曝光台 注意防骗
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道CDU 不能使用的信息。选择继续看CDU 能够使用的通道的数据。
放行级显示在最近的故障屏幕上的第3 行。
第5 行给出维修信息号。使用此号数找出排除故障的正确故障隔
离程序去排故。
第6，7 和8 行给出故障的简短说明。
第9 至11 行显示最近的3 个飞行航段和哪个航段有此故障。飞
行航段下有X 号的显示在此页上的故障发生在该航段期间。飞行航
段0 是最近的发动机地面试车。当飞机转到飞行方式时EEC 把故障
从地面试车转到飞行航段1。
空／地系统发送一个空／地信号至DEU。然后DEU 发送此信号
至EECs。当飞机转到飞行方式时，EEC 使用空／地信号和空速增加
航段计数。。
如果最近的3 个飞行航段和最后一次地面试车没有故障，则CDU
显示无最近的故障信息。
选择历史查看最后的10 个飞行航段。
73—21—00—203 Rev 1 11/18/1998
有效性
YE201 73—21—00
73—21—00—203 Rev 1 08/17/1998
无最近的故障
发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC BITE 的最近的故障
一个EEC 通道没有数据两个EEC 通道全好
在存储器中的最近的故障
有效性
YE201 73—21—00
发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC BITE 的故障历史
概述
故障历史功能提供在非易失存储器（NVM）内存储的在最后10
个飞行航段期间的故障。EEC 在每个放行级内的10 个以下的故障。
如果对一个已知的放行级在最后的10 个飞行航段在EEC 存储器内
已存储了10 个故障和发生了在相同放行级的一个新故障，则EEC
就抹去最早的故障以便为新故障腾出空间。每一页显示一个故障。
EEC 抹掉比第10 个飞行航段更早的全部故障。当EEC 探测到从地
面转移至空中时，开始一个新的航段。
如果从EEC 的两个通道未能获得数据，可看到哪一个EEC 通
道CDU 不能使用的信息。你选择继续看CDU 能够使用的通道的数
据。
放行级显示在最近的故障屏幕上的第3 行。
第5 行给出维修信息号。使用此号数找出排除故障的正确故障隔
离程序。
第6，7 和8 行给出故障的简短说明。
第9 至11 行显示最近的3 个飞行航段和哪个航段有故障。飞行
航段下有X 号的显示在此页上的故障发生在该航段期间。飞行航段0
是最近的发动机地面试车。当飞机转到飞行方式时，EEC 把故障从
地面试车转到飞行航段1。
如果最后的10 个飞行航段和最后的一次地面试车没有故障，则
CDU 显示无存储的故障历史信息。
73—21—00—205 Rev 1 08/17/1998
有效性
YE201 73—21—00
73—21—00—205 Rev 1 03/13/1999
最后的10 个航段故障
发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC BITE 的故障历史
最后的10 个航段没有故障
两个EEC 的通道
全好
EEC 通道A 没有数据
有效性
YE201 73—21—00
发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC BITE－识别／构型
概述
识别／构型页显示发动机和EEC 的构型和识别数据。这些数据
有两页。
识别／构型页1
识别／构型页1 给出这些数据：
－ 飞机机型（737－600／700／800）
－ 发动机型号（7BYY，这里的YY×1000 是基本的推力额
定值）
－ BUMP（热天推力逆转点增大）
－ N1 配平（N1 配平调定值）
－ EEC P／N（EEC 件号）
－ EEC S／WVER（EEC 软件型号）
－ 起动方式（发动机起动方式）
－ ENG S／N（发动机序号）
你选择ENG S／N 改变发动机序号。当你选择ENG S／N 时，
一个新的屏幕显示出来并指导你输入6 位数字的发动机序号。在你输
入新发动机序号在CDU 的便笺内后，继续选择把序号存储在EEC
内。如果不需要选择新序号，选择GO BACK（返回），序号就不会
改变。
如果需要抹去在EEC 存储器内的故障，选择ERASE（抹去）。
在CDU 上显示一个通知以证实要抹去在存储器内的故障。为了抹去
故障，在CDU 的便笺内打印OK 并选择ERASE ALL（抹去全部）。
一个屏幕显示一个信息，EEC ERASING FAULTS（EEC 抹去各
个故障），这个要停留7 秒。如果不需要抹去这些故障，选择返回。
如果一个EEC 通道数据不适用，则不能抹去在EEC 存储器内的数
据。
识别／构型页2
识别／构型页2 给出这些数据
－ 安装了推进数据多路调制器（PMUX）（在装有选装的状
态监控传感器下显示YES（是））
－ 安装了碎屑监视系统（DMS）（在装有选装的电子探测器
下显示YES）
－ 安装了燃烧室分级活门（BSV）（在装有BSV 下显示YES）
－ 点火方式（标准的或自动的）
73—21—00—207 Rev 2 11/21/2000
有效性
YE201 73—21—00
73—21—00—207 Rev 2 11/21/2000
故障已抹去
发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC 自检设备（BITE）－识别／构型
序号未变序号改变故障未抹去
前页
一个EEC 通道数据不适用
两个EEC 通道全好
次页
有效性
YE201 73—21—00
发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC 自检设备（BITE）－地面试验
概述
地面试验页让你选择这4 个发动机地面试验之一：
－ EEC 试验
－ 反推杆联锁试验
－ 作动筒试验
－ 左点火器试验
－ 右点火器试验
为开始一项发动机地面试验，这些条件必须是真实的：
－ 飞机在地面上
－ N2<5％
－ 起动手柄在关断位置
73—21—00—209 Rev 1 03/13/1999
有效性
YE201 73—21—00
73—21—00—209 Rev 1 03/13/1999
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