器。
关于滑油传感器更多的资料参见滑油指示系统部分。（飞机维修
手册第I 部分79－30）
79—10—00—010 Rev 4 12/08/2000
有效性
YE201 79—10—00
79—10—00—010 Rev 4 01/17/1999
发动机滑油－ 储存－滑油箱
滑油溢流口
油面观测计
锁住把手
通气管
回油管
重力加油口
滑油量传感器
放泄管
放油塞
滑油箱
供油管
向前
有效性
YE201 79—10—00
发动机滑油－ 储存－ 培训知识要点－ 保养
概述
对于这些条件中的任一个你必须做滑油面检查和充加滑油箱：
－ 正常的保养
－ 在更换滑油系统－个部件后
－ 更换发动机滑油
发动机滑油面
告诫：在滑油箱冷却前（从关车开始30 分）做发动机加注程序。如
油箱是冷的，你能加注过多和造成滑油消耗率不正确的指示。
打开滑油箱检查口盖接近观测计。
你也能够在驾驶舱内监控发动机滑油面。为做到这点，在上部中
央显示装置（P2）上读出滑油量指示值。
关于滑油量指示系统更多的资料参见滑油指示部分。（飞机维修
手册第I 部分79－30）
发动机滑油保养（重力加油）
警告：在发动机关车后5 分钟内不要拆卸滑油箱加油盖。如果单向活
门是损坏的，热滑油会从滑油箱喷出和造成人员损伤。在发动
机运转期间，油箱中滑油是热的和增压的。
警告：如果你接触滑油，你必须彻底清洁你的皮肤。立即脱掉滑油弄
湿的衣服。如果滑油长时间接触你的皮肤，它会造成皮炎。
告诫：不得加入未批准的滑油牌号的滑油至滑油箱。如果使用未批准
的牌号滑油，立即用正确的发动机滑油冲洗并更换滑油。
告诫：立即清洁滑油溅落的油漆表面。滑油会在衣物上留下班点和使
油漆变软。
在重力加油口内加注发动机滑油直至滑油面到达在观测计上的
全满指示。当油面是在观测计上的全满指示时，油箱是满的。
关于批准的滑油的型号或牌号参见飞机维修手册（AMM）第II
部分。
79—10—00—020 Rev 2 07/21/1997
有效性
YE201 79—10—00
79—10—00—020 Rev 2 07/21/1997
放泄管
发动机滑油－ 储存－ 培训知识要点－ 保养
观测计
重力加油口
滑油箱接近门
有效性
YE201 79—10—00
发动机滑油—贮存—培训信息点—勤务
概况
必须检查滑油量，并在下列任何情况下对油泵加油：
—正常勤务
—在更换滑油系统部件后
—更换发动机滑油后
发动机滑油量
告诫：在滑油箱冷却（从发动机停车30 分钟）之前进行发动机加注
程序。如果油箱冷却，可能会加油过量而引起滑油消耗量的不
正确指示。
打开滑油箱接近口盖找到油量指示窗。
也可以在驾驶舱监控发动机滑油量。为此在上部中央显示组件
（P2）上读出滑油量指示。
有关滑油量指示系统的详细情况，参见滑油指示一节（AMM 第
I 部分79—30）
发动机滑油勤务（重力加油）
警告：在发动机停车后五分钟内不要打开滑油箱油滤盖。如果单向活
门有问题，可能从滑油口中喷出热滑油，对人造成伤害。在发
动机工作期间，油箱中的滑油是热的并增压的。
警告：如果接触到滑油，必须对该处皮肤彻底清洗。必即脱下沾有滑
油的衣服，如果皮肤长时间接触滑油，会引起皮炎。
告诫：不要使用没经批准牌号的滑油，如果使用了没经批准的滑油，
应立即用正确牌号的发动机滑油进行清洗并更换。
告诫：立即清洗溅落滑油的涂漆表面。滑油可以把衣服弄坏，使漆层
变软。
在重力加油口加注滑油，直到在检查视窗指示加满油量，此时滑
油箱是满的。
有关批准的滑油型号的详细情况，参见AMM 第Ⅱ部分。
79—10—00—020 Rev 2 07/21/1997
有效性
YE201 79—10—00
79—10—00—020 Rev 2 07/21/1997
视窗
发动机滑油—贮存—培训信息点—勤务
放泄管
重力加油口
滑油箱接近口
有效性
YE201 79—10—00
动力装置—发动机放泄
概况
发动机放泄可防止液体与发动机热部件接触。可以使用发动机放
泄探测部件的故障，发动机放泄可以在机外指示下列项目：
—滑油
—燃油
—液压油
—水
—蒸气
通过右风扇整流罩处的起动机空气充气管，下列部件可以排放流
体：
—吊架
—主燃/滑油热交换器
—液压机械组件（HMU）
—高压涡轮主动间隙控制（HPTACC）活门
—低压涡轮主动间隙控制（LPTACC）活门
—左右可变静子叶片（VSV）作动筒
—左右可变引气活门（VBV）作动筒
—瞬时引气活门（TBV）
通过左风扇整流罩板的孔，下列部件可以放泄：
—燃油泵
—整体传动发电机（IDG）
—液压泵
滑油箱通过右风扇整流罩面板上的放泄口进行排放。
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册5(96)
