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隙。飞机数据通常通过DEU 来自ADIRU。LPTACC 活门控制流至
低压涡轮（LPC）机匣的风扇出口空气的数量。EEC 发送一个指令
信号至HMU。HMU 发送伺服燃油压力移动在LPTACC 活门内作动
筒。两个旋转可变位移传感器（RVDT）发送活门位置数据到EEC
作闭环控制。
可调静子叶片（VSV）
EEC 计算作为发动机和飞机数据的函数指令的VSV 位置。飞机
数据通常通过DEU 来自ADIRU。EEC 控制两个VSV 作动筒调节流
过高压压气机（HPC）的空气量。EEC 发送一个指令信号至HMU。
HMU 发送伺服燃油压力移动两个作动筒。作动筒与静子叶片机械地
连接。两个线性可调位移传感器（LVDT）发送作动筒的位置数据至
EEC 作闭环控制。
可调放气活门（VBV）
EEC 计算作为发动机转速和飞机数据的函数指令的VBV 位置。
飞机数据通常通过DEU 来自ADIRU。VBV 控制流入风扇出口气流
的低压压气机出口空气的数量。EEC 发送一个指令信号到HMU。
HMU 发送伺服燃油压力移动两个作动筒。作动筒与放气活门机械地
连接。两个线性可调位移传感器（LVDT）发送作动筒的位置至EEC
作闭环控制。
过渡放气活门（TBV）
EEC 计算作为N2 和发动机是否在起动或加速的函数指令的
TBV 位置。TBV 排放高压压气机第9 级空气至低压涡轮第1 级导向
器。EEC 发送一个指令信号至HMU，HMU 发送伺服燃油压力（下
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有效性
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发动机空气—功能说明
移动作动筒。两个线性可调位移传感器（LVDT）发送活门位置数据
到EEC 作闭环控制。
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有效性
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75—00—00—040 Rev 3 11/18/1998
可调放气活门
发动机空气— 功能说明
至低压涡轮机
匣总管
低压压气机出口空气
伺服燃油压力和回油
机械连接
至高压压气机
高压压气机第4 级+
第9 级空气
至高压涡轮
护罩支架至外函气流
高压压气机
进口空气
风扇空气第9 级空气
至低压涡轮第1
级导向器
发动机数据
作动筒
活门
作动筒
活门
作动筒
活门
可调静子叶片
作动筒
作动筒
作动筒
作动筒
有效性
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发动机空气—概况介绍
概况
电子发动机控制（EEC）从显示电子组件（DEU）接收飞机系统
数据。EEC 用这些数据控制发动机空气系统。EEC 改变引气流以改变
涡轮叶片顶部间隙。EEC 也控制压气机气流以防失速。EEC 通过液压
机械组件（HMU）操纵空气活门和作动筒。HMU 伺服燃油压力移动活
门和作动筒。
发动机空气系统有如下子系统：
—涡轮间隙控制
—压气机气流控制
有关EEC 的详细情况，参看发动机和燃油控制一章（AMM 第I
部分73）
涡轮间隙控制
通过控制进入涡轮机匣的冷空气的流量，发动机空气系统控制涡
轮顶部间隙。当涡轮机匣冷却时，涡轮叶片顶部间隙减少。
下面是涡轮间隙控制子系统：
—高压涡轮主动间控制（HPTACC）
—低压涡轮主动间控制（LPTACC）
—瞬时引气活门（TBV）
HPTACC 系统将高压压气机（HPC）第4 级和第9 级的空气传送
到高压涡轮（HPT）围带支撑。空气流经过一个HPTACC 活门。
LPTACC 系统将风扇旁流空气送到低压涡轮（LPT）机匣。空气流
经过一个LPTACC 活门。
在下列两种情况下，TBV 将高压压气机第9 级空气送到低压涡轮
第1 级喷嘴：
—发动机起动
—发动机加速
在起动期间TBV 防止高压压气失速。
压气机气流控制
下面是压气机气流控制子系统：
—可变静子叶片（VSV）
—可变引气活门（VBV）
VSV 系统控制高压压气机气流，VSV 系统确保经过高压压气机的
气流量正常，以防止高压压气机失速。VSV 系统控制高压压气机进口
导向叶片以及可变静子叶片。在高压压气机的头三级中有可变静子叶
片。
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有效性
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发动机空气—概况介绍
VBV 系统控制低压压气机（LPC）的放气气流，有12 个可变引
气活门可以使某部分低压压气机放气气流旁通，并与风扇气流混合。
这可以防止快速加速时低压压气机失速。VBV 也可防止水进入高压
压气机，以防止在低速和使用反推时造成外物损伤（FOD）
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有效性
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风扇和低压压气机（增压级）
发动机空气— 概况介绍
高压压气机低压涡轮
HPTACC
活门
燃烧室高压
涡轮
LPTACC
活门
节9 级高压
压气机空气
第4 级高压
压气机空气
VSV 级
（3）
风扇空气
有效性
YE201 75—20—00
发动机空气— 涡轮间隙控制— 介绍
目的
涡轮间隙控制系统有这些分系统：
— 高压涡轮间隙主动控制系统（HPTACC）
— 压涡轮间隙主动控制系统（LPTACC）
75—20—00—010 Rev 3 03/02/2000
有效性
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75—20—00—010 Rev 3 03/02/2000
发动机空气
发动机空气— 涡轮间隙控制— 介绍
涡轮间隙控制压气机气流控制
— 可调静子叶片
— 可调放气活门
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737-800中文AMM手册5(65)
