曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
HDS － 水平传动轴
HPC － 高压压气机
HPT － 高压涡轮
IDG － 整体传动交流发电机
IGB － 进气道齿轮箱
LPC － 低压压气机
LPT － 低压涡轮
RDS － 径向传动轴
TGB － 传输齿轮箱
72—00—00—000 Rev 0 08/07/96
有效性
YE201 72—00—00
72—00—00—000 Rev 0 08/07/96
发动机－ 介绍
有效性
YE201 72—00—00
发动机－ 一般说明
本页空白
72—00—00—010 Rev 2 07/13/2000
有效性
YE201 72—00—00
发动机－ 一般说明
概述
CFM56－7B 一台高流量比、双转子、轴流式涡轮风扇发动机。
发动机风扇直径是61 英寸（1.55 米）。发动机本体重量是5257 磅（2385
千克）发动机有这些部分：
－ 风扇和增压器
－ 高压压气机（HPC）
－ 燃烧室
－ 高压涡轮（HPT）
－ 低压涡轮（LPT）
－ 附件传动装置
风扇和增压器转子和低压涡轮（LPT）都是在相同的低压轴（N1）
上。
高压压气机（HPC）和高压涡轮（HPT）都是在相同的高压轴
（N2）上。
风扇和增压器
风扇和增压器是一个4 级的压气机。
风扇增加空气的速度。隔板整流罩把空气分为这两个气流：
－ 第一股气流（主气流）
－ 第二股气流（副气流，风扇气流）
第一股（原）气流流入发动机的核心。增压器增加此空气的压力
并把它送至高压压气机。
第二股气流流入风扇通道。在起飞期间第二股气流提供约80％
的推力。
高压压气机（HPC）
高压压气机（HPC）是一个9 级压气机。它增加来自低压压气
机（LPC）的空气压力并送至燃烧室。高压压气机也为飞机的气压系
统和发动机的空气系统提供引气。
燃烧室
燃烧室混合来自压气机的空气和来自喷油嘴的燃油。空气和燃油
的混合气在燃烧室内燃烧成为高温的燃气。高温的燃气流向高压涡
轮。
关于燃油喷嘴更详细的资料见发动机燃油和控制章。（飞机维修
手册第I 部分73 章）
高压涡轮（HPT）
高压涡轮（HPT）是一个单级涡轮。它把高温的燃气的热能转
变为机械能。高压涡轮利用此机械能转动高压压气机转子和附件传动
装置。
72—00—00—010 Rev 2 07/13/2000
有效性
YE201 72—00—00
发动机－ 一般说明
低压涡轮（LPT）
低压涡轮（LPT）是一个4 级涡轮。它把高温燃气的热能转换为
机械能。低压涡轮利用此机械能转动风扇和增压器转子。
附件传动装置
附件传动装置有这些部件：
－ 进气道齿轮箱（IGB）
－ 径向传动轴（RDS）
－ 传输齿轮箱（TGB）
－ 水平传动轴（HDS）
－ 附件齿轮箱（AGB）
N2 轴通过这些轴和齿轮箱转动附件齿轮箱：
－ 进气道齿轮箱（IGB）
－ 径向传动轴（RDS）
－ 传输齿轮箱（TGB）
－ 水平传动轴（HDS）
附件齿轮箱（AGB）安装并运转飞机的附件和发动机的附件。
在本节下面叙述它们。
72—00—00—010 Rev 2 07/13/2000
有效性
YE201 72—00—00
72—00—00—010 Rev 2 08/07/96
N2 轴
发动机— 一般说明
风扇和增压器高压压气机低压涡轮
第2 股气流风扇涵道
第1 股气流
N1 轴
隔板整流罩
进气道齿轮箱
附件齿轮箱
水平传动轴
径向传动轴燃油喷嘴（20）
传输齿轮箱
燃烧室高压涡轮
有效性
YE201 72—00—00
发动机－ 发动机主轴承
概述
发动机的5 个主轴承支承N1 轴和N2 轴。编号1 至5 给这些发
动机主轴承作标志。滚珠轴承吸收轴的轴向的和径向的负载。滚柱轴
承仅吸收径向负载。
这些发动机主轴承是在两个收油池内腔内。两个收油池内腔是前
收油池内腔和后收油池内腔。
发动机主轴承
发动机1 号和2 号轴承支承N1 轴的前部
一个滚珠轴承和一个滚柱轴承组成3 号轴承组件。两个3 号轴承
支承N2 轴的前部。
4 号轴承支承N2 轴的后部。
5 号轴承支承N1 的后部。
1 号，2 号和3 号轴承都是在前收油池内。4 号和5 号轴承都是
在后收油池内。
72—00—00—030 Rev 0 08/07/96
有效性
YE201 72—00—00
72—00—00—030 Rev 0 08/07/96
发动机－ 发动机主轴承
1 号轴承（滚珠）
N1 轴
后收油池
涡轮框架
前收油池
风扇框架
2 号轴承（滚柱） 3 号轴承（滚柱） 3 号轴承（滚柱） 4 号轴承（滚柱） 5 号轴承（滚柱）
N2 轴
有效性
YE201 72—00—00
发动机－ 发动机凸缘位置
概述
发动机有16 个凸缘。这些凸缘是用字母数字标记识别的。这些
凸缘安装各种不同的附件和部件。使用这些字母数字标记可找到在发
动机上部件的位置。
72—00—00—035 Rev 1 03/10/1997
有效性
YE201 72—00—00
72—00—00—035 Rev 1 03/10/1997
发动机－ 发动机凸缘位置
有效性
YE201 72—00—00
发动机－ 发动机空气动力站位
概述
在CFM56－7 上在这5 个空气动力站位有这些探头或传感器：
－ 站位0（环境空气）
－ 站位12（风扇进口）
－ 站位25（高压压气机进口）
－ 站位30（高压压气机出口）
－ 站位49.5（级2 低压涡轮静子）
关于发动机燃油和控制器更详细的资料参见发动机燃油和控制
章。（飞机维修手册第I 部分73－00）
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册5(37)
