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有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 故障历史记录
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 维护历史记
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49—60—00—012 Rev 0 12/07/1996
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 维护历史记
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概况
APU BITE TEST 的MAINTENCE HISTORY （维护历史记录）
页面显示当前或以前的维护信息。ECU 可存储在最多999 个起动中
的多达99 个的维护信息。
在一个页面显示一个维护信息的详细情况。在显示器右上角显
示当前状态的页码，页码后面是维护历史记录的总页码。
如果你看到> 符号靠着当前状态页的话，ECU 在当前状态页面
找到了维护信息。选择CURRENT STATUS（当前状态）的行选择
键查看当前状态页。
关于维护信息，维护历史记录页给出下列信息：
－ 驾驶舱提示
－ 维护信息号码
－ 维护信息描述
－ 产生维护信息的日期
－ 产生维护信息的格林尼治时间
－ 起动记录
下列是可能的驾驶舱提示：
－ APU 发电机断开汇流条灯
－ 故障灯
－ 滑油压力低灯
－ 维护灯
－ 无引气
－ 无驾驶舱提示
－ 超转灯
－ 未知的驾驶舱提示
选择OTHER OCCURRENCES（其他事件）旁边的行选择按键，
将看到同样的维护信息下，APU 其他起动尝试的列表。如果同样的
情况下，APU 没有其他起动尝试，当选择OTHER OCCURRENCES
行选择按键将看到NO OTHER OCCURRENCES。
APU 发电机断开汇流条灯
如果维护信息引起发电机断开汇流条灯点亮，驾驶舱提示显示
APU GEN OFF LIGHT（APU 发电机断开汇流条灯）。
故障灯
如果维护信息引起故障灯点亮，驾驶舱提示显示FAULT LIGHT
（故障灯）。
滑油压力低灯
如果维护信息引起滑油压力低灯点亮，驾驶舱提示显示LOW
OIL PRESSURE LIGHT（滑油压力低灯）。
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 维护历史记
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维护灯
如果维护信息引起维护灯点亮，驾驶舱提示显示MAINT
LIGHT（维护灯）。
无引气
如果因为ECU 感应到故障APU 引气不可用，驾驶舱提示NO
BLEED（无引气）。
无驾驶舱提示
如果维护信息在驾驶舱内无提示，驾驶舱提示显示NO FLIGHT
DECK EFFECT（无驾驶舱提示）。
超转灯
如果维护信息引起超速灯点亮，驾驶舱提示显示OVERSPEED
LIGHT（超速灯）。
未知的驾驶舱提示
如果维护信息不总是引起驾驶舱提示，驾驶舱提示显示
UNKNOWN FLT EFFECT（未知的驾驶舱提示）。
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有效性
YE201 49—60—00
或显示‘NO OTHER OCCURRENCES’（无其他情况）信息
APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 故障历史记录
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 识别/形态
概述
APU BITE TEST 的IDENT/CONFIG（识别/形态）页面显示
APU 和ECU 形态及识别数据。这些数据有两个页面。第一页显示
APU 数据。第二页显示ECU 数据。
在显示器右上角显示页码，页码后面是识别/形态的总页码。
识别/形态页面1
识别/形态页面1 给出APU 识别/形态数据：
－ APU 序列号
－ APU 小时数
－ APU 循环数
－ APU 安装到飞机上后的工作小时
选择RESET HOURS SINCE INSTALLATION （安装时重置
工作时间）旁边的行选择按键，可复位APU 安装到飞机上后的工作
时间。当更换APU 时，应该复位这个工作时间。
识别/形态页面2
识别/形态页面给出ECU 识别/形态数据：
－ ECU 部件号
－ ECU 序列号
－ ECU 工作软件部件号
选择DATAMEMORYMODULE 旁边的行选择按键去查看存
储在数据存储模块内的数据。
有12 页的DMM 数据。DMM 记录APU 正常做动数据。这些
数据在大修时使用，航线维护时不需要。在此没有显示DMM 数据。
49—60—00—013 Rev 0 12/07/1996
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 识别/形态
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 输入监测
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49—60—00—014 Rev 1 03/02/2000
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APU 控制－ 电子控制组件－ 培训要点－ 输入监测
概述
APU BITE TEST 的INPUT MONITORING（输入监测）页面
显示APU 和飞机之间的接口数据。可以使用这些数据对APU 和APU
接口进行排故。
在显示器右上角显示页码，第二个数字是的输入监测页面的总
页码。
输入监测页面1
输入监测页面1 显示下列APU 数据：
－ SPEED （APU 转速）
－ EGT （排气温度）
－ IGV POSITION （进气导流叶片位置，90 度时是开位）
－ SCV POSITION （防喘控制活门位置，90 度时是完全
关闭位）
－ DELTA PRESS （引气管道压差）
－ TOTAL PRESS （引气管道总压）
－ INLET PRESS （APU 进气压力）
－ INLET TEMP （APU 进气温度）
－ FUEL TMC （燃油控制组件计量活门力矩马达电流）
－ FUEL FLOW （燃油流量）
输入监测页面2
输入监测页面2 显示下列APU 数据：
－ OIL TEMP （APU 滑油温度）
－ FUEL TEMP （APU 燃油温度）
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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737-800中文AMM手册5(7)
